Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Wprawdzie nie nowość, ale na indyjskim rynku czarne lakiery metaliczne to zmora dla użytkowników, więc w Maruti Suzuki wychodzą tylko jako "edycje limitowane"

Na stoisku Maruti Suzuki na targach Auto Expo w Delhi zaprezentowano koncepcyjnego elektrycznego SUVa Suzuki pod nazwą eVX.
W produkcji ma być w przyszłym roku i docelowo pojawić się w salonach Suzuki globalnie.





Wymiary (DSW): 4300 mm x 1800 mm x 1600 mm
Pojemność akumulatorów: 60kWh
Zasięg: 550 km

https://www.globalsuzuki.com/globalnews/2023/0111.html
https://www.youtube.com/watch?v=JjV1M7NM0yY

Fajnie, że potwierdzili wersję 4x4, wiadomo coś czy to ma być konstrukcja Suzuki czy platforma z innej marki? Bardzo późno Suzuki wchodzi na ten rynek, większość marek będzie już miało kolejną generację modeli elektrycznych do tego czasu.
Przy zbliżonych wymiarach i baterii 64kWh Niro oferuje 460 zasięgu WLTP, więc pewnie tego typu wartości trzeba się będzie spodziewać.

Podejrzewam, że powstaje to przy współpracy z Toyotą, a to by pozwalało przypuszczać, że technologicznie będzie jak najbardziej na czasie.

To byłaby bardzo słaba wiadomość, bo Toyota jest dalej obrażona na samochody elektryczne i twierdzi, że to nie ma sensu, a jej jedyny elektryk zmaga się z wieloma problemami. Mówię oczywiście o elektrykach z klasycznym akumulatorem, a nie samochodem wodorowym.
benchmark.pl/aktualnosci/toyota-bz4x-problem-ze-zbyt-niskim-zasiegiem.html
https://www.benchmark.pl/aktualnosci/to ... lemem.html

No, zobaczymy jak będzie.

Tu potwierdzenie, że partnerem Suzuki w tym zakresie jest Toyota:
https://www.japantimes.co.jp/news/2023/ ... -india-ev/

Z artykułu wynika, że w Indiach Suzuki zainwestowało też w budowę fabryki baterii do samochodów elektrycznych (produkcja od 2026). Wspomniana jest też współpraca z Denso i Toshibą.

Wczoraj na tych samych targach (patrz: wyżej) miała miejsce oficjalna prezentacja 5-drzwiowej wersji produkcyjnej modelu Jimny i małego crossovera o nazwie Fronx.





Wymiary modelu Fronx: 3995 x 1765 x 1550 mm
Rozstaw osi: 2520 mm
Poj. bagażnika: 308 l

Silniki: 1.2 Dual Jet 90 KM i 1.0 Booster Jet 100 KM
Przekładnie: 5MT, 5AMT, 6AT




Powiększony Jimny ma wymiary: 3985 x 1645 x 1720 mm
Rozstaw osi: 2590 mm
Prześwit: 210 mm
Masa własna: 1195 - 1210 kg
Jest autem 4-osobowym z bagażnikiem o poj. min. 208 l
Napędza go znany silnik K15B, czyli 1.5 o mocy 105 KM.
Przekładnie: 5MT/4AT
Napęd: AllGrip Pro



Więcej informacji wkrótce


Promocyjne video Jimy 5D:
https://www.youtube.com/watch?v=kcpRSIV57yg

Ciekawy się wydaje ten FRONX, czegoś takiego u nas w Europie brakuje, gdyby tak wrzucić tu jeszcze 1.5 hybrid to myśle że przyjąłby się tutaj, natomiast najbardziej zaskakujący jest rozstaw osi jak w s-crossie a auto raptem 4m.

_________________
Był: S-cross FL 1.0, Vitara shvs
Jest: S-cross 1.5hybrid

Ujemnie zaskakuje nieco mały bagażnik.

Na stronie drive.com.au piszą, że jest szansa by Fronx pojawił się na rynku australijskim wypełniając lukę po Baleno, które w obecnej wersji (II) nie spełnia tamtejszych norm spalania/czystości spalin.
Kto wie, może pojawi się też w Europie, chociaż raczej europejska centrala będzie naciskała na Vitarę III, a Fronx by jej odbierał klientów...

Wnętrze Fronxa podobne do tego w Baleno II i indyjskiej Grand Vitarze:

tylko ciekawe ile pozostanie na nią czekać i czy eVX może mieć coś z nią wspólnego?

_________________
Był: S-cross FL 1.0, Vitara shvs
Jest: S-cross 1.5hybrid

Dowiemy się na wiosnę

brzmi dobrze
Natomiast należy pochwalić te indyjskie modele za kompozycje kolorystyczne wnętrza, może nie powalają ale lepiej i przyjemniej te brązowo/śliwkowo/nie wiem jakie wstawki wyglądają niż całe czarny środek.

_________________
Był: S-cross FL 1.0, Vitara shvs
Jest: S-cross 1.5hybrid

Suzuki Fronx

Podobno nazwa "Fronx" została zarejestrowana 8 lat temu dla nowego globalnego hatchbacka segmentu B+, produkowanego w zakładach Maruti Suzuki India Ltd.
Ostatecznie jednak dla debiutującego w 2015 roku małego auta pozycjonowanego o oczko wyżej od Swifta zdecydowano się na reaktywację nazwy "Baleno".
Historia więc powtórzyła się, ponieważ w 1995 roku do sprzedaży w Europie trafił pierwszy samochód Suzuki ówczesnej klasy C, pod nazwą właśnie Baleno I.

Baleno z XXI wieku miało swoje 5 minut w Europie i co najmniej 45 minut w Indiach. Nowe wcielenie przypadło tam do gustu klientom, a jego druga generacja zaprezentowana w 2021 roku stała się z miejsca hitem sprzedaży. W 2022 r. sprzedano na tamtejszym rynku ok. 120 tys. sztuk tego modelu (dla porównania na konkurujące w segmencie i20 Hyundaia znalazło się dwukrotnie mniej chętnych).

Od początku b.r. na indyjskich stronach motoryzacyjnych pojawiały się informacje, że idąc za ciosem i modą MSIL postanowiło rozszerzyć ofertę Baleno o crossovera, nazwanego kodem YTB. Miał docelowo nazywać się Baleno Cross, ale firma zaskoczyła wszystkich pokazując wczoraj model "Fronx" na Auto Expo 2023 w New Delhi.



Samochód już wkrótce trafi do sieci salonów NEXA.

Wyposażony jest w dwa rodzaje silników, oba znane ze Swifta: 1.0 BoosterJet i 1.2 DualJet.
Do wyboru będą aż trzy rodzaje przekładni: ręczna 5-biegowa, zautomatyzowana i automatyczna 6-biegowa z łopatkami przy kierownicy.
Zaskakuje jak na indyjskie standardy wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa: 6 poduszek, ABS, EBD, ESP, Hill Hold... .

Wymiary (DxSxW): 3995 x 1765 x 1550 mm
Rozstaw osi: 2520 mm
Masa własna: 965-970 kg (MT 1.2) do 1060 kg (AT 1.0)
Min. pojemność bagażnika: 308 l
Promień skrętu: 4,9 m

Samochód już jest w produkcji, a tak prezentuje się poza halą wystawową

Całkiem fajnie wyglada. Z przodu Suzuki/Toyota z tylu skojarzenia mam z Mazda

z tyłu jak vw taigo ale nieco lepiej
wielka szkoda że raczej to nie trafi do europy bo z roku na rok auta indyjskie coraz lepiej wyglądają i jeżdżą, a z takim autkiem rozpoczynającym się od 80k,a kończącym na 110k można byłoby powalczyć na rynku

_________________
Był: S-cross FL 1.0, Vitara shvs
Jest: S-cross 1.5hybrid

Fronx zaskakująco ładny jak na to co prezentuje nam Suzuki India w ostatnich 10 latach.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Akurat patrząc na gamę modelową NEXA to subiektywnie nie widzę jakiegoś modelu który wyjątkowo odstawałby brzydotą/szkaradztwem od tego co mamy u nas, choć IMHO najgorzej wygląda z tej paczki XL6, natomiast auto które im najlepiej zewnętrznie wyszło to Ciaz po FL(dosłownie palce lizać). Nawet to baleno "III" się udało z przeciętniaka zrobić całkiem zgrabne auto.

_________________
Był: S-cross FL 1.0, Vitara shvs
Jest: S-cross 1.5hybrid

Suzuki potwierdziło, że Fronx znajdzie się w sprzedaży w Australii.
Trafi tam prawdopodobnie wersja z silnikiem 1.5 (jak w Jimny), Mild Hybrid, której nie ma w planie sprzedaży w Indiach (produkcja wyłącznie na eksport).



Samochód został opracowany na podwoziu Baleno, a więc NIE JEST to żadna kopia/wersja Toyoty, jak niektórzy piszą.
Jest o 30 kg cięższy niż Baleno w analogicznej wersji wyposażenia.
Ma zmienione zawieszenie względem Baleno, a prześwit wynosi 190 mm.

Nie przewiduje się napędu na cztery koła.

Ładny ten Fronx. Szkoda, że go u nas nie będzie.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Taki mniejszy scross z ładniejszym tyłem zerznietym z Alfy Romeo.
Szkoda że ani ten elektryk ani ten , nie będzie z AWD.

Suzuki Motor Corporation ogłosiło strategię koncernu na najbliższe lata (do 2030).

Mottem jest dostarczanie produktów o wysokiej wartości w oparciu o zasadę Sho Sho Kei Tan Bi (mniejsze, mniej, lżejsze, krótsze, piękne).
Jeżeli chodzi o sektor samochodów, zaplanowano wprowadzenie w Japonii 6 nowych modeli na rok 2023, w Europie 5 nowych modeli w roku 2024 i 6 nowości w Indiach. Co ciekawe, elektryfikacja będzie miała różny udział w poszczególnych krajach: o ile w EU aż 80% tych nowości będzie miała wersje hybrydowe lub elektryczne, to w Japonii już tylko 20% (w Indiach 15%).
Nowe modele w Europie będą oferowane w segmencie B oraz w klasie SUV (bez wskazania segmentu).


Czy z tej infografiki należy oczekiwać na wprowadzenie nie tylko nowej Vitary (w końcu), ale też modeli Jimny 5d i Fronx oraz coś z segmentu B - może nowy/restylizowany Ignis?

EDIT: Wg Autocar (UK), do Europy trafi Jimny w wersji elektrycznej

https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... med-europe

Mi też się podoba ten Fronx z wyglądu. W tym roku premiera swifa być może będzie mocna hybryda, nowa vitara być może będzie plug in.
https://spidersweb.pl/autoblog/elektryc ... Ih5EfhExeo

—
Ten pierwszy od lewej u góry to Suzuki SPACIA. Tak to się nazywa w Japoni jak mi się wydaje. To bardzo popularne auto tam. Taki mini Van z silnikiem 0,6 l . Szczegóły na japońskiej stronie suzuki.
W europie chyba by nie znalazł nabywców ale mogę sie mylić.

Ten u góry z lewej, to WagonR. Myślę, że bardziej chcieli tu pokazać o który segment chodzi, bo na rynku EU nie ma raczej zainteresowanych mikrovanami.
Ilustracja z Jimnym wskazuje na nieco inne rozwiązanie przednich lamp LED, czym ma się odróżniać wersja elektryczna/hybryda.

Odbiegając trochę od tematu, taka sygnatura świetlna z podświetlonym logo "S" na masce może się podobać, ciekawy detal (jak podświetlane grille w bmw) a wygląda to naprawdę nieźle.

_________________
Był: S-cross FL 1.0, Vitara shvs
Jest: S-cross 1.5hybrid