Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

W jakim terenie uzywacie tej konfiguracji i co to w Suzuki tak naprawde daje ?
Jakos nie jestem przekonany do tej opcji

Dzięki za spostrzezenia.

OD to coś jak nadbieg, więc OFF (wyłączony) ma sens tam, gdzie potrzebujesz więcej mocy. W codziennym użytkowaniu na szosie lepiej zostawić włączone.

Jeśli się mylę, proszę o sprostowanie posiadaczy automatów

Jest w zasadzie tak jak podaje Avalanche.
W normalnych warunkach "overdrive" powinien byc zawsze aktywny.

W szczegolnie trudnych warunkach (na szosie!) tzn. glownie z duzym ladunkiem i ciezka przyczepa w gorzystym terenie
moze dochodzic do zjawiska ciaglego przelaczania pomiedzy OD i ostatnim "normalnym" biegiem co powoduje szybkie
nagrzewanie sie oleju hydraulicznego i ogolnie automatowi "nie sluzy".
W takich warunkach poprzez uzycie OD-OFF blokuje sie te niekorzystne chwilowe zalaczenia OD i automat sie nie przegrzewa.
Sa to jednak niemal wyjatkowe sytuacje i na co dzien nie powinno sie tego uzywac.

Slyszalem juz opinie, ze w pozycji OD-OFF uzyskuje sie rowniez nieco skuteczniejsze hamowanie silnikiem, co rowniez moze byc korzystne
przy dlugich zjazdach w gorach. Czy to prawda? ...nie wiem...
Prowadze czesto automaty i z mojego doswiadczenia moge tylko powiedziec ze hamowania silnikiem to tam niemalze nie ma, ale przyznaje,
ze doswiadczenia z automatem w gorach jeszcze nie mam.

Pozdrawiam - SX4ever