Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam, chciałbym samemu wymienić płyn chłodniczy w Suzuki Vitara Hybrid 2020r, tylko nie wiem jaki płyn mam kupić no i jak go wymienić, czy płukać układ wodą destylowaną, ile płynu wchodzi do układu. Bardzo proszę o pomoc kolegów którzy sami wymieniali płyn chłodniczy o poradę, mile widziane video lub opis wymiany krok po kroku. Bardzo dziękuję. ( Co do wymiany płynu chłodniczego lub innych czynności w ASO to bardzo dziękuję. ASO omijam z daleka.

Mi się wydaje ze masz płyn Suzuki LLC i wymieniać trzeba co 5 lat.
Ale jezeli wolisz to np:

MPM Coolant Low Phosphate -37°C Ready to Use
odpowiada standartom:
ASTM D3306 / D6210
JIS K 2234-2006 Class II
Honda Type 2
Mazda FL22
Mitsubishi Dia Queen Super Long life Coolant
Nissan L255N
Subaru 16218
Suzuki (Super) Long Life Coolant
Toyota TSK 2601G-8A

Możesz i innej firmy, tylko musi być własnie tej specyfikacji. żadnych G12 !!!

Wg instrukcji pierwsza wymiana płynu chłodniczego SUZUKI LLC SUPER (niebieski) jest po 160 tys. km lub 96 miesiącach (8 lat).

_________________
Suzuki SX4 S-CROSS 1,4T FWD AT (2019)

Ja sprawdzałem swój produkcja 2017 i nie stracił na parametrach.

Wysłane z mojego RMX2202 przy użyciu Tapatalka

Panowie, a jaki płyn będzie najlepszy na dolewkę, mam w zbiorniczku poniżej minimum, Suzuki Vitara Hybrid 2020r

Prestone - można mieszać z każdym

Sprawdziłeś co? Zamarzalność. A stan dodatków antykorozyjnych? Bo głównie to one się zużywają w płynie

Tylko zamarzanie, powiem tak nigdy w życiu nie wymieniłem płynu chłodniczego w samochodzie. Lecz jak nie stracił nic na zamarzaniu więc wątpię żeby zmieniły się jego parametry znacząco.

Wysłane z mojego RMX2202 przy użyciu Tapatalka

posłużę się analogią. Po co wymieniać olej w silniku? Przecież jest i jest tłusty, co nie......

Witajcie, mam Vitarę 1.4 MH z 2021r. Przebieg obecny prawie 45kkm. Zauważyłem, że stan płynu chłodzącego jest prawie na minimum, to chciałem dolać. Jednak w ASO mają baniaki tylko po 5 litrów, kiedy ja potrzebuję może z 500ml. Jakiego zamiennika mogę dolać, aby nie zaszkodzić silnikowi? ASO może mi dolać tyle, ile brakuje, jednak mam do nich z 20km i pewnie skasują jak za płyn z płatkami złota pomożecie?

ostatnio robiłem uzupelnienie w ASO podczas wymiany oleju - cena usługi niecałe 4zł - dolewka 0,1l

Mam obecnie przebieg prawie 20kkm. Zauważyłem, że też mam prawie minimum, a przy zakupie auta (7kkm) było ponad połowa.
Zauważyłem niemałą ilość osób, które zgłaszają się na forach z informacją, że im znika ten płyn. Nie mam pojęcia z czego to wynika. Nie spotkałem się jeszcze z autem, gdzie ten płyn sam sobie schodzi. ASO często mówi ludziom TTTM, dolewają i koniec.

Z drugiej strony spotkałem kilka przypadków osób, gdzie w 1.4 MH strzelały uszczelki pod głowicą i był mikropęknięcia bloku. Wszystko naprawiane na gwarancji.

Macie jakieś doświadczenia w tym temacie?

Ja też mam na minimum. W ASO powiedzieli , że tak ma być i będzie dobrze. Przejechałem 3 tys. i ten stan się utrzymuje. Zobaczymy , jak będzie dalej.

A w którym ASO Ci to powiedzieli?

W Krakowie. A koledze powiedzieli inaczej? Normalnie powinno być pomiędzy min. , a max. Być może jak jest pod max. to wyrzuca. Poobserwuję , zobaczymy , czy będzie ten sam stan po kilku tysącach.

Mi tak też powiedzieli w Elblągu jak byłem na serwisie Bardzo życzliwy z resztą serwisant mówił, że temat jest im znany i że to się tak powinno utrzymywać bliżej minimum. Swoją drogą na forum na FB spotkałem dużo osób, które dolewają sporadycznie.

Mnie w każdym nowym samochodzie po jakimś czasie trochę ubywało. Suzuki, Fiat, Dacia jak leci.

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai

U mnie to samo. W każdym aucie jakie miałem konieczna była niewielka dolewka ~250ml co kilkadziesiąt tysięcy km. Więc to, że po ~45kkm od nowości stan mi zjechał w okolice minimum mnie nie dziwi.
Natomiast nadal nie wiem co dolać... Facet w motoryzacyjnym poleca Prestone- bo można mieszać ze wszystkim.
Jak radzicie? Lać?

Ja mam na równo min. po 20.000. Zobaczymy , jak będzie dalej

"W celu uniknięcia uszkodzenia układu chłodzenia silnika należy :
Stosować wyłącznie wysokiej jakości bezkrzemianowy płyn niskokrzepnący na bazie glikolu etylowego."

Taka informacja widnieje w książce serwisowej, więc do tego należy się zastosować. Nie istnieją płyny mieszalne ze wszystkimi rodzajami innych rodzajów płynów chłodniczych. To prosta droga do problemów z układem chłodzenia tym bardziej w nowszych i wrażliwszych jednostkach. Osobiście pracuję przy częściach i chemii samochodowej i zalałem do mojego auta przy całkowitej wymianie płyn firmy Ravenol, gdyż jest to aktualnie jeden z lepszych dostawców płynów do aut.

RAVENOL HJC – Protect FL22 Premix ‑40°C to pasuje do naszych wymagań.

nie można sie tez sugerować testem zamarzalności płynu przy decyzji o wymianie. Płyn może dalej trzymać niską temperature krzepnięcia, ale nie zapominajmy, że dodatki antykorozyjne i zabezpieczające układ chłodzenia też się zuyżywają! A tego nie sprawdzicie, stąd robimy cykliczne wymiany co określony czas aby środek auta był czysty a nie tylko zabezpieczony przed zamarzaniem.

Co do ubywania płynu, nigdy nie zauważyłem czegoś takiego w swoim aucie a mam już 190 000 km przy silniku k14c.

Dzięki za informację!
Kluczem właśnie była informacja jaki typ.
Do książki serwisowej nie zaglądałem- to auto rodziców i diabli wiedzą, gdzie tą książkę mają...

U mnie po niecałych 5 tys.km też mam niewiele powyżej minimum. Jak wyjechał z salonu było dokładnie w połowie.
Znalazłem taki płyn i chyba go zakupię:

https://allegro.pl/oferta/shell-plyn-do ... 757976285#

Ja właśnie ten zalałem do swifta.

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai