Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Jesli nie Continental a tylko podróba od majfrenda to 6 lat sie trzyma i nie trzeba nic robić auto pamięta dwa kpl kół. nawet jak pozamienia sie miejscami.

_________________
Jest Vitara S 1,4 AT AWD
Ex S-cross 1,6 DDiS AWD

Po jakim czasie nowe czujniki Wam się samoczynnie zaprogramowały?

Ja wymieniłem i przejechałem jakieś 40 km. Z tego pierwsze niecałe 10 km z dwoma kompletami czujników (bo stare były jeszcze aktywne w bagażniku, później je wyciągnąłem). Potem po jakiś kolejnych 15km znikła na komputerze próba wyświetlania ciśnienia z tych starych czujników (wcześniej 0 lub ---), a pojawił się komunikat SERVICE TPMS. Kolejne 15 km i póki co czujniki nie okazują ochoty do współpracy z komputerem. Czy powiedzmy te 30 km to wciąż za mało? I czy to może być 30 km podzielone na kilka części z przerwami czy też to musi być ciągła jazda bez przerw, typu 30 km po autostradzie?

po podłączeniu sie SZ Viewer po OBD widać stan baterii kazdego czujnika

Teraz mówisz, jak już kupiłem nowe czujniki?

Inna sprawa, że pewnie musiałbym kupić jakiś interface ODB - smartfon, a to pewnie też deczko kosztuje. Polecisz coś?

wjarzab zaintrygowałeś mnie informacją, że poprzez ODB można odczytać napięcie baterii czujników ciśnienia!
Zamówiłem dzisiaj więc "INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY VTEC iTRON OBD2 ELM327 BLUETOOTH POLSKI TESTER PL" i zobaczymy.

Właśnie mam problem z czujnikami. Niby oryginalne Suzuki, niby aktywowane, a zaprogramować automatycznie się nie chcą i lipa. Zastanawiam się, co może być powodem...

Czy te 10 minut zapłon oznacza włączony silnik na jałowym biegu, czy tylko włączenie stacyjki?

Spotkałem się z opinią, że aktywować czujnik można też spuszczając trochę powietrza w kole. Czy rzeczywiście tak jest?

Czy jeśli czujniki były wcześniej aktywowane aktywatorem, to czy przy tym resecie trzeba je ponownie aktywować czy już powinno złapać automatycznie?

Dlaczego długie jeżdżenie z błędem może zakończyć się drogą usługą w ASO? Chyba nie powinno to jakoś wpływać na samo działanie układu? Nie bardzo widzę tu jakiś sens z wyjątkiem jakiejś obiegowej opinii straszaka...

"po podłączeniu sie SZ Viewer po OBD widać stan baterii kazdego czujnika"

W sobotę dotarł taki interfejs diagnostyczny, podobno działa również na iOS, nie tylko na Androidzie:


Dla zakładki "TMPS" znalazłem następujące informacje:


A więc to podkreślone na żółto to chyba informacja o kondycji baterii? Tylko, że "Normal" to żadna dodatkowa informacja ponad to, co same auto pokazuje - bo jak jest "normal" to nie ma sygnalizacji, a jak będzie "ubnormal" to wyświetlacz na desce zapali się na pomarańczowo...
Czy jest możliwość odczytania faktycznego napięcia na baterii, albo innych informacji, które świadczą o stopniu zużycia baterii, czyli jak szybko można spodziewać się, że czujniki "zastrajkują"?

Nie przewidzisz czasu działania baterii to zależne od wielu czynników, a odczytać napięcie się da.

Wysłane z mojego RMX2202 przy użyciu Tapatalka

A może jakieś konkrety?

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Ja odczytuje wszystko ateq, ale panowie u was zmienia się to w chorobę

Wysłane z mojego RMX2202 przy użyciu Tapatalka

Doprecyzuję pytanie: Czy jest możliwość odczytania faktycznego napięcia na baterii z wykorzystaniem interfejsu diagnostycznego i jakiejś aplikacji na smartfona?

Od jakiego sprzedawcy go kupiłeś? Może link na allegro? Bo z tego co widzę są różne wersje 1.3 2.1 1.5 itd. i jak widać po opisie Sz Viewer nie wszystkie z nim działają.

Kupiłem dokładnie interfejs "INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY VTEC iTRON OBD2 ELM327 BLUETOOTH 4.0 POLSKI TESTER" od użytkownika "BLOW_Electronic".

Z tego co widzę oni już nie sprzedają. Ale są inne aukcje. Czy orientowałeś się może czy on ma elm327 na prawdziwym układzie PIC18F25K80? Bo widzę, że część ma jakąś dziwną emulację.

Myślicie, ze taki interfejs oparty na PIC18F25K80 może być dobrym rozwiązaniem?

Po założeniu nowego kompletu kół z oryginalnymi czujnikami kupionymi w necie czujniki zaprogramowały się od razu. Wyjechałem na plac z warsztatu i już było ok.

a mozesz podesłać linka do tych czujników? Będę wdzieczny.

Nie mogę, bo kupowałem 5 lat temu
Tak wyglądają (foto zał.).

https://pl.aliexpress.com/item/4000224564054.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7e425c0fMzzDvP
Jeżdżę z takimi czujnikami i nie ma z nimi problemów.

Czy ktoś się orientuje, czy po wykonaniu resetu TPMS i bez aktywowania czujników (brak aktywatora) dojdzie do usunięcia zapisów o czujnikach z komputera i system odnajdzie id czujników po przejechaniu kilkunastu km, czy nie? Co się stanie, jeśli uruchomię opcję resetu TPMS bez aktywowania czujników po kolei?

Albo czy jest jakiś soft na androida lub stacjonarny komputer, który przez tani interfejs odb2 pozwoli wykasować z komputera id czujników?

Jak kasowałem id czujników to nowe bez aktywatora nie dodały się. Pod pc i dobrym oprogramowaniem możesz odczytać dane oraz usunąć z komputera.

Wysłane z mojego RMX2202 przy użyciu Tapatalka

Jak kasowałeś te id? Przyciskiem światła na słupku bocznym?

Ja mam aktywne czujniki, ale mam z nimi problemy (komputer pobiera ciśnienie przez kilkanaście minut zanim wyświetli po raz pierwszy dane a ikonka tpms te kilkanaście minut mruga zanim zgaśnie). Właśnie się zastanawiam, czy problemem nie jest to, że... są zaprogramowane w wadliwej kolejności. Przed chwilą napompowałem mocniej przednie koła (jak dla trybu eco) i chce zobaczyć, czy prawidłowo komputer będzie wyświetlał ciśnienie (w sensie na wyświetlaczu też zwiększy się ciśnienie przednich kół, a nie np. lewych). Jeśli nawet to nie jest ta przyczyna, to wydaje mi się, że taki reset, by nie zaszkodził.

Pytanie, czy po resecie tpms przyciskiem na słupku bocznym i aktywnych już wcześniej czujnikach, dojdzie do wykasowania ich z komputera, a później automatycznego zaprogramowania ich w prawidłowej już kolejności... Czy pozostaje znów odwiedzić warsztat?

O jakim dobrym oprogramowaniu pod pc mówisz? Podpowiesz jakąś nazwę?

Słupek nie kasuje id czujników, tylko z poziomu interfejsu diagnostycznego.

Wysłane z mojego RMX2202 przy użyciu Tapatalka

Widzę, że pytania o soft regularnie ignorujesz... Ściśle tajne.

Właśnie to jest słabe, że nie można skasować starych czujników lub jakoś wymusić opcji ponownego automatycznego ich zaprogramowania. Chciałbym się upewnić, czy czujniki, które obecnie widzi komputer, są zaprogramowane w prawidłowej kolejności. Czyli, czy to, co widzę, jako np. lewy tylny rzeczywiście jest lewym tylnym czujnikiem, a nie prawym przednim na przykład. I chciałbym reprogramować jeszcze raz cały układ, a to wydaje się niemożliwe, jeśli ktoś nie ma tego nieszczęsnego aktywatora. Wszystko wskazuje na to, że aktywacja/wzbudzenie się czujnika nie działa przy spuszczaniu powietrza (znaczy pewnie on wysyła komunikat o nowym ciśnieniu, ale układ komputera tpms oczekuje czegoś innego).

Pochwalę się. Kupiłem to cudo i poza tym, że deczko niewygodnie się wkłada (ale to chyba bardziej kwestia kąta pod jakim jest gniazdo i jego umiejscowienia niż samego urządzonka), to odpukać na razie jestem zadowolony. Łączy się błyskawicznie po bluetooth bez żadnych problemów. Połączenie jest stabilne, nic nie zrywa. Nie trzeba się bawić w jakieś re-połączenia. A i zasięg wystarcza by ze smartfonem pobiegać wokół samochodu. Dalszych odległości nie próbowałem, więc nie wiem. Fajnie działa z SzViewer.