W jednym poście piszesz, że podkładki podniosą tył, a w drugim, że spowodują ściśnięcie sprężyn. Czy to się nie wyklucza?
Tak czy inaczej, podkładki mogą spowodować, że sprężyna nie będzie dobrze siedziała w mocowaniu. Na jakiejś dziurze to się może skończyć zdemolowaniem całego zawieszenia, a nawet pogięciem blach. Tam działają naprawdę spore siły i nawet niewielka zmiana może wygenerować dużą dźwignię.

wawax, mylisz się i piszesz nieprawdę

Obawiam się, że dobijające amortyzatory z tyłu są wynikiem świadomej decyzji projektantów. Ich utwardzenie mogłoby przy krótkim aucie wpłynąć mocno negatywnie na zachowanie pustego auta przy dużych prędkościach. To zachowanie już nie jest rewelacyjne. Nie widzę tu zbyt dużego pola manewru, jeśli samochód ma pozostać uniwersalny. Jak ktoś jeździ tylko wolno i na pełno to może sobie wzmocnić tył.