Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Normalnie ABW&CIA&KGB tak to właśnie wygląda z podtlenkiem LPG, łatwo się liczy oszczędności, lecz zapomina o kosztach dodatkowych.

No i harry poczytał czym tam piotr6 nas wcześniej raczył
A teroz tu nom bery i bajki godo to gupsze niżli urojona ciąża u mojej suki.

_________________
sedici 4x4 1,6 benzyna 120 kucyków

Tak się zastanawiałem czy dacie się sprowokować jak pojawił się ten temat.

Widzę że nie macie zielonego pojęcia a piszecie bzdury zastanawiam się po co jest to forum ?
forum ma pomagać ale nie w pyskówkach to wszystko co piszecie jest żałosne szkoda czasu na czytanie waszej lektury jesteście nie pomocni w niczym tak podkreślam w niczym .

Ja w sx4 120km przejechalem 60tys km na lpg instalacja stag, jakas wmiare podstawowa za okolo 2500PLN kilka lat temu zamontowana przy przebiegu 20tys km. Przy okolo 70tys ( 50tys na lpg) regulowane byly zawory. Roznice byly juz tak duze ze najprawdopodobniej nastepna regulacja nie bedzie juz mozliwa. Dodam ze luz zaworowy sprawdzalem co min 20 tys km i dopiero przy ostatnim sprawdzeniu wymagalo (pilnej) regulacji. Nie wiem na ile byla to wina gazu, bo w tym czasie mialem tez awarie wezyka od chlodzenia i auto dostalo temperatury okolo 130stopni. Mozliwe ze to spowodowalo szybsze problemy z glowica/potrzebe regulacji. Obecnie auto ma okolo 100tys km jezdzi nim tesciowa i poki co chodzi bdb. Wiec wg mnie lpg sie oplaca jak do tej pory auto przejechalo 80tys km na lpg i nawet jesli przy najblizsze regulacji( pewnie przy przebiegu okolo 130tys km) trzeba bedzie zregenerowac glowice to i tak oszczednosci sa spore. Za okolo 1700zl z montarzem mozna zregenerowac glowice wraz z wstawieniem wzmocnionych gniazd zaworowych. U mnie oszczednosc na 10tys km to bylo srednio okolo 2tys pln. Zalecam tez co 10-12tys regulowac instalacje bo jestem w stanie uwierzyc ze zla mieszanka wykancza glowice bardzo szybko, bo silnik zbyt pancerny nie jest...

_________________
Vitara S 1.4 AT allgrip

Witajcie , jeżdżę dość sporo więc instalacja miała sens jednak już założyłam instalacja firmy Landi Renzo założyłam w warszawie . Jak na razie spora różnica .

Zamiast włoskiej instalacji trzeba było brać coś naszego: Stag , KME, LPGTECH. Dużo tańsze w eksploatacji i prawie każdy gazownik ogarnie.
Na przyszłość polecam https://lpg-forum.pl/

Będzie sporsza, jak głowicę przyjdzie Ci robić. Taki urok tych silników.


Pozdrawiam.

Potwierdza się to,co powiedzieli mi pracownicy ASO jak kupowałem S Crossa.Miałem możliwość założenia u nich instalacji gazowej przy kupnie auta,lecz ostrzegli mnie że mieli przypadki gdzie możliwość regulacji zaworów,skończyła się po 60 tyś km a regulację robili co 15 tyś km.