Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Każdemu według potrzeb i zachcianek
Ja, choć na początku chciałem, to zrezygnowałem z osłony. Przez dwa lata mi się nie przydała, to i kolejne 2-3 (bo pewnie tyle będę jeździł jeszcze tym samochodem) dam radę bez niej. Póki co jednak więcej przejeżdżam po asfaltach. I w sumie moje oczekiwania od samochodu to nieco większy prześwit i fajnie działające 4x4. Gdybym mieszkał gdzieś w lesie albo na bieszczadzkiej wsi, względnie gdybym był miłośnikiem dzikich ostępów, to kupiłbym coś w stylu Toyoty LC (i to jeszcze używki, żeby nie wpaść w histerię na widok nowego lakieru po wycieczce do lasu ). Mnie wystarczy, że jadąc na grzyby dojadę nieco bliżej grzybowiska niż reszta "konkurencji"

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Vitara II to żadna terenówka więc nie ma co zakładać osłon. Standardowy prześwit w granicach 20 cm pozwala na spokojne wjeżdżanie na krawężniki w miejskiej dżungli (oczywiście czasem krawężniki są wyższe). Lift zwiechy pozwala zasadniczo na użycie wyższych opon, to zwiększa odległość od "mostów" i "reduktora" (oczywiście w prawdziwej terenówce). Jednak przy lifcie trzeba wymienić przewody hamulcowe i kable ABS - są za krótkie i przy wykrzyżu można je urwać.
Ja kupiłem Vitarę bo ma służyć na wakacje do jazdy na czarnym i szutrówkach. Natomiast w zimie ma umilić jazdę na śniegu.

_________________
Vitara II 1.6 Pb 5 M/T AllGrip

Co do osłon, to mogliby pomyśleć o tych plastikowych, które są, żeby były bardziej (szczelniej) dopasowane. Chodzi o to żeby mniej syfu zaciągać z asfaltu (szczególnie zimą). Jest lepiej niż w SX4classic ale do ideału trochę brakuje. Mnie osobiście strasznie wkurza zapaprana komora silnika.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

za sam wjazd do lasu "pamiątka" do 500,00 zł..... możliwa kumulacja, za inne wykroczenia po 500 za każde

Nie jeżdżę po lesie drogami, które nie są udostępnione dla ruchu. Nawet więcej! Intensywnie to piętnuję. Zwłaszcza dotyczy to idiotów na quadach i crossówkach!
Tyle, że te udostępnione, są często w stanie delikatnie mówiąc zużytym (głównie przez wozy z drewnem) i tu się przydaje sprawniejsze auto.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Przy zawieszeniu niezależnym sam lift zwiększa tą odległość. A co do przewodów - faktycznie w Vitarze II trzeba wymieniać? W GV II do tych 2-3" nie ma potrzeby.



Chyba, że za zgodą
A quady i motocykle to faktycznie plaga. Na Mierzei Wiślanej jeżdżą ciągle

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Nie wiem, czy tak powinno być w tym przypadku. Sugerowałem się liftem w swoim LR. Zresztą GV chyba ma z tyłu wahacze.

A cytat o lesie powinien być @macioo

_________________
Vitara II 1.6 Pb 5 M/T AllGrip

Fakt, pomyliłem, już jest ok

GV II ma, ale w niej nic nie trzeba ruszać z przewodami. Ale to nie ten temat

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Zrobiła się jesień - deszczyk popadał kilka dni, zaglądam pod maskę, a tam więcej syfu niż w LR. Cały silnik zasyfiony błotem. Suzuki wcale się nie popisało rezygnując z plastikowej osłony pod silnik. Chyba zamówię osłonę ze Steelera (link) bo na wiosnę nie wymyję silnika. Wiem co pisałem we wcześniejszym poście, żadne rury, progi. W ofercie jest to tylko "płaska blacha".

_________________
Vitara II 1.6 Pb 5 M/T AllGrip

To Vitara nie ma nawet tych częściowych plastikowych osłon jak w S-cross? Co prawda idealnie nie chronią (tak jak płyta) ale dramatycznie nie jest. W Sedici (sx4) to był szok! Po przejechaniu błotnistą drogą silnik wyglądał jakbym betoniarkę błota wewalił do komory. Na ten tychmiat zakładałem osłonę. W S-cross odpuściłem, bo za wysoki nie jest a nie chciałem obniżać o kolejne 2cm.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

macioo coś tam ma w plastiku, jednak cały silnik od spodu jest odkryty. Dzisiaj byłem w ASO i zobaczyłem jak wygląda to od spodu - jedna wielka dziura niczym nie chroniona. Dodatkowo jeszcze jest jakiś czujnik który wystaje przy "rurze wydechowej". Więc uświadomiłem żonę, że jej kupię "pancerzyk" ...

_________________
Vitara II 1.6 Pb 5 M/T AllGrip

W sumie Vitara jest nieco wyższa niż s-cross więc będzie niemal tak samo, więc bez tragedii.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Nie wiem jak 1.6, ale 1.4 ma częściowe osłony, mniej więcej do przedniej osi.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Trudno mi uwierzyć aby ta osłona Steeler dla Vitary:
"Osłona silnika i skrzyni biegów - aluminiowa - Suzuki SX4 (2013 -) / Vitara (2015 -)"
"Montowana w fabryczne punkty montażowe, bez ingerencji w nadwozie auta".
miała takie same punkty montażowe co dla SX4?
Jest tak rzeczywiście?

_________________
Premium 1,6 4WD 6AT

Czemu trudno uwierzyć?
Skoro na ich stronie tak piszą to raczej wiedzą co sprzedają.

Jak montowałem swoją (nie steeler) w Scrosie to na oko wyglądała identycznie co ta do vitary.

_________________
S-cross 1,6 VVT AllGrip

No przecież to bardzo podobne samochody, a pod spodem mogą być identyczne.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Osłonki plastikowe są ale mizerne. Brakujące ogniwo Tutaj dostaje się cały syf do komory silnika i tutaj Suzuki się nie popisało.

_________________
Vitara II 1.6 Pb 5 M/T AllGrip

A jaki model i za ile zakładają w ASO (jeżeli zakładają)?

_________________
Premium 1,6 4WD 6AT

ASO sprowadza osłony i zakładają. Przy czy twierdzą, że z alu są tańsze w co mi się nie chce wierzyć ... Więc patrzę samemu bo z Sheriffa mieli w salonie do Grand Vitary, więc jeśli biora od tego samego odbiorcy to w kraju jest tylko 1-n importer. Jeśli jest osłona na otworach fabrycznych to podnoszę auto i dokręcam sam śrubami, nie będę się umawiał do serwisu. Wymiana opon zajęła im 1h, chociaż opony były na felgach Tu przykręcenie kilku śrubek zajmie im 45 min.

_________________
Vitara II 1.6 Pb 5 M/T AllGrip

No tak, jak kupiłem w ASO komplet śrub zabezpieczających do felg to mnie gościu zapytał: założyć?
A ja, niedoświadczony idiota powiedziałem, że tak - zabrali samochód na zaplecze i trwało to ok. godziny! cztery śruby! .... nie szło zrezygnować bo "byli w trakcie wymiany"

_________________
Premium 1,6 4WD 6AT

Tak się zdobywa tzw. życiowe doświadczenie. ;0 Mnie kiedyś uzupełnili płyn w spryskiwaczach w ASO Renault...

... 2 litry po 20pln za litr! Płyn Elf!

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Czy ktoś zakładał osłonę pod silnik firmy BTP?
jestem ciekawy czy spełnia swoją funkcję i ile was kosztowała w ASO?

Uzyskałem poniższą informację o produkcie:
Stalowa 3mm,malowana proszkowo, waga ok 12 kg cena 515 zł brutto
Aluminiowa 4mm, waga ok. 8kg, cena 705 zł brutto.

Wątpliwość mocowania budzi we mnie tylna jej część i czemu ma służyć ten wycięty prostokąt?

2 cm prześwitu Ci zabierze

A to się zakłada na istniejącą "pseudo" osłonę z otworem czy tamto trzeba zdemontować?

_________________
Premium 1,6 4WD 6AT

Zmniejszenie prześwitu o ~2 cm mi nie przeszkadza, 85% mojej jazdy to asfalt więc na miejską dżunglę jest wystarczające.

Nic nie wiem na temat montażu, osłonę od BTP zaproponowano mi w ASO jako alternatywę dla STEELER.
Za BTP przemawia koszt zakupu, jednakże wolałbym dowiedzieć się jak w praktyce sprawdza się ta osłona zanim dokonam zakupu.