Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Gdzie i czy warto podejmować taki temat
Chiptuning Suzuki Sx4 S-CROSS ,chciał bym zwiększyć moc jak i monnet obrotowy ,a co za tym idzie lepsze osiągi ,możne ktoś wie i tego próbował

Wolnossąca benzyna? Najlepszym tuningiem tego silnika jest zmiana na inny . Przyrosty mocy w wolnossakach są niewspółmierne do nakładów. Jedynie w przypadku uturbionych silników ma to sens - z Twoich okolic (i nie tylko) polecam Dynosoft. Warto powołać się na OCP czyli Octavia Club Polska - obecnie są zapisy na grupowy zakup http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=26119 wychodzi kilka stówek taniej. Robiłem klekota u nich - teraz mam jeszcze 1,5roku gwarancji to na razie się wstrzymuję.

A ja w swoim S-Corossie w standardzie dostałem chip-tuning (tryb Sport) oraz eko-tuning (tryb Auto)

Chyba nie wiesz co piszesz

Ehh, to taki żart był. Przyznaję, ze może niezbyt lotny ...

do odpowiedzi rezona dodam, że najlepszym sposobem tuningu S-Crossa jest sprzedaż i kupno czegoś innego, co będzie nam odpowiadało

(to też w sumie żart, więc wyjaśniam, bo nie wszyscy mogą zrozumieć )

widziałem w jakimś serwisie zajmującym się chipowaniem, że z silnika Suzuki 1,6 120 KM benzyny po chiptuningu (jakiś powerbox) uzyskują 136 KM i przyrost momentu obr. ponad 20 NM.
Sprawdzał już może ktoś?

Szczerze wątpię w możliwość przyrostu mocy wolnossaka rzędu 10% tylko samą elektroniką.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

*

Bzdura. Podaja dane dla wersji 1,6 z SSS tyle ze tam silnik ma min kute tloki etc.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

https://chiptuningpro.pl/ to u nich takie przyrosty . Może ktoś sprawdzi potwierdzi , zaprzeczy.

Lotny, nie-lotny (choć osobiście uważam, że całkiem ten pierwszy), to jednak właściwy dla zrozumienia intencji autora e-motikon był, więc nie powinno być problemu z czytaniem ze zrozumieniem...;-)
P.S.
Dopiero po umieszczeniu zorientowałem się, że komentowany przeze mnie wątek jest ciutkę podstarzały...;-)

Ciekawe,
na tej stronie w realizacjach jest wykres z hamowni swifta 1,6 w benzynie.

https://chiptuningpro.pl/realizacje/chi ... vt-136-km/

Jeżeli dobrze czytam te wykresy to widze ze moment zostal podniesiony w zakresie 2-3,5k obr
oraz moc i moment w zakresie 4,8-7k. nie wiem jak w swifcie sport, ale przecież ten silnik w s-crossie kreci sie do 6K...
Niemniej wykres momentu wygląda obiecująco...
Ciekawe ile krzyczą za tuning...

1400 pln za chipowanie s-crossa 1,6 benzyna.W cenie jest hamownia przed i po chipowaniu.

Tylko czy po tym "szipowaniu" samochód nie straci swojej ważnej zalety: niskiego zużycia paliwa?

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

nie mówiąc o trwałości

napisałem do nich i dostałem taką odpowiedź
"Suzuki S-Cross nie jesteśmy w stanie nic więcej wycisnąć niż fabryka."
temat zamkniety

Bo z benzyną nie jest tak łatwo. Klekoty wzmacnia się prosto, benzyna to więcej zabawy.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Prostota wzmocnienia to kwestia nie paliwa tylko turbosprężarki którą klekoty mają fabrycznie

Dokładnie, tak, a że obecnie w zasadzie każdy klekot ma turbo, to łatwiej wzmocnić klekota
Pomału się to zmienia, bo co raz więcej silników benzynowych ze sprężarką, tylko pytanie ile taki silnik 1,2 z turbiną wytrzyma po wzmocnieniu?

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

134 KM. to byłoby czuć różnicę - ciekawe. Pogadam jeszcze z nimi.

Cytuję pismo od nich:
Witam,

Koszt usługi 1400 zł jest niestety niemały w przypadku wolnossącego
silnika , ponieważ rozwiązanie które zastosujemy jest bardzo drogie w
zakupie.
Rozwiazania , które oferujemy pochodzą od firm inżynierskich i są
budowane na bazie analizy logów dynamicznych z uwzględnieniem
bezpieczeństwa jednostki napędowej.

Spodziewane przyrosty mocy zgodnie z http://www.chiptuningpro.pl

W cenie otrzyma Pan
1.pomiar na hamowni obciążeniowej MAHA na nastawach seryjnych ,
2.zmianę nastawów sterownika
3.pomiar na hamowni MAHA po wykonaniu chiptuningu
4.Gwarancję 3 letnią wraz z ubezpieczeniem w PZU
5.Certyfikat poprawności oprogramowania
Terminy ustalamy telefonicznie z kilkudniowym wyprzedzeniem.

Czas operacyjny to od 2-4 godzin.W trudnych przypadkach może ulec
wydłużeniu.

Serdecznie zapraszamy
Załoga Ładyga tuning
http://www.chiptuningpro.pl
607 939 500Witam,

Przykładowy Przyrost Mocy
Fabrycznie:
120KM

Po Tuningu:
134KM
podane wartości przyrostu są wartościami przybliżonymi.

W sumie 10% powinno się dać wyciągnąć zmianami w sterowniku i pewnie też w wydechu.
Wiem że jabłka do pomarańczy, ale w Camaro V8 potrafią z fabrycznych 420KM dojść do 550KM bez dokładania sprężarek, chociaż oprócz dolotu, wydechu i sterownika wymieniają też elementy rozrządu.
-- http://hennesseyperformance.com/vehicle ... 0-upgrade/

To jeszcze napisz ile taka profesjonalna modyfikacja kosztuje Same sportowe wałki rozrządu do V8 to zapewne czterocyfrowa suma!

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

A pisałeś konkretnie o jaki silnik chodzi? ciekawe dlaczego mi odpowiedzieli ze nie da sie juz wzmocnić 1.6 vvt a Tobie ze można...