Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

W instrukcji obsługi wyczytałem że w układzie napędowym 4x4 olej znajduje się w trzech miejscach:
skrzynia biegów – 2,5 l
rozdzielacz – 0,6 l
tylny mechanizm różnicowy – 0,8 l
nie wiem czy dobrze zrozumiałem że wszystko zalewa się olejem o lepkości API GL5 a skrzynię w wersji z napędem tylko na przednią oś zalewa się olejem o lepkości API GL 4.
I czy jest to możliwe że w rozdzielaczu olej nie jest wymieniany w ogóle a w tylnym mechanizmie różnicowym tylko raz?

Mi w mechaniźmie różnicowym wymieniali olej na drugim przeglądzie.

Przy wymianie uszczelki do tylnego mech. w ASO Fiata wlali mi olej Selenia Tutela (brzmi jak imię i nazwisko jakiejś kobiety ) w cenie ok. 32 zł.
http://flpoland.pl/html_oleje/auto_p_tutelaw90_mda.htm

W moim Sedici wymieniali mi olej w układzie napędowym na przeglądzie 15kkm, nie pamiętam typu. Zapewniono mnie, że to jedyny raz do naprawy głównej.
W Clio wcale nie wymieniało się oleju w skrzyni aż do naprawy głównej.
Pozdrawiam.

Z tym olejem to się zgadza ale nie do końca bo przystawka i skrzynia biegów to jedno i trzeba olej wymieniać razem - mało tego w przystawce po wymianie u mnie był szlam a w skrzyni super świeży olej. Ja osobiście zmieniłem na castrol na jaki? odsyłam do strony Castrol :
http://www.castrol.com/castrol/iframe.d ... Id=7060743
Pozdrawiam Jacek.

Wymieniałem olej w całym układzie napędowym. SX4 ma 72tkm przebiegu. W skrzyni i rozdzielaczu był ,, jak nowy'' natomiast w w tylnym moście wyglądał na mocno zużyty. Już żółty i klarowny nie był.
Więc na przyszłość tam był w pierwszej kolejności przewidywał konieczność wcześniejszej wymiany.

_________________
SX4 1.6 107KM 4x4

Kupiłem auto z przebiegiem 64 tyś i od razu zrzuciłem wszystkie oleje - najgorszy był w skrzyni / mętna zupa/ a i w napędach nie lepszy, do skrzyni znalazłem ecstar, a do napędu poszedł Fusch o specyfikacji jak w książce + militec, który leję do wszystkiego , najwyżej 4 lata i znów wymienię na nowe, to nie jest tak, że się tam nie zagląda, po czasie to już nie będzie co ratować, do tego nie zapominajcie o płynie chłodniczym - tak samo jak już się wypracuje to będzie działał już tylko szkodliwie / dodatki antykorozyjne tracą wartość/. Dodam że Hondzie w tylnym napędzie zmieniam regularnie co 3 lata i już 210 tyś bez problemu. Czynność prosta, warto tylko mieć klucz dynamometryczny albo oznaczyć wcześniej położenie korka. Pozdrowienia

Jako ciekawostkę podam, że np. Lexusa można pochwalić za podejście do tematu wymiany oleju w układzie napędowym. W paroletnim NX300 z dwu litrową benzyną, serwis przewiduje wymianę oleju w silniku co 15tkm, w skrzyni automatycznej co ( UWAGA) 30tkm lub co cztery lata i tak samo w napędzie. I takie podejście to ja rozumiem. To na chwilę pojeździ.
I podobne podejście polecam także w naszych autach. W silniku można częściej:-)

_________________
SX4 1.6 107KM 4x4

Kolega powyżej, to miał raczej auto utopione, stąd ta "zupa". Normalnie jak na olej w przekładniach 60tys. to nie tragedia. Zresztą podejście Suzuki nie jest takie złe, bo o ile pamiętam instrukcję, jednak przewidują wymianę oleju w przekładniach.