Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Ale ja nie mam zamienników i przekłamuje -8km przy 100km/h

Ufff... Nie mam zepsutego samochodu. Wszystko sie mieści w normach.

Jeśli ktoś nie oglądał podwozia S-Crossa to materiał z Ukrainy (chyba):
http://www.youtube.com/watch?v=Og7LITActcY

W skrócie - z tego co zrozumiałem - wygląda tak samo jak SX4, tylko dziwnie ustawiony tłumik, lepsze sprzęgło międzyosiowe (nie powinno się przegrzewać), kiepskie mocowanie osłony tylnego zderzaka - będzie jak pług nabierało błoto, śnieg a mocowanie na delikatnych plastikach

I jeszcze wersja tekstowa całego testu: http://first-gear.in.ua/2014/03/test-suzuki-sx4-new/

_________________
Pozdrawiam,
MarekC

Porównanie S-Crossa 1.6 DDiS z Kią i Hyundaiem:
http://www.magazynauto.pl/testy/testy-p ... Id,1484623

S-Cross 1.6 CVT:
http://www.auto-turystyka.pl/index.php/ ... x4-s-cross

Pierwsza jazda dawnego klubowicza SKP
http://rennes.motoblogi.pl/2014/08/29/s ... 4-s-cross/

Podsumowanie testu długodystansowego Auto Express (UK):
http://www.autoexpress.co.uk/suzuki/sx4 ... x4-s-cross

Pierwsza jazda dawnego klubowicza SKP
http://rennes.motoblogi.pl/2014/08/29/s ... 4-s-cross/

Lepiej podpisz:
gościnnie z innego forum

To by nie było zgodne z prawdą

Test wersji z silnikiem wysokoprężnym i napędem AllGrip:
http://mojafirma.infor.pl/moto/testy-au ... P-Man.html

Nowy test 1.6/120 KM 4WD:
http://www.autocentrum.pl/testy/suzuki- ... ieszczuch/

Wszystko OK, ale nie obyło się bez błędu merytorycznego:

"Japończycy zrezygnowali ze współpracy z włoskim Fiatem i wyłącznie własnymi siłami stworzyli nową płytę podłogową."
FAŁSZ. SX4 zaprojektowany był na płycie podłogowej Swifta. Fiat nie miał tu nic do gadania.

I jeszcze jeden świeży, tym razem dla odmiany z automatem CVT:
http://www.newsauto.pl/suzuki-sx4-s-cro ... lisz-test/

@Avalanche, masz może wykres momentu obrotowego dla 1.6 DDIS? Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na ten temat, poza tym, że 320 Nm dostępne od 1750 obrotów...

Proszę bardzo (niestety po niemiecku):

Dzięki
Dosyć dziwnie to wygląda - względnie "płaski" moment w benzynie, a w dieselu 320 Nm dostępne w zasadzie tylko w jednym punkcie i od razu spory spadek

Dla porównania wykresy dla SX4 1.6

Wersja z lat 2006 - 2010 (106 KM):


Wersja z lat 2010 - (120 KM):

Kolejny test/prezentacja 1.6 VVT AllGrip:
http://www.youtube.com/watch?v=0vH0Y4RKpz8

Świeży angielski test zwykłego użytkownika
http://www.simply-motor.com/2014/10/rev ... lgrip.html
Wersja 1.6 DDiS AllGrip

I dziennikarza. Drugie podejście, bo na prezentacji mu się nie podobał.
http://www.dad.info/article/driven-suzuki-sx4-s-cross
Wygląda na samochód, który przekonuje do siebie dopiero po zakupie

Słowacki test porównawczy z S-Crossa 1.6 DDiS z Dacią Duster 1.5 DCi:
http://www.youtube.com/watch?v=KZ9fiwOJOjE

Rosyjski test video:
http://www.youtube.com/watch?v=JpoBhXZyOMc
Około 5 minuty teren miejski

Dość dziwny zestaw porównawczy - samochody o mocy ok. 120 KM:
Nowa Mazda 3, Peugeot 308, Seat Leon TSI i S-Cross 2WD:
http://www.autozurnal.com/pestra-paleta ... -seat-leon

No faktycznie S-cross jakoś nie z tych puzzli.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Dla porówania, wersja 1.9 DDiS

Test 1.6 DDiS AllGrip
http://www.autozeitung.de/auto-einzelte ... sche-daten

Ciekawe są wyniki pomiarów:

Elastyczność:
60 - 100 km/h - 8,5 s
80 - 120 km/h - 11,2 s

Średnie spalanie - 5,6 l/100 km

Droga hamowania ze 100 km/h:
Tarcze zimne - 34,6 m
Tarcze rozgrzane - 34,8 m

Czyli hamuje jeszcze lepiej niż SX4 (ok. 36-37 m).

Należy dodać, że "60 - 100 km/h - 8,5 s" na 5 biegu, a "80 - 120 km/h - 11,2 s" na 6 biegu, czyli na niższych biegach powinno być jeszcze szybciej Bardzo ładnie jak na tak stożkowy moment obrotowy

S-Cross został Crossoverem Roku 2014 w Szkocji:
http://www.theautochannel.com/news/2014 ... cross.html

Owszem, szybkie auto. Nie da się ukryć, że wadą jest cena. Np. 2WD wersja Premium 1.6d/ 86 tys zł- 1.6i/68 tys zł. Zawsze jest różnica w cenie danego modelu benz-diesel przy porównywalnym wyposażeniu, ale w Scrosie to przepaść http://www.suzuki.pl/auto/SX4-S-Cross_cennik.html

Wow! 18kpln różnicy! Sprzedałbym samochód zanim by się różnicą w spalaniu ta kasa zamortyzowała. Zakładając, że "po drodze" nie padła by jakaś dwumasa , PDF albo inny wtryskiwacz...

Różnica w cenie absurdalna, co czyni DDiS niesprzedawalnym... Ale może o to chodzi Suzuki, żeby sprzedawać swoje silniki, a nie Fiata... Szkoda, bo S-Cross diesel na trasie nie jeden tyłek może skopać...

Niestety, jedna awaria jest w stanie pochłonąć wszystkie oszczędności....
Miałem co prawda 2 fiaty (i żadnego więcej nie kupię) ale akurat psuło się w nich wszystko poza silnikami. Jeden to był poczciwy TD 1,9 (jeszcze bez J), a drugi 1,3 Multijet ale nie było tam jeszcze DPFów i innych wynalazków.

Jest jeszcze jedna istotna kwestia - koszt przeglądu. Do multijeta co drugi przegląd czyli raz na 60 000 km dochodził koszt wymiany filtra paliwa - w tym konkretnym przypadku było to dodatkowe 200 zł.

Cały urok "japońców" polega - moim zdaniem - na wolnossących silnikach. Uturbione benzyny też mają już dwumasy.

http://www.moto-opinie.com/test-suzuki- ... s-1-6-vvt/

"SX4 S-Cross nie jest autem naszpikowanym w najnowszą technologię, nie posiada asystenta pasa ruchu, kamery parkowania, front assist, czy pomocnika przy parkowaniu"
Naprawdę?