Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Sx4 DDiS 1,9 120km

Podczas przyśpieszania szczególnie na 2 biegu czuję przerywanie... "skoki" jakby tłumienie ... nie mogę regularnie przyśpeszyć jak dawniej.

Czy wiecie może dlaczego?
Wymieniłem tydzień temu zawór regulacji spalin EGR.... nie wiem czy to ma znaczenie...

Może coś ze sprzęgłem? Masz dwumasowe?

Niestety nie wiem jakie mam sprzęgło..

W sumie przerywanie jest głównie odczuwalne na 2 biegu, 3 biegu trochę mniej ... na wyższych praktycznei nieodczuwalne ale jednak czuję że coś jest nie tak.

Najprościej podjechać do jakiegoś ogarnietego mechanika i niech się przejedzie. Przyczyn może być kilka, a na odległość, to wróżenie z fusów, niestety!

Witam. Kolego sprawdż krzyżaki może się któryś kończy nie wiem jak jest w sx4 bo mam nowe ale w samuraju wymieniam co jakiś czas i objawy podobne. pozdrawiam wojto

Kolego to faktycznie może być wszystko. Dwumas na wykończeniu, rozregulowana skrzynia biegów, uszkodzona pompa paliwowa... musisz zacząć wymieniać od najtańszych części i zobaczyć czy coś pomaga. Jeżeli mogę Cię w jakikolwiek sposób pocieszyć to zacznij od filtra powietrza. Nie jest to najdroższa część samochodowa, a może na początku zbyt mało powietrza dostaje się do komory spalania, co powoduje "mulenie" samochodu na zbyt bogatej mieszance? Warto spróbować choćby przeczyścić, a jak będziesz wymieniać to polecam coś takiego - filtr powietrza. Ogromnej różnicy pomiędzy poszczególnymi firmami niby nie ma, ale Filtron to znana firma, która zajmuje się w głównej mierze produkcją filtrów.

Pozdrawiam i powodzenia życzę

W SX4 benzynowym 1.6 można w ten sposób odczuwać działanie klimy, zwłaszcza przy niskich obrotach. Ale w turbodieslu chyba powinno być gładko od samego dołu?

Ja nic takiego nie odczuwam, jedynym objawem włączenia się klimy jest wahniecie obrotów (na postoju), absolutnie nie odczuwalne przy ruszaniu. Nawet tego "sławnego" zamulenia przy wyprzedzaniu na klimie nie czuję, według mnie niższe ciśnienie w oponach bardziej przymula w tej sytuacji.

U mnie podobne objawy były właśnie przy nieprawidłowo działającym EGR-ze . WYmieniłem na oryginalny + włożyłem oryginalną kryzę między uszczelki i wszystko działało jak powinno. Pisałem o tym na forum ze 2 lata temu, poszukaj, tam są dokładne dane, na jakie rozwiązanie serwisowe trzeba sie powołać. . I nie słuchaj o żadnych krzyżakach i innych ... Jak się kończy dwumasa, to najbardziej hałasuje przy maksymalnym wysileniu napedu - podjeżdżasz wolno pod górkę, , drgania przenoszą się na całą budę i po wciśnięciu sprzegła słychać "tatatatata". Krzyżaki najbardziej walą też przy maksymalnych naprężeniach napędu, ale nie daja skoków mocy, jak by miał leciutką czkawkę. Przed wymiana EGR-a spróbuj go zkryzować - wpisz w internet hasło kryza EGR 1.9 multijet i Ci wyskoczy.

Zmień zatem kapturki na wentylach do pompowania kół, może pomoże... Czy większośc tu odpowiada, żeby nabijać posty?????????????????

Witajcie. Widzę że nie tylko ja mam taki problem. Pisałem na forum sedici nikt mi nie pomógł więc mam prośbę tutaj gdyż mój samochód ma wszystko to samo co suzuki. Chodzi podobnie jak u kolegi o to że podczas energicznego przyśpieszania auto trochę szarpie, ma takie zrywy, nie równomiernie przyśpiesza trochę jak by skacze do przodu. Jest to najbardziej wyczuwalne na drugim i trzecim biegu kiedy chcę energicznie przyśpieszyć, gdy pedał gazu wciśnięty jest tak przynajmniej do połowy a zakres obrotów wynosi 2500 - 4000 . Nie jest to jakoś bardzo, nie szarpie tak jak np. podczas braku paliwa, nie jest to ciągle, pojawia się podczas jazdy średnio trzy cztery razy na 10 kilometrów ( zależy od trasy ) trwa po 2- 3 sekundy, ale jednak pojawia się , jest zauważalne no i denerwuje. Jeżeli się jedzie ze stałą prędkością jest wszystko ładnie i to niezależnie od prędkości. Na wolnych silnik pracuje pięknie, stabilnie , ogólnie podczas jazdy też super, spalanie jest OK , nie jest to wina filtra benzyny czy jej ciśnienia gdyż od niedługiego czasu mam założoną instalację gazową i jest tak samo z tym że bardziej wyczuwalne, ( na benzynie jest to ledwo wyczuwalne na gazie dużo bardziej ) W ostatnim czasie sprawdzałem luzy zaworowe - są OK w normie, wymieniłem świece, filtr powietrza , nie ma poprawy , przepływomierz czyściutki jeszcze lśni. Żadnych nieszczelności nie namierzyłem. Jak się do tego zabrać od czego w pierwszej kolejności ? cewki ? przepływomierz ? sonda ? Nie wyświetla pomarańczowej kontrolki. Czy ktoś miał podobny przypadek ? Nie jest to na pewno wina żadnych przegubów , krzyżaków czy sprzęgła. Zapytam na koniec czy to normalne że na luzie, na postoju podczas przygazowania ma odcinkę już na 5000 obrotów ?

1,6 16V 120KM 4x4 przebieg 45000 rok 2011

Czy kolega uporał się z tym problemem ? co było przyczyną ?
Dzięki za jakieś wskazówki.

"marmos" pyta: Zapytam na koniec czy to normalne że na luzie, na postoju podczas przygazowania ma odcinkę już na 5000 obrotów ?

To nie jest normalne, odcinka na czerwonym polu powinna być, 6500 obr/min będzie ok i na II biegu pomad 100km/h
Gdzieś tu na forum czytałem o podobnym problemie, ale w czym był problem
Podłącz się do komputera diagnostycznego nie warto zgadywać co tam psoci w silniku

_________________
sedici 4x4 1,6 benzyna 120 kucyków

6500? Mnie odcina o jakiś tysiąc wyżej. Więc jak mówisz, nie jest to normalne.
Na 4 i 5-tym nie sprawdzałem - bez szans

_________________
SX4 Classic 4x4 1.6 Pb; Swift Sport 1.4 turbo

No to u mnie jest jakiś problem i od tego trzeba zacząć na postoju - zaznaczam na postoju maksymalne obroty na jakie mogę wkręcić do 5000 i ani grama więcej myślałem że to jakieś fabryczne ograniczenie dla bezpieczeństwa a podczas jazdy na dwójce trójce dochodzi do czerwonego ile dokładnie nie wiem bo nie chciałem go nadwyrężać. Chciałem na szybko dzisiaj przeglądnąć zawór EGR ale nie mogę go namierzyć Nie ma go obok termostatu Nie ma go z prawej nie ma z lewej pewnie niestety jest w mojej wersji gdzieś pod kolektorem ssącym.

Ale @marmos, Ty jesteś disel jak mówisz. No więc chyba nie chcesz kręcić jak benzyniaka? Znaczy podobno się da, choć to bez sensu. Ropa to ropa. Disla przecież się nie kręci.

_________________
SX4 Classic 4x4 1.6 Pb; Swift Sport 1.4 turbo

Ja w benzynie + gaz gaz dopiero co założony. Dlaczego pomyślałeś że ja jestem diesel ? może ja wprowadziłem w błąd tym "szukaniem " zaworu EGR ? bo może u mnie go tam wcale nie ma ? Nie mam pojęcia gdyby nie było to jeden problem z głowy. Na pewno go nie ma w tych okolicach co w starszych wersjach, no chyba że trzeba podnośnik i gdzieś od ściany grodziowej pod kolektorem ssącym by był umiejscowiony , może nie we wszystkich wersjach jest ? Byłem pewny że przy emisji EURO 5 egr będzie.

A przed założeniem gazu było dobrze ?
Może gazownik napsocił

_________________
sedici 4x4 1,6 benzyna 120 kucyków

Na benzynie jest to o wiele mniej wyczuwalne, ale jednak jest ja wyczuwam żona też choć myślała że może to normalne ( mam ten samochód od 2 miesięcy po za tym na benzynie jak i na gazie chodzi idealnie jak szwajcarski zegarek) Jak wiadomo wszelkie defekty zwłaszcza z układem zapłonowym na gazie są odczuwalne o wiele bardziej niż na benzynie.

EGR - na pewno jest, właściwie chyba nie ma auta wyprodukowanego po 2000r., które by go nie miało - niezależnie czy PB czy ON.

Sprawa się wyjaśniła. Przyczyną szarpania było nie odpowiednie ustawienie czasów wtrysków instalacji LPG co zostało szybko poprawione. W tym momencie sinik pracuje wzorowo. Małe jakieś lekko wyczuwalne poszarpywania czy raczej zrywy mocy które można odczuć na benzynie i to przez osoby spostrzegawcze mogą należeć do "ten typ tak ma" . Jeśli chodzi o odcinkę obrotów przy 5000 na postoju dowiedziałem się że to jest normalne zabezpieczenie w tym aucie. Do dnia dzisiejszego nie wiem gdzie znajduje się zawór EGR nie mam jak wleść pod auto może jest gdzieś pod kolektorem dolotowym bo ani z prawej ani z przodu ani z lewej strony silnika nie ma go nigdzie.

Witam. Czy ktoś w dieslu ogarnął już temat szarpnięć?

Kurde szarpie diesel przy przyśpieszaniu na 3 biegu szczególnie. Jakby nie dochodziło paliwo lub był częściowo zapowietrzony. A może to któryś wtrysk. Lekkie szarpnięcia przy spokojnym przyśpieszaniu. Gdy mocno przyśpieszam nic się nie dzieje lub tego nie czuć. Czy ktoś miał podobne objawy?

W końcu prawie całkowicie ogarnąłem temat szarpania

@grzechch Może dla pozostałych zainteresowanych temat podasz, jakieś szczegóły?

_________________
Fiat Sedici 4x4 1.6 Pb