Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam wszystkich forumowiczów!
Mam problem z suzuki jimny 2007 rok benzyna 1.3 z instalacja gazową(od 2014 r.), przebieg 120 tyś. Samochód służy do pracy i zwykle nie przekraczam 80 km/godz. choć stówkę dziennie zrobię. Po zimie po przejechaniu kilkunastu km na autostradzie przy prędkości ponad 100km/godz. wskazówka od temp płynu wchodzi szybko na czerwone pole. Po zejściu do 70-80 km/godz. wraca do normy a przy włączonej nagrzewnicy można śmigać 130km/godz. i nic się nie dzieje. Wrasta ciśnienie w górnym wężu od chłodnicy. Poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym dochodzi do maksimum aż wywala go na zewnątrz. Po przeczyszczeniu chłodnicy odkamieniaczem ciśnienie jest mniejsze i już tak go nie wyrzuca. Dziś jeszcze umyję chłodnicę od zewnątrz bo pomiędzy blaszkami jest trochę piachu i sierści choć mechanik twierdzi że nie jest tak brudna żeby miało to wpływ na powyższy problem.Chłodnica od klimy szybko się załącza, w czasie jazdy jak już się dobrze silnik rozgrzej chodzi praktycznie non stop. Jak się zatrzymam pracuje jeszcze jakieś 10 min. Dodam że raczej to nie uszczelka pod głowicą bo płyn chłodniczy jest czyściutki nie bombluje a korek od wlewu oleju nie ma białego nalotu od wody.Żadnych wycieków płynu. Pompa wody raczej tez ok bo przy odkręconym korku od chłodnicy jak przygazuję na jałowym to wyrzuca wodę. Po nagrzaniu silnika górny wąż od chłodnicy jest gorący a dolny ciepły, może zacząć od wymiany termostatu?A może to korek od chłodnicy? Węże nie zaciskają się po ostygnięciu silnika. Wygląda na to jakby z jakiejś przyczyny płyn chłodniczy nie krążył jak należy. Proszę o podpowiedź od czego zacząć! Dodam, że dziś zauważyłem przy rozgrzanym silniku po zwiększeniu obrotów do zbiorniczka wyrównawczego przedostaje się kilka bąbelków powietrza, jak się zejdzie z obrotów i chwilkę odczeka a pózniej znowu przygazuje to znowu kilka bąbelków się pojawi (nie bąbluje przez cały czas podkręcania obrotów tylko na początku)
Pozdrawiam

Proponował bym sprawdzić termostat.
Ale poczekajmy na więcej wypowiedzi

_________________
Nowe suzuki? Pomogę!

Więc tak! Termostat to to nie jest, jest sprawny, ale okazało się, że był cały zawalony osadem kamienia warstwa ok 2 mm.Czyli chyba chłodnica jest cała zasyfiona. Od raz skojarzyłem nagrzewnicę bo nie grzeje tak jak kiedyś. Dziś oddaję autko do mechanika na sprawdzenie chłodnicy. I teraz pytanie czy opłaca się przepłukiwać układ chłodzenia jakimiś odkamieniaczami czy od razu wymieniać chłodnicę i nagrzewnicę?

Czyszczenie może przynieść efekt, ale jest także ryzyko, że chłodnica się rozcieknie. Pewniejsza jest zatem wymiana. Inną przyczyną problemu może być padająca pompa wody, zużyta nie daje odpowiedniego ciśnienia i obieg jest niewystarczający.

_________________
ekspertyzy, wyceny, odszkodowania