Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Sztywne można urwać w terenie.
A elastyczne nie tak łatwo.
I wyglądają bardziej "rasowo-terenowo"

A ktoby się w teren tym autkiem wybierał

Jeden mam już naderwany i chyba nabędę nowy komplet

No skoro masz naderwany to czyżbyś się wybrał?
Ja trochę po lasach jeździłem i dawał radę.
Sam zresztą wiesz że za wodą jak i w Rumunii to całkiem śmiało sobie w SXach poczynają

Cytuję jeszcze raz, bo SMP sie nie ucieszyło. Czyżby sami nie wiedzieli jakie samochody sprzedają i jakie do nich akcesoria pasuja??
Zamówione chlapacze nie pasowały do sedana, tylko do hatchbacka, a jak wspominałem zamawiałem online.
Skoro SMP nie wie co pasuje a co nie, to i nie dziwota, że maja ASO jakie maja.
Pozdrawiam

Ponieważ posiadam wersję FL 2010 Premium nie posiadającą nakładek na zderzakach ( przód i tył ), jestem zainteresowany kupnem tych rzeczy. Czy ktoś z forumowiczów zakładał już sobie takie nakładki w swoim SX4? Gdzie mogę kupic coś takiego. Przekopałem internet i znalazłem tylko użwane nakładki z rozbitych aut.
Chodzi mi o te nakładki tył

oraz przód

Też Cię witam na forum.

Te na zdjęciu są, ZTCW, metalowe i występują tylko w Moonlight Edition.
Do SX4 FL 2010 nie ma jeszcze w PL zestawu akcesoriów, a dostępne np. w Niemczech nie przewidują zakupu tych elementów.

Dzięki za odp. Nakładki mogą byc inne, skoro tych z moonlight edition nie zakładają. Widzę na fotkach, że w wersji FL są podobne.

oraz przód

Pytałem w ASO o założenie całego pakietu outdoor, to koszt rzędu 4400 zł. Same nakładki - przód 400 zł, tył - 1200 zł.

Witam,
Koledzy, macie może pomysł na podstopnice do trzymania lewej nogi i nakładki na pedały/
W katalogu SX4 nic nie ma, a w katalogu Sedici są takie:
http://configurator.fiat.de/download/zu ... 89B_ZP.pdf
jednak ich uroda nie jest zbyt zachwycająca.

Ładne są te:
http://www.bildercache.de/minibild/2010 ... 306-13.jpg
tylko gdzie je kupić?

Pozdrawiam.

gdzie kupic takie siatki 2x boczne i jedna duza po srodku do bagaznika ?

W moim SX4 założyłem właśnie obie nakładki. Przednia kosztuje 591 zł, nakładka na tylny zderzak to koszt 609 zł ( ceny są z ASO, nie spotkałem się nigdzie z tymi nakładkami poza ASO ). Na czarnym SXie tak mocno nie widac braku pozostałych elementów pakietu outdoor ( plastikowych nadkoli, listwy progowej ). Dowiadywałem się w ASO o te elementy, ale są bardzo drogie. Jedno nadkole to koszt 500 zł, listwy progowe to koszt 316 zł, więc całośc wynosi coś ok 2632 zł. Znalazłem za to na Allegro gościa, który te elementy sprzedaje w cenie: nakola - 190 zł, listwy progowe 180 zł. Koszt zatem zdecydowanie mniejszy niż w ASO ( 1100 zł ). Jutro zamiesczę kilka fotek swojego SX z nakładkami bez pozostałych elementów. Po nowym roku zamontuję resztę.

Ja kupiłem na alledrogo ! Nie orginalne ale pasują. Srodkowych jest cała masa.

takia jest super ale ze stanów sie nie opłaca ,a tu nie widze w europce takiej siateczki nigdzie

witam.
a tylnych ledów do sx4 ,to kto niewidzial?

Widział gdzieś tu w linku (chyba z Niemiec).
Nawet na Alledrogo sie trafiają, ale raczej bez homologacji.

Następny z dysgooglią na forum Czytać i szukać się nie chce
viewtopic.php?p=52681#52681

Witam,

jako, że nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi na forum dotyczące wspomnianych osłon podwozia pozwolę sobie zadać kilka pytań, kierowanych do posiadaczy takowych.

W pn/wt odbieram nowe SX4 4x4 z salonu, gdzie zaproponowali mi osłony pod silnik i zapewne też dyferencjał. Z racji tego, że sporo tłukę się po leśnych duktach oraz zdarzyło się kilka przetarć bez poważnych uszkodzeń w poprzednim aucie (Ford Fusion) zastanawiam się nad założeniem takich osłon przy pierwszym przeglądzie po 1000km.
Mam jednak kilka pytań:

1. Czy występuje wersja ALU? Czy warto prócz wagi, założyć takie?
2. Czy osłona pod silnikiem ma wpływ na jego chłodzenie latem oraz może negatywnie wpłynąć na pracę jednostki napędowej - w końcu nie jest ona dedykowana przez producenta, prawda?
3. Czy taka osłona w jakikolwiek sposób ogranicza, zmienia itp charakterystykę pracy zawieszenia, ewent innych elementów?

I na koniec z innej beczki:
Przymierzam się do zakupu na zimę takich felg alu (+ oczywiście opony):
http://www.felgi.pl/felga/enzo/w
Czy aby założyć takie felgi muszę mieć pierścienie centrujące?

Jakie inne "syfoodporne" felgi polecilibyście na zimę.

Z góry dzięki za odpowiedź,
radhar

Odp:

1. TAK występuje wersja Aluminiowa. Waga 11,5kg a Stalowa 12,6kg, wiec wcale nie taka lżejsza ale za to dużo droższa prawie 2,5 razy. Czy warto? Jeżeli masz kasę to bierz nie biedzisz się martwił o korozję. Sam posiadam stalową pod silnik i skrzynie i po jednym tylko sezonie zimy trochę mi skorodowała . Malowana proszkowo ale każdy róg miałem pordzewiały. Dlatego przed tym sezonem ją oczyściłem i zabezpieczyłem jakimś mazidłem. Nie chciałbym mieć jakiegoś sera szwajcarskiego . Zobaczymy czy pomorze.

2. Latem akurat miałem zdjętą z powodu korozji i zakładam dopiero teraz na zimę ale wiosną nie stwierdziłem aby grzał się motor, nie wpływa ona też negatywnie na pracę jednostki napędowej. Wręcz odwrotnie. Masz dużo mniej syfu pod silnikiem a mi przy okazji jak była założona przestał nagminnie piszczeć pasek jak jeździłem po kałużach. Jeżeli obawiasz się o gwarancje (chociaż sam sprzedawca ci ja proponuje) wymuś na Dealerze aby wpisał Ci ja w Książeczkę Gwarancyjną jako wyposażenie dodatkowe. Ktoś z forum już tak zrobił.

3. Minimalnie zmniejsza ci prześwit . To tak jakbyś miał dodatkowe 12kg wagi. Tylko tyle.

Dorzucam cennik osłon
A ja mam pytanie. Za ile zaproponowali Ci te osłony i czy w cenę wliczone jest założenie.

Jeszcze nie zaproponowali, dopiero w poniedziałek będe rozmawiał to dam znać.
Pozdr.
radhar

Oryginalne aluminiowe felgi Suzuki nie mają żadnych pierścieni. Jak na zimę kupiłem stalówki felgi to okazało się, że nawet te same śruby pasują.
A co do pierścieni - dobierając felgę trzeba pamiętać o takich parametrach jak:
- ilość śrub
- średnica felgi
- szerokość felgi
- średnica otworu centralnego
- odsadzenie felgi
Widać jak dobierzesz wszystkie parametry, pierścienie nie są potrzebne.
Ja myślę, że weź samochód na oryginalnych alusach, a stalówki dokup do opon zimowych. Taka jest najczęściej spotykana opcja

Oprócz wymienionych parametrów warto pamiętać jeszcze o rozstawie śrub inaczej też nie będą pasować. Ori alufelgi Suzuki mają śruby z łbem stożkowym, które są identyczne z wieloma innymi alufelgami i spokojnie można je zastosować w innych alufelgach. Do stalowych felg, które mają śruby kulowe, trzeba będzie dokupić nowy zestaw śrub.
Nie ma co się obawiać pierścieni centrujących - dobierane są do konkretnego samochodu, kosztują kilka złotych - przy zakupie felg dostaje się je często gratis. Trzeba tylko uważać przy zmianie - czasami zostają na samochodzie i trzeba je zdjąć śrubokrętem. Niektóre ori alufelgi mają po prostu luz i nie ma pierścieni, co wcale nie oznacza, że nie powinny mieć.
Mam w dwóch samochodach (w tym SX4) dwa zestawy alu felg - na lato ori i na zimę kupowane oddzielnie. Jakoś nie widzę sensu kupowania ori tylko dlatego, że nie potrzebują plastikowych pierścieni samocentrujących i kosztują 200% ceny innej alufelgi.
Minusem takiego rozwiązania jest to, że niestety alufelgi też korodują - pojawiają się pęcherze pod lakierem od soli. Czeka mnie malowanie jednego kompletu po trzech sezonach.

Ostatecznie olałem temat nowych felg, będe jeździł i częściej mył oryginalne. Zakupiłem tylko oponki zimowe i już zmienione. Co do osłon w ASO wspominali mi o innej firmie (kurcze nie pamiętam nazwy) i ich ceny aluminiowych osłon zbliżone są do stalowych - generalnie komplet koło 1200zł - aż nie chce mi się wierzyć, bo cennik Sheriffa już znam i tam koszt ALU jest o wiele droższy i rzeczywiście moim zdaniem lepiej wziąć stalowe. Kwestię obgadam szczegółowo na przeglądzie przy 1000km to wtedy dam znać.

Pozdr.
radhar.