Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Czyli w hybrydzie szału ze spalaniem nie ma (na www w katalogu , hybryda 129KM , 1165kg 2WD, 1245kg Allgrip).

Na podstawie przedstawionych wyników trudno ocenić. Na trasie nie spodziewam się mniejszego spalania. Natomiast pytanie ile pali w mieście. Przy dobrych korkach 1.4/4WD/AT bez hybrydy potrafi łyknąć nawet ponad 9l/100km.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

1.4T z miękką hybrydą pali realnie ok 0,5l mniej. (porównywałem manual, FWD)
No i różnica jest tylko w mieście. Nawet na trasie podmiejskiej gdzie nie ma zatrzymywania się i prędkości niskie (do 90) było to samo spalanie.

Minus taki, że auto po kastracji tych 11 KM straciło ducha przy wyprzedzaniu.
Start w mieście jest fajny, płynny ale powyżej 50-60 km /h jakby spadochron z tyłu miało w porównaniu do mojej 1.4T S.
Jakby nie chciało się wkręcać na obroty...

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Masy się nie oszuka , wiec na znaczne oszczednosci w spalaniu nie ma co liczyć.
Przy hybrydach bardziej chodzi o zmniejszenie emisji co2, to przekłada się na mniejsze kary dla producentów.

Przy allgrip w trybie sport odzyskuje tego ducha, jest różnica w reakcji na gaz, hybryda częściej wspomaga benzyniaka i dynamika jest większa niż w trybie auto.

Silnik elektryczny wspomaga przy niskich obrotach 1000-1700 i przy wiekszym zapotrzebowaniu na moment obrotowy (po wciśnięciu powyżej połowy gazu). Wydaje mi się ze w tym modelu oszczędności to nie był plan, głównie utrzymanie limitów CO2 i zmniejszenie turbodziury co hybryda robi dość przyzwoicie.

czyli co? najlepszy kompromis był 1.0?

Niestety w każdym trybie jest kaplica.
Auto z hybrydą jedzie w każdym zakresie gorzej od 1.4T...

https://zeperfs.com/en/duel8626-6153.htm

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Ja również posiadam wersje Hybrid premium z napędem na przód, jutro pierwszy przegląd i póki co z pierwszego zbiornika wyszło mi równe 7L/100 jutro 1000km pęknie i kolejne tankowanie czeka, ale póki co mam 7,3 wg komputera.

Ponad to uruchomiłem profil na Mostostat od 1 km wiec regularnie będę tam wrzucał wszystkie koszta związane z autem wiec zapraszam
Do obserwacji




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, miałem okazję jeździć obiema wersjami w dłuższej perspektywie i różnica to 0.4 l /100 km.Stara wersja po mieście 7.4lna 100 km nowa wersja Hybrid to 6.9 l. W samym przyśpieszeniu nie ma wielkich różnic ale „stara” wersja powyżej 4 000 obrotów daje więcej mocy aczkolwiek w normalnej jeździe nie ma różnic. Zauważalne są też niższe obroty w nowej wersji max 200 obrót.

Może i tak jest, ja nie kupiłem tego auta na wyścigi tylko jako drugie rodzinne, bezpieczne auto 2+1, wcześniej mieliśmy dustera 2018 1.6 i tam to był dramat, wolnossąca jednostka przy 130km/h nie dawała rady utrzymać prędkości pod niewielkie wzniesienie, do tego koszmarnie niewygodne fotele i słabe systemy bezpieczeństwa, nawet ABS to było dno.

Vitara jest drugim autem, pierwszym jest Golf 7 1.4 zachipowany na 160 koni i 260 Nm, zbiera się wyśmienicie ale na Vitarę nie mogę narzekać, z dzieckiem i tak nie jeżdżę szybciej niż 120kmh a wszystkie systemy bezpieczeństwa które Suzuki oferuje sprawiają że z dzieckiem czuję się bezpieczniej w dalszych trasach. Może w przyszłości Vitare też oddam do kreatora mocy i zachipuje na 155 koni i 270 Nm i wtedy będzie demon prędkości.

Niestety do silnika o oznaczeniu K14D kreator mocy nie oferuje chipsa- sterownik zbyt nowy jeszcze nie mają dekodera do tego. Info z dzisiaj




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dziś zrobiłem test: 1.4T AWD A/T - 400km po drogach krajowych lekko pagórkowatych (głównie woj. świętokrzyskie) do 100km/h bardzo płynnie i ekonomicznie, na pusto - 5,5l/100km według komputera.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Musiałeś toczyć się a nie jechać, ja swoim zejść poniżej 7 nie mogę, ale śmigam bez wyrzeczeń i głównie w mieście, korzystam z mocy normalnie nie katuje go 6 biegiem przy 60-70km/h i cały czas silnik pracuje w okolicach od 1750 do 3500 rpm od czasu do czasu korzystając z mocy wiec pewnie dlatego nie mam tak rekordowych wyników.

Pytanko, przy jakim przebiegu ustabilizowało się wam spalanie? Mam teraz 2500 km i spalanie jak poniżej:

Ciekawe że komputer zawyża mi spalanie i przy dystrybutorze okazuje się ze auto finalnie spała ok 0,2-0,3L / 100 mniej niż pokazuje to komputer - przynajmniej tak było do tej pory te kilka tankowań

Teraz mam taki widok:




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Normalnie tak się nie da jechać. Dziś miałem sporo czasu, dobrego audiobooka, więc zdecydowałem się na eksperyment. W mieście spala oczywiście więcej. Wystarczyło przejechać przez Kraków i od razu 0,1l podskoczyło. Automat próbuje jechać 1500-2000 i redukuje tylko, gdy się wciśnie.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Fotka z zeszłego czwartku, pyknęło 12000km
U mnie (1.0 boosterjet) to tak wygląda, mam bardzo podobne wyniki przy każdym tankowaniu, od zakupu auta. Komputer zresetowany za każdym razem, wskazanie się zgadza co do 0,1l. Dziś mi wyszło z kalkulatora dokładnie 5,88l, wg komp 5,9. (40,12l / 682km)

U mnie w "starym" 1.6 (MT AllGrip) przez cały sezon od marca do początku grudnia wskaźnik średniego spalania był zabetonowany na 5.9.
Od czasu, gdy zrobiło się zimno wzrosło do 6.0.
Teraz zmieniam opony na zimowe i tradycyjnie wyzeruję. W zeszłym roku "sezon grzewczy" przejechałem ze średnim 6.4, czy coś.

Wiesz co, nie pamiętam jak jest w instrukcjach Suzuki, ale u niektorych (ja to pamietam ze swoich Fordów) jest napisane że średnie spalanie powinno być często wyzerowane bo wskazania robią się coraz
mniej dokładne, stąd efekt zabetonowania ma pewną wartość . Na pewno liczone "z dystrybutora" miałbyś zupełnie inny wynik na te klika miesięcy .

Ja u siebie w ustawieniach komputera wybrałem automatyczne resetowanie po każdym tankowaniu




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To ciekawe, bo nie widzę powodu, dla którego ta dokładność miałaby się zmieniać. Przepływomierz mierzy tak samo, licznik kilometrów także. Od strony matematycznej też nie powinno to mieć znaczenia jeśli dysponuję średnim wynikiem spalania i dystansem to mogę doliczać kolejne wartości i prawidłowo uśredniać. Wszelkie zaokrąglenia powinny się znosić przy dużej liczbie. Jedyne wytłumaczenie, że programista skopał funkcję liczenia średniej. No ale to chyba byłoby łatwiej poprawić w kodzie niż pisać w instrukcji. :-)
"Betonowanie wskaźnika" jest jak najbardziej normalne, bo to jest średnia od ostatniego resetu, a nie średnia krocząca. Im więcej kilometrów przejechane, tym mniejszy relatywny wpływ każdego kolejnego kilometra.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

@wawax : dokładnie o to mi chodziło . Może źle napisałem : nie tyle dokładność się zmniejsza, tylko ta ilość obliczeń komputera od resetu jest na tyle duża, że po miesiącu, czy dłużej każde kolejne ma coraz mniejszy wpływ na rzeczywistego wskazania.

No, to normalne
Każda średnia z bardzo wielu zbliżonych składowych będzie się utrzymywać na podobnym poziomie. Niemniej, to nadal średnia i moim zdaniem bardziej miarodajna jako "średnia" niż podatne na różne, zmienne warunki jazdy średnie z krótkich przebiegów.

Kiedyś miałem ustawione resetowanie przy tankowaniu, ale znudziło mi się Wiem już ile to auto pali.

Jak ustawić automatyczne resetowanie? Bo u siebie nigdzie tego nie widzę?

[quote="kolpaw"]Jak ustawić automatyczne resetowanie? Bo u siebie nigdzie tego nie widzę?[/quote
Ustawiasz resetowanie spalania po resetowaniu przebiegu A

_________________
VITARA 1,4 AT ALLGRIP
GSF 600 BANDIT

Po zmianie opon na zimowe i przejechaniu ok. 350 km w warunkach: miasto 70%, trasa 30%, wyświetlacz pokazuje średnie 6.3.

Mam prośbę, aby przy każdym podaniu spalania wskazywać na silnik, wersję, skrzynię i napęd. Nie zawsze to jest widoczne w sygnaturce lub opisie.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)