Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Również ten sam mam zalany - zwróć tylko uwagę ze wg producenta oleju ma on utrzymywać swoje właściwości do 15000km



Suzuki Vitara 1,4 Hybrid 2WD Premium

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Oczywiście że nie.

Osobiście interwały wymiany oleju będę robić co 10 000 km.

Bardzo dobra praktyka - zamierzam podobnie



Suzuki Vitara 1,4 Hybrid 2WD Premium

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki, a tak z ciekawości, czemu wybraliście ten typ? Pytam, bo wyszukiwarka Shell, jako polecany podaje mi w pierwszej kolejności: Helix Ultra ECT C5 0W-20.

Ten wg producenta jest oznaczony jako premium wiec pewnie jest lepszy, ale nie był dostępny w zakupie gdy go potrzebowałem - do dostania był tylko na alledrogo i to pakowany po 4 banki 5litrowe a tyle nie potrzebowałem

Jak znajdziesz to kupuj



Suzuki Vitara 1,4 Hybrid 2WD Premium

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dobry olej, ma dobrą recenzję na forum rosyjskim. Dobra baza GTL. No i cena nie poraża za 5 litrów 200 zł.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/416 ... -new-2020/

Jeszcze raz dzięki. Może też przejdę na Shella, bo szukam tego Totala Quartz 9000 Future GF-5 i praktycznie jest niedostępny, nawet na Allegro jest tylko jedna oferta i to z jakiegoś niemieckiego sklepu, chyba ten Shell jest bardziej dostępny.

Cześć wszystkim,

Planuje pierwszą wymianę oleju poza ASO i zastanawiam się jaki olej wybrać dla swojej Vitary (1.4 140 KM, 6 biegowy manual). Do tego silnika lany był wcześniej zarówno Ecstar jak i Shell 5W30. Zamierzam pozostać przy Shellu, czy może ktoś z użytkowników podrzucić jakiego konkretnie Shella zalewał do swojej Suzi?

Pozdrawiam

_________________
Suzuki Vitara 1.4 140 2WD

Deklaracje producentów to jedno, a rzeczywistość drugie. Są na YT dostępne testy, które pokazują, że olej traci parametry między 10 a 15kkm. Jak chcesz pojeździć 5 lat/100kkm i sprzedać, to nie ma znaczenia. Jeśli jednak dłużej, to warto zmieniać częściej.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Ja bym zrezygnował z ECSTAR, jest drogi i praktycznie niedostępny na rynku. Zalej Shell Helix Ultra 5W-30 lub może Motul 8100 ECO-LITE 5W-30. Ważne żeby spełniał normy określone w instrukcji obsługi auta. Kupuj tylko w sprawdzonym sklepie lub hurtowni, bo o podróbki nie trudno.

Dzięki za radę, wlany został Shell Helix Ultra Professional 5W30 AF, zobaczymy jak się będzie sprawował. Co ciekawe, wymianę robiłem u mechanika którego znam od lat i raczej oszustwa żadnego bym się po nim nie spodziewał - weszło 3,5 litra oleju i ani grama więcej

_________________
Suzuki Vitara 1.4 140 2WD

https://sklep.millersoils.pl/millers-oi ... -5w30.html

Kupiłem, będę miał ze sobą jak pojadę do ASO, ciekawy czy pozwolą to zalać do K10C. Powinni.

Witam wszystkich serdecznie. 23 strony o doborze oleju to już kawał wiedzy, doświadczeń i spostrzeżeń. Próbowałem dobrać olej do mojej Vitary ale z tego co tutaj piszecie wszystko jest do PB.
Ja mam vitarę 2017 1.6 ddis silnik chyba D16AA.
Shell podaje Helix Ultra Professional AP-L 5W-30, ale jest ciężko dostępny (tylko w opakowaniach 1l) i nie stosowałem jeszcze tej marki. Racze chciałbym iść w stronę Valvoline, ale i ten w klasie 5w30 ma różne rodzaje np. A5/B5, C2, C3 i inne.
Co polecacie do diesla? Ma ktoś może taką vitarkę z tym silnikiem?
Przebieg 72tyś.
Pozdrawiam

Professional jest sprzedawany też w beczkach. Ale to się podobno wiele nie różni od tego standardowego 5W30. Ja go leję. Marka mniej istotna, byle dobra. Ważne, żeby zgadzało się oznaczenie SAE (zapewne 5W30, ale sprawdź) i klasa oleju.

Sprawdź w instrukcji jaką masz wymaganą klasę. W mojej instrukcji niestety nie ma Twojego silnika. Oznaczenia A5, C2 itp. to klasyfikacja jakości ACEA. W instrukcjach podawana jest też klasyfikacja API. Wystarczy skorzystać z jednej.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Niestety nie posiadam instrukcji. Generalnie wiem, że jest w beczkach ale nie kupię przecież beczki. Szukam baniek 5l. Sam Shell w klasie 5w30 ma kilka rodzajów, a w każdym pisze że są dobre do diesla i benzyny. Valvoline w klasie 5w30 ma co najmniej 5 rodzai.

Na stronach producentów masz wyszukiwarki. Niestety one nie zawsze pokazują dobrze. Np. Shell proponuje dla Twojego silnika 5W30 AP-L, ACEA C2. Natomiast Valvoline 0W30 ACEA C2. Przydałaby się jednak instrukcja. Być może ktoś na forum ma taką z 2017 r.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Nie musi być z 2017, ale po prostu ta co wychodziła od 2015r.
Niestety mało jest takich ludzi, bo z tego co wiem ta vitara nie była w ogóle sprzedawana w Polsce.
Teraz mam wlany jakiś shell 5w30 longlife. Nie wiem jaki to jest wątpię, że ten co shell podaje na stronie, ale tak pisze na tabliczce z wymiany poprzedniego właściciela. Te strony co podałeś sprawdzałem, i wstępnie wybrałem VALVOLINE SYNPOWER ENV C2 5W30, bo taki też jest, nie tylko 0w30. Ale widzę, że to bardzo rzadki olej, wiecej jest spotykany C3 XL.

C3 jest częstszy, bo współczesne europejskie diesle go używają. Ponoć mniej zanieczyszcza DPF. Ale nie wiem czy u siebie masz DPF.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Mam DPF, ale z tego co się orientuję to C2 jest lepszym jakościowo olejem??? Tak przynajmniej wyczytałem gdzieś w sieci. Myślę i myślę nad tym. Generalnie dziękuję Ci bardzo za odpowiedzi. Producenci zdecydowanie robią zbyt dużo rodzajów tych olei. Powinno być określone co i jak do jakiego silnika i tyle. A tutaj przy każdym pisze, że do diesla i benzyny...

ACEA C2

C2 - Stabilny, zachowujący właściwości olej przeznaczony do stosowania w pojazdach wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF lub katalizator TWC w samochodach osobowych o wysokich osiągach i silnikach wysokoprężnych oraz benzynowych lekkich konstrukcji wymagających stosowania olejów o niskim tarciu, niskiej lepkości, 2.9mPa*s  HTHS. Oleje te zwiększają żywotność DPF i TWC i korzystnie wpływają na zużycie paliwa

ACEA C3

C3 Stabilny, zachowujący właściwości olej przeznaczony do stosowania w pojazdach wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF lub katalizator TWC w samochodach osobowych o wysokich osiągach i silnikach wysokoprężnych oraz benzynowych lekkich konstrukcji, o minimalnej lepkości HTHS 3.5mPa*s. Oleje te zwiększają żywotność DPF i TWC.

Generalnie, C2 jest mniej lepki niż C3.
Można też używać oleju C2/C3, np. polskie Lotos i Orlen mają bardzo fajny skład na bogato dowalony dodatkami, molibdenem i borem

Tak w ogóle to tu jest fajne narzędzie do porównania wymagań różnych norm olejowych
https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai

To jest zapis z angielskiej Instrukcji - do takiej był dostęp w sieci.



U mnie w ASO wlali Ecstar 5W-30

_________________
1.6 DDiS XLed All Grip

Tez wspominaja o 0W30 https://www.car.info/en-se/suzuki/sx4/s ... 3488/specs

Sam se odpowiem : odmówili, Suzuki nie ma Millersa na liście dopuszczalnych produktów. Za to tym razem wlali Ecstara F9000 5w30 zamiast Shella