Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

przykre trochę że to Indie a nie Europa. znając hinduskie podejście do kwestii bezpieczeństwa i jednogwiazdkowe wyniki aut Maruti (plus slabe opinie n.t tych aut) to strach jeździć Suzuki.
jedynie dobre że Vitary czy Scrossy są na Węgrzech robione.

"plus słabe opinie n.t tych aut)"....biedne, głupie te ludzie z Indii- kupują tyle tych aut Suzuki a to takie słabe i strach tym jeździć ;-D

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

Ok. milion rocznie

I opinie są raczej dobre, choć fakt, że klienci tam dopiero od niedawna zwracają bardziej uwagę i domagają się systemów bezpieczeństwa w samochodach.
Aktualnie wszystkie Maruti Suzuki poza 3-4 najtańszymi modelami mają min. 1-2 poduszki, ABS, a nawet ESP w nowszych konstrukcjach.

Od końca 2018 poduszki i ABS są tam obowiązkowe w nowych autach.
https://www.team-bhp.com/news/airbags-a ... tober-2018

No nie wiem czy większość hindusów jest na tak.Często oglądam recenzje na YT czy shortsach. Pierwszy z brzegu crash test Maruti Swift (1 gwiazdka). Komentarze nie są w większości przychylne Maruti. Inne auta jak Brezza ,Ertiga i spółka, także są krytykowane głównie za cienka blachę i słabe bezpieczeństwo. No ale może też jest tak, że to winę ponosi głównie Maruti, a te auta i tak nigdy nie będą oferowane w Europie.

Stąd też się trochę zastanawiam jaki ma cel podawanie sprzedaży marki na rynku indyjskim, tak różnym od europejskiego. Jak się ktoś poczuł urażony, to nie to było moim celem.

Chyba nikt się nie czuje urażony. Indyjscy posiadacze raczej tu nie zaglądają, a gdyby nawet, to prędzej obraziliby się za określenie "hindus"

Dlaczego miliony kupują Maruti, skoro opinie wg Ciebie są przeważnie negatywne?
Po pierwsze, nie jest prawdą, że przeważają złe opinie. Wprost przeciwnie.
Po drugie - pierwsze z brzegu argumenty prosto z Indii:
- Największa oferta rynkowa
- Najwięcej opcji dostosowanych do typowego budżetu
- Najwięcej salonów sprzedaży
- Najwięcej serwisów i łatwy dostęp do części
- Niższe koszty utrzymania
- Sprawdzona technologia
- Niezawodność
- Niskie spalanie
- Niska utrata wartości
- Najlepszy na rynku poziom obsługi klienta

Co do sensu publikowania danych z tamtego rynku, to trochę rozumiem.
Niestety w Polsce i Europie coraz trudniej (lub nawet się nie da) uzyskać takie informacje bezpłatnie.

Sprzedaż Suzuki w maju 2023 w Niemczech

1. Vitara - 445 szt.
2. Swift - 417
3. S-Cross - 306
3. Ignis - 271
4. Jimny/Swace - 31
5. Across - 8

Razem: 1 478 szt. (na poziomie Mitsubishi, ponad 2x mniej niż np. Mazda, ale 4x więcej niż Honda lub Subaru )

Wypada chyba jeszcze dodać, że taki poziom bezpieczeństwa aut to nie tylko specyfika Suzuki- Maruti a generalnie specyfika tamtego runku. W Europie 20 - 30 lat temu też nikt nie myślał tak o tych sprawach. Jesteśmy w Europie i tutaj Suzuki niczym nie ustępuje, jeśli chodzi o bezpieczeństwo a dodatkowo wyróżnia się bezawaryjnością i niskimi kosztami eksploatacji

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

Przypadkiem na Facebooku wyswietlil mi się artykuł o globalnej sprzedaży.
https://trendforce.com/presscenter/news ... 11867.html
Suzuki całkiem wysoko. Globalne wyniki sprzedaży aut na świecie mają się nijak do rynku europejskiego.

Luty 2024 w Indiach

Maruti Suzuki TOP 10

1. Ertiga/XL6 - 19,5 tys. szt.
2. WagonR - 19,4
3. Baleno - 17,5
4. Dzire - 15,9
5. Brezza - 15,8
6. Fronx - 14,2
7. Swift - 13,2
8. Eeco Van - 12,1
9. Alto - 11,7
10. Grand Vitara - 11,0

Poza dziesiątką: Celerio - 3,6 tys., S-Presso 3 tys., Ignis - 2,1 tys.
Nie sprzedają się: Ciaz - 481 szt., Invicto - 366 szt., Jimny (!) - 322 szt.

Dodatkowo należy spojrzeć na modele robione dla Toyoty:
Glanza (Baleno) - 4,6 tys., Hyryder (Grand Vitara) - 5,6 tys.

W skali kraju w lutym Maruti Suzuki zajęło 6 miejsc w TOP 10 wszystkich producentów i modeli. Najlepiej sprzedające się modele innych marek, to: Tata Punch - 18,4 tys. szt., Hyundai Creta - 15,3 tys., Mahindra Scorpio - 15 tys. i Tata Nexon - 14,4 tys. Granicę 10 tys. sztuk przekroczyła też firma Mahindra z modelem Bolero, a nieco mniej szt. swojego największego (de facto jedynego) hitu - modelu Sonet - sprzedała Kia.