Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Cześć,
Mam dziwny przypadek w moim Kizashi 2010. Od jakiegoś czasu bardzo sporadycznie gasł mi przy mocniejszym dohamowaniu do zatrzymania.
Przedwczoraj natomiast po uruchomieniu bardzo nierówno pracował po czym zgasł i po ponownym odpaleniu nie mógł utrzymać wolnych obrotów, od razu gasł. Podłączyłem skaner OBD II i wskazał błędy: C1122, B1504, B1505. Generalnie jak je wygooglałem to niczego sensownego się nie dowiedziałem.
Skasowałem błędy i problem znikł. Przejechałem bezproblemowo 150km, w tym miasto, korki, kilkukrotne włączenie i wyłączenie silnika. Wszystko OK. Po czym tego samego dnia wieczorem wsiadam w samochód i znów to samo. Gaśnie na wolnych obrotach. Ponownie sprawdziłem skaner, błędy te same. Usunąłem i nic to nie dało. Zostawiłem samochód i po kilku godzinach spróbowałem ponownie odpalić i wszystko działało jak należy.
Co może być przyczyną, co sprawdzić najpierw?

Pierwszy z wskazanych błędów sugeruje, że sprawdzałeś je na zgaszonym silniku i nie sygnalizuje usterki
Błąd czujnika nasłonecznienia zazwyczaj pojawia się, gdy....akumulator niedomaga. W pierwszej kolejności podładowałabym akumulator. Jak to nie pomoże to odpięłabym aku na 5-10min, podpięła znowu i zrobiła adaptację przepustnicy elektronicznej (domyślam się, że ten właśnie rodzaj jest w Kizashi). Dopiero, gdy to nie pomoże to szukałabym dalej.

_________________
Są: Swift mk8 K12D 2023, Swift mk7 K12B 2012, Swift mk6 M16A 2007
Były: Swift mk6 M13A 2009, Swift mk4 G13BA 1998, Swift mk3 cabrio G13BA 1992

Dzięki za odpowiedź. Póki co samochód dalej działa w kratkę tzn. raz jest wszystko OK, a innym razem nie da się jechać i gaśnie przy każdym zatrzymaniu.
Sprawdziłem jeszcze raz błędy swoim skanerem OBD gdy problem występował. Tym razem przy wciśniętym pedale gazu by samochód nie zgasł i na włączonym silniku skaner nie pokazał żadnego błędu.
Byłem też u mechanika podłączyć się pod komputer, ale akurat wtedy samochód działał dobrze i też żaden błąd nie został wykryty.

@gosia51340 odlączyłem aku na 10 minut tak jak radziłaś, w między czasie przeczyściłem MAF dedykowanym sprayem. Następnie podłączyłem aku i włączyłem samochód by popracował 10min na wolnych obrotach. Mam nadzieję, że tak się robi adaptację przepustnicy elektronicznej
Problem niestety się nie rozwiązał i w dalszym ciągu samochód raz działa bez zarzutu, a innym razem nie da się jechać, gubi obroty, strasznie nim buja.