Wgrywają oprogramowanie, które zmniejsza siłę wspomagania kierownicy w położeniu zerowym.

Wojtta gdzie ci wyrywali te opragramowanie i może wiesz ile to kosztuje. Ta przypadłość jest irytująca.

I to coś pomogło? U mnie wizyta w serwisie swego czasu to była strata czasu.

Wg mnie powinno być raczej odwrotnie, siła wspomagania przy położeniu 0 powinna zostać zwiększona tak, aby nie powstawał ten irytujący efekt "zastygania" kierownicy w jednym punkcie, który trzeba każdorazowo przełamywać siłą rąk tak, aby wspomaganie by Suzuki raczyło się wreszcie aktywować.

Witam.
Stoję przed dylematem zakupu nowego samochodu. Szczerze mówiąc oglądałem kilka filmików o nowym S Crossie, auto prezentuje się bardzo fajnie. Niestety zastanawia mnie problem o którym piszecie i o którym wspominali na youtube. Od znajomej pożyczyłem Vitarę ( samochód bardzo podobny i nic nie zauważyłem ). Jednak S Cross wg mnie ładniejszy i dla mnie bardziej praktyczny. Czy ktoś dalej ma ten problem samochodu kupowanego w ostatnim czasie czy może już Suzuki udało się go rozwiązać?Zamawiając teraz samochód z tego co się orientowałem do odbioru byłby za 2, 3 miesiące więc łudzę się, że może będzie dobrze. Z góry dziękuję za pomoc i Wasze uwagi.

Może ktoś kupował w ostatnim czasie S Crossa i coś podpowie?W sobotę mam czas i chcę podjechać do salonu sprawdzić samochód. Mieszkam w Gdańsku i niedaleko jest MotorCentrum. Jakieś doświadczenia z tym serwisem?

No ja kupowałem pół roku temu więc chyba moja podpowiedź jest w miarę dobra
Jeśli jesteś w pobliżu Poznania, to możemy się spotkać i chętnie dam się przejechać

Mam wrażenie, że ponieważ występują tutaj 2 odrębne problemy, to część osób nie za bardzo może się na tym forum dogadać czy problem ze wspomaganiem występuje, czy nie.

Jestem z Gdańska więc trochę daleko, ale dziękuję
Nie ma nikogo więcej kto kupił niedawno samochód i mógłby się podzielić uwagami?
Na co jeszcze ewentualnie warto zwrócić uwagę przy zakupie S Crossa?
W wersji Premium nie ma podobno nawigacji a mogą dać kartę. Ktoś wie o co chodzi i czy może warto dokupić z salonu dedykowaną stację Kenwooda?

2) Kierownica ma zbyt silne wspomaganie w punkcie zerowym. Efekt jest taki, że kierownica puszczona po zakręcie nie wraca do punktu zerowego. Jadąc samochodem po autostradzie w długim zakręcie możemy odpowiednio ustawić lekko skręconą kierownicę i nawet ją puscic i samochód bedzie trzymał obrany tor jazdy. Mój S-Cross właśnie tak się zachowuje. O tym problemie na swoim kanale ględził Pertyn. Mi ten problem w ogóle nie przeszkadza, ponieważ nigdy nie puszczam kierownicy i zawsze obserwuję drogę. Gdyby nie recenzje i rozmowy w internecie nigdy bym nie wpadł na to, że mój samochód ma jakąś "wadę"