Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Ja miałem ten sam dylemat i wygrał S-cross. Zależało mi na przyzwoitym 4x4 i automacie, i tu stosunek cena/otrzymane opcje przemawiał za Suzuki.

Kia będzie zdecydowanie lepiej wykonana . Żonie też się bardzo podobała . Ale wszystko zależy od budżetu ile wyjdzie za dany model i silnik. Daj znać jak tam porównanie

_________________
Vitara 1.4T Hybrid

wopper, mam podobne dylematy, co Ty

maciejosss, w Kia celuję w wersję M z dodatkami lub L. M ma już w sumie prawie wszystko, czego potrzebuję, więc nawet namawianie mnie przez żonę "dołóż sobie do bogatszej wersji" mnie nie przekonuje. Silnik 1.5 t-gdi.

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

jaka cena za 1.5TGDI ?

_________________
Vitara 1.4T Hybrid

Cennikowo M to ok. 95k z manualem i kilkoma dodatkami, L to c.a. 105k.

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

Czemu nie dołożyć do testów Mazdy CX-30 - większa skala porównawcza?

_________________
Vitara 1,6 MT Premium AllGrip

Kię Xceed kupuje się oczami.
Kolega ma i po pół roku wie, że drugi raz nie kupiłby wersji ze skrzynią dwusprzęgłową. Ma porównanie do AT i ta jest o niebo lepsza.

onufryz, Madzia CX-30 wychodzi jednak drożej. Najuboższa wersja z manualną klimą i silnikiem 150KM to cennikowo prawie 114kpln.

Avalanche, w Kia nastawiam się na manuala. Opinie o ich automacie znam Poza tym - możecie mnie hejtować - automatu nie potrzebuję. Auto ma być do jazd podmiejsko-wycieczkowo-turystycznych i po mieście będzie robić nie więcej niż 10-15% przebiegu.

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

Tu nie chodzi o hejt, automat właśnie w trasie pokazuje swoje zalety w połączeniu z tempomatem aktywnym, auto samo hamuje, gdy ci jakaś "elita" zajedzie drogę lub nagle zwolni auto z przodu.

Nie twierdzę, że nie jest to fajne czy przydatne, ale na MOJEJ liście priorytetów jest nisko. I tylko to miałem na myśli.

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

...dodam jeszcze że bardzo podoba mi się Citroen C4, gdyby ten silnik 1.2 PureTech nie był tak awaryjny, to też brałbym to autko pod uwagę.

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

Oczywiście aktywny tempomat i automatyczna skrzynia to bajka, ale nawet przy manualnej skrzyni to rozwiązanie też się dobrze sprawdza w trasie.

A jak to działa bez automatu?

W katalogu jest taki opis: „Tempomat adaptacyjny z systemem ASG
Tempomat adaptacyjny w 6-stopniowej automatycznej skrzyni biegów wyposażony został w system ASG. Umożliwia on bezpieczne przyspieszanie i hamowanie, aby kierowca mógł zachować bezpieczną odległość od pojazdu jadącego z przodu. System ASG może nawet w razie potrzeby całkowicie zatrzymać samochód, a następnie rozpocząć jazdę za pojazdem jadącym z przodu, jeśli ten ponownie ruszy w ciągu 2 sekund, np. w korku ulicznym.
Tempomat adaptacyjny bez systemu ASG dostępny jest w przypadku manualnych skrzyni biegów.„

Działa podobnie, z limitem prędkości do 40km/h. Poniżej tej prędkości się wyłącza. Chyba tez minimalny bieg to 3. Jeździłem sporo z aktywnym tempomatem w innym samochodzie i sprawdza się to całkiem w porządku, ale nie nadaje się oczywiście do jazdy w miejskich korkach ze względu na ten limit prędkości. Na trasie i drogach szybkiego ruchu gdzie nie mamy świateł jest to bardzo dobre rozwiązanie, bo prędkości niezbyt często spadają poniżej limitu.

Takie tam detale Myślałem że dołożone w salonie, sprzedawca powiedział że tak przyjechał z fabryki

Mała rzecz a cieszy. A w bagażniku nie było przypadkiem skrzynki tokaju?

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

Nowy test: https://www.youtube.com/watch?v=Zmvf_erVt7A

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

Super test. Szkoda, że w Polsce nikt tak nie morduje aut (dociążenie, mijanie łosia).

Ale czy ja dobrze zrozumiałem, że auto jest głośne na autostradzie?

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

Ja mam Vitarę, ale pewni w S-Cross działa to podobnie. Jak już zostało prędkość musi być powyżej 40km/h, poniżej nie da się go w ogóle włączyć. Na trasie po prostu zwalnia i przyspiesza według potrzeb, przy czym oczywiście kierowca odpowiada za zmianę biegów jeśli zajdzie taka potrzeba - wciśnięcie sprzęgła i zmiana biegu nie wyłącza tempomatu. Naciśnięcie hamulca dezaktywuje tempomat (tu można przywrócić ustawienia przyciskiem RES), ale dodanie gazu nie tzn. auto oczywiście przyspiesza, ale po puszczeniu gazu wraca do ustawień tempomatu.

Jeśli dobrze zrozumiałem przy 135 km/h hałas był na poziomie 69 dB. Czy to dużo na tle innych samochodów?
Inni testerzy zmierzyli takie wartości przy 130 km/h:
S-Cross 68 dB (ok. 9m50s testu https://www.youtube.com/watch?v=8n4tSIiN8-g
Sportage 67 dB (ok. 36m00s testu https://www.youtube.com/watch?v=ypzET08F6D8
Nie jest to jakaś kolosalna różnica.

I jeszcze jeden test przy 130 km/h:
Ceed SW 69,2 dB (ok. 15m00s testu https://www.youtube.com/watch?v=hfRvXAFyXNc

No to nie wygląda to tak źle, przyznam, że coraz bardziej skłaniam się do opcji AllGrip nawet bez AT (coś z placu, w momencie, gdy będę kupowal, bo raczej nie będę mógł czekac 5-6 m-cy na wymarzony komplet 4x4+AT)
Taka może duperela, ale w nowym S-cross brakuje mi opcji listew ochronnych na drzwi, takie coś bardzo ratuje lakier w mieście/na parkingu, gdy jakiś sąsiad z zamachem otworzy drzwi obok.

mają test Vitary ?

_________________
Vitara 1.4T Hybrid

Test Vitary jest z 2020r., ale niestety bez pomiaru hałasu:https://www.youtube.com/watch?v=amiT3Rpdt4Y
Wygląda na to, że hałas mierzą od niedawna.