Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

i wersja Sci-Fi:
http://www.5280.com/blog/wp-content/upl ... camp_l.jpg

Crash Test nowej XL7
http://www.youtube.com/watch?v=qzCHinPW4hI
http://www.youtube.com/watch?v=0Ns1hyGLZW0

Wynik: 4-5 gwiazdek w każdej kategorii (ochrona kierowcy, pasażera, ochrona boczna).

No i to by było na tyle...
Z powodu kryzysu paliwowego producent (CAMI Automotive w Ontario, Kanada) wstrzymal produkcję

Aktualizacja: Decyzja podtrzymana do odwołania.

Ciekawostka:
Najbliższym krajem, w którym sprzedawana jest XL7 jest Arabia Saudyjska. Dostępne tam są wersje z napędem na 1 lub na 2 osie. Wszystkie z silnikiem 3.6 V6 24V. Topowy model ma szklany dach i zestaw DVD.

Spieszyć się, bo już ostatnie sztuki zostały

Ostatnia wiadomosc: Suzuki rezygnuje z XL7.

No i stało się.

Przedstawiciele producenta - zakładu CAMI - oświadczyli właśnie, że XL7 zakończył swój (krótki) żywot :(

Prezes CAMI: "W tym roku nie planowaliśmy wznowienia produkcji, ale decyzja o jej zakończeniu jest i dla nas rozczarowaniem, choć z powodu sytuacji gospodarczej nie jest ona zaskoczeniem. Mieliśmy nadzieję, że sytuacja się poprawi. (...) To świetny pojazd i trudno mi zrozumieć dlaczego ludzie go nie kupowali."

Zakład w Ingersoll zatrudnia 2000 pracowników. Dalszej redukcji jednak nie będzie. Zakład pozostaje w joint-venture z Suzuki, chociaż nie planuje się wprowadzenia teraz innego modelu w miejsce XL7. Sugestie na temat produkcji najlepiej sprzedającego się w Kanadzie modelu - SX4 - są nierealne ze względu na wysokie koszty ewentualnego przestawienia oprzyrządowania zakładu.

CAMI oczekuje więc na propozycje ze strony GM, do którego w większości należy.

Bardzo szkoda - może wrócą do projektu. Bardzo udana konstrukcja!

Jeżeli jednak ktoś chce sprzedawać takie samochody musi liczyć się z tym, że nie podoła dzisiaj bazując na jednym rynku. Montowany tam silnik (V6 3,6) na bank nie był na kryzysowe czasy. Warto zamontować tam ze 2 jednostki Diesla - powiedzmy jakąś 2,2 170 KM / 190 KM i większą 2,5 210 KM / 235 KM a także zaopatrzyć auto w manualną skrzynię biegów i wtedy można ruszać do Europy. Tutaj rynek by to wciągnął - gdyby niewiele doliczyli do ceny w jakiej była oferowana w Kanadzie i USA był by to HIT u nas. Do tego pełne odliczenie VAT i sukces gwarantowany.

Instrukcję obsługi (ang.) do XL7 znalazł kaziko:
http://www.onlinefreeebooks.net/automot ... l-pdf.html