Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Forester sg Manual. Bez komentarza

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Czyli centralny LSD, stały 4x4. W tym zestawieniu chętnie zobaczę video z anty-możliwościami Vitary, naprawdę. Czekamy.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

A kto ma wiedzieć czy wolisz rude,czarne czy blond ? To ten sam samochód w trochę innym opakowaniu, kwestia gustu.
S-cross nowy 1,6 jest jeszcze gdzieś dostępny ?

Teraz nie wziąłbym Vitary z tym silnikiem jest on potwornie głośny, a do tego jego dźwięk jest dla mnie irytujący.
Na jeździe próbnej tego aż tak się nie odczuwało, na szczęście jeździ nim moja żona, a jej to tak nie przeszkadza bo toczy się po woli.
Ja na co dzień nawet po mieście nie mógłbym go używać, po prostu szlak by mnie trafił od tego ciągłego brrrrr.
Dzisiaj kupiłbym Vitarę S.
A tak to pójdzie do sprzedaży zaraz jak skończy się jej gwarancja.

Ciekawe, czy nie zaczęłoby jej przeszkadzać po wjechaniu na Żoliborz albo Ochotę.

Sorki za wulgaryzm, ale porównania z dupy wzięte.

Czym się ktoś jara ? Panda do Vitary i do Subaru ?

Połyka ? Co połyka ?

Takie brednie można pisać ... ja napiszę że Suzuki Jimny połyka wszystko.

Gdybym miał brać Pandę lub Jimnego to w ciemno Jimny - chociaż jest paskudny to i tak ładniejszy od Pandy.

Jeśli mam jechać na narty Vitara mi wystarczy. Jeśli w teren to Jimny, a jeśli dla lansu to Jeep Grand Cheroki.

Proponuję przestać się jarać Pandą, bo podobnie jak Jimny dla faceta o wzroście 190 cm, to niestety niezbyt wygodny pojazd. Srednia przyjemność trzymać kolana pod brodą,

To "wyłączanie kół" to chyba po prostu esp? Które się wyłącza przy wykopywaniu przecież...

Kolega ma 186cm wsiadł i sam zdziwił się wygoda pandy. Moja vitara po 300km trafiła na serwis obecnie jeżdżę zastępczym

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

może ma krótkie albo chude nogi, bo ja nie mam 180 cm, a i tak kolano mi się ledwo mieściło między kolumną kierowniczą a plastikiem dookoła dźwigni zmiany biegów

Inna sprawa, że z osobami o wyższym wzroście panda robi się 2-osobowym autkiem
Napisz gdzieś co się z Vitarą podziało.

_________________

Przy skrecie w lewo coś ociera. Mają jutro dzwonić. Dam znać co było obstawiam łożysko lub osłonę tarczy

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie! Też mam 180cm i dodam jeszcze walenie się w łeb z prawej strony przy wsiadaniu. Przyzwyczajony do S-crossa, jak się zapominam to zawsze wyrżnę o krawędź otworu drzwiowego. jakbym do telewizora wsiadał!
W życiu bym tego wynalazku nie kupił. Ani to praktyczne, ani ładne! Zony 500tka jest przynajmniej ładna (przaktyczność na podobnym levelu!

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Kwestia mocno dyskusyjna.

Ustalmy, że "designerska"

_________________
Vitara 1.6 4WD MT XLED SUN

Samochód zwrócili, uznaje się ze to opony zimowe, testowali inna vitare i ma tak samo . Zobaczymy na letnich

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Może i w przypadku 500tki dyskusyjna (właścicielce się podoba i to najważniejsze). Przynajmniej ma jakiś styl.
W przypadku Pandy bezdyskusyjna, bo nie ma nad czym dyskutować! Jeżdżąca mydelniczka w tej samej kategorii stylistycznej co Tico!

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Co prawda 500-kę uznaję, bez dyskusji za bardzo ładną ale muszę także stanąć w obronie Pandy .
Tak jak nie można porównywać kombi z coupe, tak nie można porównywać 500-ki z Pandą.
Ta pierwsza powstała głównie po to aby się podobać a druga aby uzyskać możliwe największą praktyczność.
Dla Pandy bardziej konkurenta widziałbym w Celerio. Niestety w tym zestawieniu lepiej/sympatyczniej stylistycznie wypada Panda.

Jak to rozumieć, kiepsko dobrany rozmiar opon i "czekamy aż coś się panie wytrze a wtedy dowiemy się dokładnie co jest grane" Coś tu nie tak.

Kręcąc się w kółko słychać takie szu szu szu. Usłyszy to tylko kierowca, pasazerowi jest bardzo ciężko.

Ja tak samo uważam że i 500 oraz Panda to ładne samochody.

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Osłona tarczy by ocierała cały czas, bo skręca się cała razem z kołem i piastą. łożysko raczej nie daje odgłosu ocierania. Ja bym sprawdził na podnośniku, jak wahacz będzie odciążony czy dalej ociera. Bo może ociera o jakiś element nadkola, jak koło jest dociążone nadwoziem. Skoro słyszy to wyraźnie kierowca w kabinie to ciche toto nie jest. Można ewentualnie na podnośniku osłuchiwać stetoskopem.
PS
Tak na marginesie. Sprawdzajcie przy przeglądach czy klocki z tyłu lekko chodzą. Ja naiwnie wierzyłem, że serwis to kontroluje i się (te wewnętrzne na obu stronach) zakleszczyły i nie odbijały dobrze. Konsekwencją było to, że starły się na ukos i wyczyszczenie niewiele pomogło, bo się klinowały dalej. Musiałem kupić nowe. Pierwsze objawy, to "przytrzymywanie" ręcznego po nocnym parkowaniu. Następnie pojawiający się dość głośny "gwizd" w czasie jazdy, zanikający przy lekkim dotknięciu hamulca. Moment pojawienia się gwizdu, to już klocki były uszkodzone.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Oglądali je na podnosniku, twierdzą ze wszystko ok. Będę jeździł na razie i tyle

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

No tak! ASO Albo trzeba palcem pokazać co jest zepsute albo musi się urwać.
Ja podjechałem ze stwierdzeniem, że pojawia się komunikat o usterce czujnika parkowania. W komputerze były zapisane błędy. I zamiast od razu zamówić czujnik, to najpierw kasowanie błędów, potem mam "pojeździć" (bo może cudownie się samonaprawiło), a jak się nie naprawiło, to dopiero zgłoszenie do SMP o zgodę na uznanie roszczenia gwarancyjnego! Masakra jakaś!

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Umówię się w takim razie do swojego mechanika na oględziny. Nie chciałbym żeby coś się wydarzyło podczas jazdy...

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka