Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam,

Gdy cofam, a wcześniej był zaciągnięty ręczny, to auto mi popiskuje i skrzypi z okolic tylnych kół.
Wystarczy że zaciągnę ręczny na 1 ząbek i to ustaje.....wydaje mi się że coś nie odbija w ręcznym

Miał ktoś taki problem??

_________________
SX4 SCROSS, 2015, 1,6

kolega, ja to mam w prawym tylnym kole.
czy ręczny był zaciągnięty czy też nie .Występuje to zawsze.
Byłem na przeglądzie gwarancyjnym i to zgłosiłem
Aso mi odpowiedziało że to jest usługa dodatkowo płatna bo to podlega jakiemuś czyszczeniu
a co najlepsze oni o tym wiedza że takie coś występuje i jeszcze chcą za to kasę doić

_________________
1.4 6MT Premium
2018
SPRZEDANY

Czyli TTTM

klocek wpada w drgania, źle się układa i dlatego piszczy,przeszlifuj ostre krawędzie klocków papierem ściernym ,powinno pomóc ,klocki wielu aut mają fabrycznie takie skosy na krawędziach , lub obejrzyj "101 napraw", Miałem to samo.

Żadne szlifowanie krawędzi. Trzeba Rozebrać zacisk i dokładnie oczyścić miejsca prowadzenia klocków. Następnie dokładnie obejrzeć klocki i jeżeli są starte z ukosa, to je wymienić. To, że ASO kasuje dodatkowo za czyszczenie zacisków, to norma w każdej marce.
Dodam, że kolejnym etapem (jeżeli się nie wyczyści) będzie piszczenie w czasie jazdy. Przerabiałem temat dwa razy w ciągu 129kkm. Gdzieś już jest temat o tym.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

a w tym aucie z przodu wiadomo klocki, a tyłu też klocki.....może głupie pytanie, ale są też szczęki hamulcowe??

Obecnie mam przejechane 67 tyś, z hamulcami jeszcze nic nie robiłem...co by było do wymiany??

_________________
SX4 SCROSS, 2015, 1,6

Dziś właśnie samochód na podnośniku, prowadnice pracują malina. To klocki kiepskie jakości są, zmienic na inne i przejdzie

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

czyli klocki tył do wymiany i przeczyścić conieco i przejdzie??


a co polecacie zalożyć (jaka firma)??

_________________
SX4 SCROSS, 2015, 1,6

[quote może głupie pytanie, ale są też szczęki hamulcowe??

tak są ale nie w tym modelu ... tarczo-bębny są np. GV II (w niektórych wersjach ) albo np. nissan Qashqai a także samochody dostawcze....

_________________
SUZUKI SX4 EXPLORE 4x4 1.6 Pb 120 KM

Mój mechanik powiedział że Zimmermann zamontowal a x w takiej vitarze i nie przyjechali że znów piszczy

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Tu większe znaczenie ma zanieczyszczenie tych rowków w które wchodzą klocki niż jakość klocków. Po prostu nagromadzony brud, sól, korozja nie pozwalają klockowi równo się odsunąć od tarczy i klocek stale lekko kątem. Im bardziej się nierówno zetrze, tym zjawisko piszczenia się nasila.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Szkoda ze nie zrobiłem zdjęć, moje klocki równo były wytarte. Nie miałem tam syfu żeby powiedzieć o to to. Lecz o problemie można powiedzieć tttm, każda vitara piszczy hehe.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

to trochę dziwne co opisujesz, nie jest to mój pierwszy samochód i z takim zachowaniem spotykam się pierwszy raz.
moim zdaniem po raz kolejny suzuki dało dupy i teraz chce doić kasę za swoją nieudolność

_________________
1.4 6MT Premium
2018
SPRZEDANY

Tylko suzuki nie chce doić, serwis mówi że to normlane hehe

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Mechanicy na YT (Michu, Chris) twierdzą, że klocki nie tyle piszczą trąc po tarczy, co wibrują ze słyszalną częstotliwością. Pomóc może założenie odpowiedniej przekładki/podkładki między klockiem a jarzmem. Nie testowałem osobiście, ale może ma to sens.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Podkładki są w zestawie z klockami, to podstawa przy wymianie klocków. Tylko ten objaw jest przy hamowaniu co opisujesz w vitarze przy cofaniu

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Prawie każdy producent ma coś "za uszami" Suzuki nie jest takie najgorsze. Hamulce da się ogarnąć niewielkim kosztem. U konkurencji pekają skrzynie, rozwalają się rozrządy, żłopią olej itp.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Też tak miałem.. Wymienić klocki i po kłopocie.

Podjechać do "dobrego" mechanika. Wyczyścić zaciski. Klocki obejrzeć, jak będą się kwalifilowały do wymiany - wymienić. Ale przede wszystkim wyczyścić zaciski.

_________________
Pozdrawiam serdecznie - Taz

Może jest ten sam problem co był w Astrach V i Chevroletach Cruze. Tam klocki piszczały i serwisy za darmo montowały "amortyzatory" klocków. W kolejnych latach modelowych były już w standardzie.