sieja1234 pisze:
Obstawiam samoregulatory, ale mogę się mylić.
Samoregulatory to ostatnie czego bym się czepiał. Przede wszystkim czy układ jest dobrze odpowietrzony, to po pierwsze. Po drugie jak mocno są zużyte szczęki i bębny, czy przypadkiem nie kwalifikują się już dawno do wymiany.
Samoregulatory można łatwo sprawdzić, ustawiając je wstępnie ręcznie na minimum przerwy pomiędzy szczękami a bębnem. Jeśli wówczas skok jałowy pedału się zmniejszy to znaczy że faktycznie samoregulatory nie działały dobrze. Obstawiam jednak, że samoregulatory są już w maksymalnym swoim położeniu a szczęki są tak zużyte, że samoregulatory nie są w stanie zapobiec ich nadmiernemu cofaniu.
A jak zachowuje się hamulec ręczny. Na ile "ząbków" łapie? Czy dobrze trzyma na obydwa koła? Bo to też może dużo tu podpowiedzieć.