Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Zacznij od wypelnienia profilu bo nikt nie jest tu jasnowidzem

kurde ogólnie widze pomyliłem temat bo niby podobny problem ale silnik inny nie chcialem zakladac osobnego wątku .
Mój silnik to 1.9 ddis 2007 43tys. mil

(Dolaczono do tematu "z tej samej beczki" - SX4ever)

Podepnę się pod temat....ale z innej beczki

Po zatankowaniu do pełna ( odbicie pistoletu, Orlen ), i po przejechaniu 2 lub 3 km zapalił się "check engine, żółta kontrolka silnika".
Samochód jechał normalnie, wszystkie mechanizmy działały normalnie.

Po zatrzymaniu się i odczekaniu czasu, na papierosa, kontrolka nie świeci się. Podłączony komp diagnostyczny nic nie wykazał, żadnych stałych błędów, może jakiś przemijający ale w ECU żadnych błędów nie ma.
Co to może być, samochód zapala za pierwszym razem, na ciepłym silniku, nie falują obroty, nic się nie dzieje. Wszelkie oleje i filtry wymienione.

Przebieg 41 kkm ( z groszem ), 1.6, 107 kM, sedan, 2008. Przegląd po 45 kkm robiony półtora tygodnia temu ( przebieg cos 40700 ).

Pozdrawiam Natter

Witam w naszej suzi od dłuższego czasu ( około rok ) zapala się ta właśnie kontrolka . Kasujemy ten błąd w domu . W serwisie wykazało błąd z sondą lambda . Może byc to czujnik ? Katalizator czy sama sonda . Do serwisu suzi mam jakieś 150 km a w fiacie za bardzo nie wiedzą . Z samochodem nic po za tym nic się nie dzieje odpukac nie ma żadnych problemów już prawie dwa lata .

Zdarzają się problemy z katalizatorem.
Poszukaj na forum.

Jaki masz przebieg? Ja temat przerabiałem w tym miesiącu, mam 60kkm najechane. Powiedzieli mi w ASO, że przy ok.100kkm nie rozmawiali by o wymianie na gwarancji, ale ja się załapałem rzutem na taśmę, bo gwara kończy się w koncu czerwca. Jakieś bzdury w tym ASO Fiat ci wciskają, bo program diagnostyczny jest typowo do Suzuki (pytałem o to) nawet do innych niż Sedici, Fiatów mają inny komp z załadowanym programem. Jedynie tych 2.0Pb (amerykan) nie diagnozują.
Spróbuj może w innym ASO Fiat jeśli do Suzuki masz daleko.
Poza tym w rozmowie potwierdzili mi, że były problemy z katami w 1,6.
Po pierwszym zaświeceniu kontrolki, skasowali i kazali przyjechać przy drugim zaswieceniu. Taka procedura Fiata. Po drugiej wizycie zamówili nowy katalizator i w jeden dzień wymienili. W sumie byłem pozytywnie zaskoczony.
Jeżeli problem jest znany we Fiacie, to nie sadzę żeby inaczej w Suzi było.

Dzięki bardzo za odp. Przebieg 62 kkm , no ale ja swojego kupiłem w 2010 z przebiegiem 37 tyś km i już wtedy było po gwarancji . Mój jest z 2007 roku . Nie wiesz może ile zapłaciłbyś za kat w fiacie bez gwarancji ? Bo w suzuki słyszałem że 5 k .

Witam - przylączenie sie do dyskusji z błędami :

P0137 - chodzi o drugą sondę lambda.

C0700 - ELM nie pokazuje co to za bląd - nie ma teżw necie - jest opisany tylko blad C0070 - blad prawego przedniego czujnika ABS.

Dodam że są to blędy oczekujące wykryte przez ELM - ale nie można ich ELMem skasować

Samochód to SX4 2.0 Automat z USA. LPG Diego G3 od 20 000km

Odnosnie 1 bledu - przyczyną moze być, przeciek przed sondą, wadliwa sonda lub slaby przeplyw w katalizatorze - jak sprawdzić co moze być przyczyną??

Blad C0700 - nigdzie nie moge nic na ten temat znaleźć. Znalazlem tylko info że czasami ELM źlepokazuje Blad C0070 - ale u mnie ABS dziala, 4x4 dziala, A CHECK sie nie pali - gaśnie po zapaleniu (ale nie gaśnie po przekreceniu kluczyka - gasnie dopiero po odpaleniu - nie wiem czy ten typ tak ma czy to jest nieprawidlowe.

Witam !

Nie wiem czy Cię to na coś naprowadzi, ale ja znalazłem interpretacje Twojego błędu, która mówi:

Transmission control system, MIL request - circuit malfunction

w wolnym tłumaczeniu:

System kontroli transmisji, wniosek MIL - usterka obwodu

MIL request, to chyba sygnał włączenia lampki kontrolnej/alarmowej.

Skoro to transmission - to chodzi o skrzynie biegów - bo ELM twierdzi że to błąd specyficzny dla marki i nie ma w jego bazie danych - ten C0700. Ale ELM nie zczytuje bledów skrzyni biegów tylko silnika.

Oczywiście że ELM nie czyta błędów ze skrzyni tylko ze sterownika, bo tylko sterownik ma możliwość zapamiętania błędu. Możliwe, że w grę wchodzą zaburzenia w komunikacji (transmisja danych) podzespołów podwoziowych ze sterownikiem (nie wykluczając skrzyni biegów, 0700 uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów)
A możesz sprawdzić czy wszystko jest OKI z czujnikiem/ami (możliwe że jest ich kilka w końcu to amerykaniec) przy lewym kole. Ciężko jest diagnozować na odległość ale warto sprawdzić.

Witam

W którym miejscu mam takich czujników szukać - czy wystarczy że zerknę pod podwozie czy trzeba byloby coś rozbierać?? Czy chodzi o czujniki w skrzyni biegów (kable, kostki , polaczenia??) . Tego bledu nie moge skasować. Jezeli chodzi o ten 137 - wczoraj po godzinie sie juz nie pojawil. Oczywiscie check nie pali sie w tym samochodzie od 2 lat - ani razu nie zdarzylo sie żeby wyskoczyl. LPG regulowane samemu - mapy sie pokrywają i nie ma tez innych bledów nawet w oczekujacych .

Jeśli nie pali się CHECK to raczej nie ma się czym przejmować.
Widocznie nie jest to błąd "twardy".
Ale warto przejrzeć nawet wizualnie czujniki przy kołach i skrzyni
(czy któryś kabel nie jest przetarty, złamany).

dziwi mnie troche czemu nie można go elmem skasować - chyba że protokól suzuki wymaga ich testera.

Suzuki SX4 Diesel i częsty problem z zapaloną stale żółtą kontrolką...

Wyszła wymiana zaworu EGR recyrkulacji spalin.

W serwisie zarządano sobie aż 1600 PLN ... koszt zaworu 1200 + montaż 400.... Auto jest po gwarancji.. Wybrałem sieć Norauto... Za część policzono mi 680 PLN + montaż 40 PLN... Czyli naprawiłem poniżej 50% wartości usługi serwisowej.

To taka zachęta do liczenia swoich ciężko zarobionych pieniędzy..

Nawiasem, to Norauto (i Feuvert) należy do najdroższych sieci serwisów w Polsce, więc pewnie mógłbyś jeszcze więcej zaoszczędzić.
Znajomy kupił tam prostownik za ok. 250 zł, który w sklepie internetowym kosztował 80

pomijając fakt że norauto jako siec kupila ten prostownik za 30zl Ja kupilem ostatnio w sklepie motoryzacyjnym gdzie kupuje akumulatory - 85zl - polski 6A - i dziala idealnie.

w sumie pewnie macie rację jednak zaworu regulacji spalin EGR nie mogłem nigdzie znaleźć.. tylko używane (sądząc po zdjęciach na Allegro - pewnie uszkodzone) lub z kradzionych aut za śmiesznie niskie ceny..

rzeczy z roziórek które nie koniecznie dzialają są tanie - zawory EGR to wlasnie takie rzeczy - ja kupilem za 30zl do lancera - w serwisie 650zl. tyle że ja bralem od carismy z 1998 a mój jest z 2004 a wymianialem w 2011 - czyli kupilem 13 letni - dziala

@rocker123: Problem z zaworem EGR byl juz tutaj dyskutowany. Nalezy go nie tylko wymienic, ale i dodatkowo skryzowac.

Skoro juz wymieniles za kupe pieniedzy sam zawor, powinienes moim zdaniem dorzucic troche "drobnych" i rozwiazac definitywnie caly problem.
Kryze kupisz na pewno u FIATA, bo to ich "patent", lub wykonasz samodzielnie, wiercac w kawalku blachy trzy otwory o srednicy 5,0 mm.

Wiecej na ten temat znajdziesz TUTAJ

_________________
****** Pozdrawiam! ******

(Dolaczam do tematu - SX4ever)

Mam problem,
świeci się żółta kontrolka:

Jeśli dobrze rozumiem instrukcję, chodzi o emisję spalin. Macie jakieś doświadczenia z tym tematem?

... rozumiesz dobrze...

...mamy, poczytaj wczesniejsze posty w tym watku.

_________________
****** Pozdrawiam! ******

Niestety u mnie też nie dawno zapaliła się ta kontrolka przy przebiegu 45 tys. (1.6 107 KM) prod. 2008 r. Japan

Nadmienię , że paliwo tankuje na stacji shell i statoil a w dniu zapalenia lampki zatankowałem pełny bak na orlenie.
Nie dawno znajomemu zapaliła się ta kontrloka w Swifcie sporcie ale suzuki na gwarancji wymieniło katalizator przy przebiegu 30 tys. km.

[MOD: trochę poprawiono ]

W moim przypadku, żółta kontrolka " check engine" zapaliła się po ok. 48 000 km. ( 1.6/107 KM/4x4/2007 r). Wizyta w serwisie i diagnoza: do wymiany katalizator. Wychodzi na to, że w ostatnim czasie wystąpiła epidemia w tym zakresie. W serwisie w którym ja diagnozowałem w ciągu ostatniego tygodnia były 4 takie przypadki w SX4. Czy to na pewno katalizatory a nie np. sondy, nie wiem, nikt po wymianie niczego już w tych zdemontowanych nie sprawdza. Wymiana katalizatora w SX4 to oczywiście wymiana dość dużej części układu wydechowego ( w komplecie również kolektor wydechowy) no i niestety koszt .......dech zapiera, z wymianą ok. 6 000 PLN. Życzę dużo szczęścia wszystkim, u których zapaliła się żółta lampka i są jeszcze przed diagnostyką.

Pozdrawiam