VITARARAFAŁA pisze: Z kolei włączenie np. przy dużej prędkości kiedy jest już w aucie ciepło powoduje, że dostaje ona zbyt mocne ciśnienie i nieraz potrafi paść poprzez rozzczelnienie.
Ciekawa teoria. A zawory (automatyka) wtedy nie dziłają?
Cytuj: Nie korzystanie z klimy np. zimą bo wiele osób uważa, że wtedy nie trzeba kończy się bardzo często jej bardzo drogą awarią czyli zatarciem sprężarki która nie pracuje.
Kolejna ciekawa teoria. W większości aut w temperaturze poniżej 4 stopni C, klima się nie załacza
Cytuj: Klimy używa się cały rok i dzięki czemu służy ona lata, ma znikome ubytki czynnika i raczej nie ulega usterkom.
Pod warunkiem, że jest powyżej 4 stopni.
Ubytki czynnika następują przez nieszczelności a nie przez stopień używania - chociaż ja jestem zwolennikiem by korzystać wtedy kiedy jest taka potrzeba np. w okresach jesiennych do szybkiego odparowania szyby.
Cytuj: Klimatyzacja zimą także może grzać o czym też nie każdy wie.
To że świeci kontrolka załączonej klimy nie oznacza że działa.
Cytuj: Przecież zakres regulacji temperatury jest duży i o ile w lecie 22st nas chłodzi o tyle w zimie daje już ciepło. To tak ode mnie bo w różnych autach Klima zawsze była u mnie elementem bezawaryjnym.
Proponuję taki eksperyment. W leci w cichym miejscu ustawić autko i posłuchać jak załącza się klima, a następnie w zimie poniżej 4 stopni zrobić to samo i posłuchać czy klima się załączyła.
Awaryjność klimy generalnie związana jest z wiekiem pojazdu i jego wypadkowością. Jeśli "rurki" zostały ruszone to czynnik będzie "uciekał".
Oczywiście klimy należy używać podobnie jak całego pojazdu - ponieważ jedna pozycja sprężarki również powoduje "zużycie"
|
![:]](./images/smilies/icon_mrgreen.gif "Mr. Green"){kind=icon}
