Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam.
Testowałem dzisiaj Vitarę S z silnikiem 1,4 boosterjet w automacie. Jeździ się genialnie,jest dynamiczny i chyba przeznaczony głównie do brykania po mieście. Nie genialna jest jednak jego cena. Kupię jednak 1,6 2WD w automacie w wersji Premium. mam nadzieję że też będzie taki miły jak ten co testowałem.

Przy okazji - Ma ktoś 1,6 z napędem na przód w automacie? Może coś napisać o nim?

_________________
Vitara 1.6 Premium 2WD automat 2016

No fakt! Ponad 100kpln za dość małe auto to trochę rozbój. Dokładając nieco, już można porozglądać się wokół marek premium.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Niestety w 1.6 ewidentnie brakuje momentu obrotowego na niskich obrotach, więc na tak miłą jazdę jak w 1.4T nie masz co liczyć.
Choć wszystko zalezy od tego czym jezdziłeś wcześniej....jeśli autem z turbo to raczej bedziesz zawiedziony.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Jeśli chcesz mieć napęd AWD to w tej cenie masz problem nawet z markami z średniej półki. Za okolice 100k pln możesz mieć premium golasa

_________________
Vitara II 1.4 AllGrip AT
Swift V 1.2 CVT

Jeżdżę zafirą 1,8 125kM w automacie 4 stopniowym. Myślę,że nie będę zawiedziony.Nie zależy mi na wyścigu spod świateł. chcę auto wygodne i ekonomiczne do odbywania podróży 4 godzinnych. Czasem chce zabrać rodzinę 4 osoby.Wydaje mi się,że taka Vitara będzie bardzo dobra.
Chętnie zrobię sobie jazdę testową ale nie póki co nie mogę takiej u dealera poszukać.Popisałem do kilku i muszę poczekać na ich odpowiedź.

Wydaje mi się że cena 1,4 podyktowana jest jego świeżą konstrukcją - pewno się wybulili na niego i chcą zwrotu z inwestycji.Jednak jest taka zasada mniejszą łyżeczką a częściej.Jakby różnica była o 5kpln to może bym się skusił bo wrażenia z jazdy dość dobre może nawet trochę za żwawy. Mechaniory szepczą że te mniejsze silniki są wyżyłowane na maxa i po 150kkm będą całkowicie do wymiany (nawet nie do remontu). Czy to prawda? się okaże.

_________________
Vitara 1.6 Premium 2WD automat 2016

Wszystko zależy od wymagań i determinacji w poszukiwaniach. Jeden woli auto z bajerami typu: ściemniane lusterko, kamera, skóra czy czujniki parkowania i materiały wykończające "średniej" jakości. Inny woli materiałową tapicerkę, klimę jednostrefową itp. ale lepiej wykonane.
Można szukać podilerskiego auta. Za kwotę poniżej 100kpln można dostać takie np. Volvo V40 (co prawda 2WD) dokładając 20kpln (jeżeli bierze się kredyt to wziąć na rok dłużej) i masz AWD jeśli komuś zależy. Podobnie jest z Audi Q3 albo z Mercedes GLA. Ja osobiście za Vitarę 100kpln bym nie zapłacił (graniczna wg. mnie cena to ok. 90kpln). Wolałbym wstrzymać się z kupnem kilkanaście miesięcy (odkładając jeszcze kasę) i poszukać w okazjach. Pewnie, ciężko wtedy upierać się na kolor albo wybrany typ radia. No ale jak pisałem, zależy od priorytetów.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Slawinek
Posiadam takowe cudo czyli 1.6 2WD/AT Premium. Do miasta bardzo dobry wybór. Zrobiłem nim ponad 6000 km, głownie w mieście, ostatnio 2 dni walczyłem w stolicy i nie ma biedy. Autko bardzo sprawnie przemyka sie po ulicach, jest zwrotne, na światłach jak trzeba to tez potrafi ruszyć w miarę żwawo. Jedyna wada to zużycie paliwa 9 litrów to norma. W trasie do 120 w miarę ok. Powyżej daje znać słabe wygłuszenie i niezbyt precyzyjny układ kierowniczy (u mnie od ok. 80 km bardzo twardy i cieżko korygować tor jazdy na wprost). Powoli sie przyzwyczajam do tego, ale nadal ta przypadłość drażni.

No właśnie dość dużo ludzi narzeka na układ kierowniczy. Ja ostatnio wybrałem się na trasę 200 km A4-ką, jechałem około 120km/h, nie wiem albo u mnie nie ma tej przypadłości albo mi ona nie przeszkadzała bo jej nie odnotowałem. Auto jest dosyć lekkie to przy wyprzedzaniu tirów trochę nosi i to wszystko na co zwróciłem uwagę. Mam auto z Allgrip.
Co do wygłuszania to mogło by być lepiej.

_________________
Vitara 1.6 4WD AT PREMIUM

Pomiar przyspieszenia i hamowania Vitara 1.6 Allgrip XLED:
https://www.youtube.com/watch?v=jAF3MYnNkrk

Moim zdaniem Suzuki robi duzy blad laczac wersje wyposazenia z silnikiem. Wybor wyposazenia powinien byc niezalezny od wyboru silnika. (Choc byc moze jest to zabieg celowy, by poczatkowo za duzo osob nie kupilo tego silnika turbo i by go jeszcze przetestowac na pewnej grupie klientow przez rok czy dwa i jesli sie okaze ze nie ma wiekszych problemow, dopiero wowczas udostepnic go szerzej. Zawsze latwiej poprawic cos w ramach gwarancji w przypadku mniejszej grupy klientow).

Swoja droga chyba pierwszy szal na Vitary juz minal. Kiedy pare mc temu patrzylem na allegro/otomoto na ogloszenia o gotowych do odbioru vitarach, ich liczba byla szczatkowa. A teraz juz wybor jest calkiem przyzwoity, choc latwiej dostac vitare 2wd niz 4wd. Np. teraz jest 55 ogloszen/aukcji o nowych samochodach gotowych do odbioru (i nawet jesli w kilku przypadkach moze sie okazac, ze juz samochod sprzedano, badz bardziej jest to ogloszenie niz gotowy samochod, to warto tez pamietac, ze czesc dealerow nie daje ogloszen w necie).

z tymi ogłoszeniami, to trochę ściema jest. W dużej ilości z nich jest napisane, że "nie jest to oferta w rozumieniu prawa handlowego" czy jakoś tak i że "zdjęcie przykładowe (poglądowe)". Jak kupowałem S-crossa to wykonałem kilka telefonów i tylko jedno auto było "na placu", reszta na zamówienie. Oni chcą po prostu tak zainteresować klienta.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Vitara S 4x4 w śniegu u naszych południowych sąsiadów (warte obejrzenia od szóstej minuty)... no chyba, że ktoś już wrzucił to wcześniej.

https://www.youtube.com/watch?v=rI_RmK3OtEs

Czy tylko mnie drażni, kiedy mój automat w trybie AUTO wchodząc czasem na wyższy bieg wyje nawet i do 5000 obrotów?
Bo już tryb SPORT to inna bajka Bardzo przyjemnie.

_________________
VITARA II 1.6 4WD AT X-LED

A no drażni. Nie patrzyłem co prawda na obrotomierz. Czasami na manetce naciskam plusa wchodzi wtedy wyższy bieg i obroty spadają, ale nie wiem czy to co robię jest poprawne.

_________________
Vitara 1.6 4WD AT PREMIUM

Ja robię podobnie. Ważne, że działa, kto by tam się przejmował czy to poprawne. Najwyżej jak się nam samochody rozsypią, to będzie znak, że poprawne to nie było ...

_________________
VITARA II 1.6 4WD AT X-LED

Vitarka z automatem i w trybie napędu ustawionym na Auto to taki samochód dla emeryta. Jak się depnie w pedał to zastanowi się, następnie głośno i długo zawyje i ostatecznie pójdzie. Przy spokojnej jeździe i stopniowym dodawaniu gazu efektu wycia i podbijania obrotów nie ma.
W trybie Sport trochę jakby dostaje sił witalnych i jest lepiej. Przez następny tydzień pomykać będę na Sporcie zobaczę jaki będzie efekt w baku ze spalaniem - ale to już temat do innego wątku.

_________________
Vitara 1.6 4WD AT PREMIUM

Nie tylko Vitarka.
W prawie 2x droższym samochodzie europejskim z automatem jest to samo

To tylko się cieszyć :-)
W sumie automat jest OK.

_________________
Vitara 1.6 4WD AT PREMIUM

To raczej bolączka wszystkich automatów, jak czasem stwierdzą że za ostro pocisnęliśmy gazem to redukują i ciągną aż pod czerwone pole.

Czekając na Vitarę jeździłem przez miesiąc Toyotą Prius hybryda. I muszę powiedzieć, że tamten automat jest baaardzo przyjemny.

_________________
VITARA II 1.6 4WD AT X-LED

W Priusie jest chyba bezstopniowa CVT, nie miałem jeszcze przyjemności takimi jeździć, opinie są różne co do ich zalet i wad. Na codzień korzystam z samochodów z DSG, dwusprzęgłowe 8 biegowe, i tam efekt redukcji i wysokich obrotów też się zdarza. Muszę też przyznać że miałem duże obawy co to automatu w Vitarze gdyż nie miałem możliwości przed zakupem na wypróbowanie. Ale jestem mile zaskoczony, automat w Vitarce sprawuję się jak dla mnie bardzo dobrze.

_________________
Vitara AllGrip AT
X-LED Sun

Z silnikiem 1.4 mam zupełnie inne odczucia. Dzięki temu, że turbina załącza się już przy 1500 obrotach redukcja nie powoduje wchodzenia na aż tak wysokie obroty a auto dostaję bardzo szybko kopa. Wyjątkiem jest jazda na tempomacie adaptacyjnym - gdy zmienię pas by wyprzedzić samochód, który mnie spowalniał często dochodzi do redukcji o 2 biegi bo odnoszę wrażenie, że tempomat jest zaprogramowany tak aby wrócić do zaprogramowanej prędkości jak najszybciej. Moim zdaniem to nie jest idealne rozwiązanie. Co do działania samego automatu nie mam póki co zastrzeżeń - chodzi lepiej od mojej ręki

Objawy, o których piszecie to przypadłość automatów w wolnossących benzynach gdzie max. moment obrotowy jest dość daleko, stąd takie wbijanie obrotów.

_________________
Vitara II 1.4 AllGrip AT
Swift V 1.2 CVT

Ach ... nie każdemu jest dana taka turbinka przy silniku.
Ale za to ... ten ryk wchodzenia na obroty sama radość dla uszu ... :-)

_________________
Vitara 1.6 4WD AT PREMIUM

Test wersji 1.4 Turbo z AŚ:
http://www.auto-swiat.pl/testy/suzuki-v ... zne/7j4m9j

Nowy test :
http://m.v10.pl/Suzuki,Vitara,S,podbija ... 946-1.html

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009