Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

No to chyba sie cos ci fachowcy z "Motoru" nie przylozyli...
mysle tu o pomiarze drogi hamowania. Wyniki w granicach 45-46 metrow to moze Lada, ale nie SX/Sedici.

Przejrzalem testy "AutoBild" i "auto-motor-sport" i dla starego SX4 1.9 DDiS osiagano droge hamowania od 39,7m na zimno, do 41,0 m przy rozgrzanych hamulcach.
W nowym SX4 2.0 DDiS minimalna droga hamowania praktycznie sie nie zmienila,
ale za to nawet po dziesiatej probie, czyli przy rozgrzanych hamulcach pozostawala ponizej 40,0 m.

I w tym miejscu moglibysmy wlasciwie wrocic do starej dyskusji "co nalezaloby zmienic w SX4", gdzie brak hamulcow tarczowych na tylnej osi byl jednym "faworytow"

może testy głąby robiły na śniegu

No, przecież pisałem wyżej, że ten nowy test był na zimówkach i na mokrej nawierzchni

sorka, umknęło mi
a na poważnie to co za sens porównywać te wyniki...

Nie wiem też jaki jest sens testowania na mokrym i zimówkach, chyba że robią jakąś bazę porównawczą.

Interesuje mnie za to jak bardzo się poprawiło (jeśli w ogóle) hamowanie po założeniu tarcz z tyłu.
Dzięki SX4ever, wiemy że diesle podobnie hamują przed i po liftingu. Ciekawe jak z benzyną 1.6.

Nie znalazlem jak dotad takiego porownania, ale nie podejrzewam aby bylo inaczej. Benzyniak jest nieco lzejszy, wiec droga hamowania teoretycznie powinna byc o pare centymetrow krotsza, ale porownanie wynikow bebny vs. tarcze powinno moim zdaniem wygladac podobnie.
Uwazam, ze bebny sa w normalnych warunkach wystarczajace. Przeciez teoretycznie nie mozna hamulcem osiagnac wiecej niz zablokowanie kola, w praktyce bedzie to niemozliwe z uwagi na ABS...
Ja nie narzekam na te bebny, mialem juz problemy z tylnymi tarczami w Focusie (a tak sie z ich posiadania przy zakupie cieszylem...), mysle ze byly "bezrobotne" bo korodowaly mi w zastraszajacym tempie.
A kiedy pomysle o znanych nam wszystkim problemach z klockami i tarczami z przodu, jakos mi nie spieszno do ich "podwojenia"
A tak nawiasem mowiac to mam przy obecnych 32kkm jeszcze oryginalne klocki i tarcze.
Zuzycie tarcz szacuje teraz (bez mierzenia) na mniej jak 1 mm.

Filmik z prezentacj/testu SX4 FL 2009 w zimowych warunkach:
http://moto.onet.pl/6266426,0,4,filmy.html?node=18530

a to z jesieni
http://www.youtube.com/watch?v=PaCGycGyd40
user test wersji po FL

Test i dużo zdjęć wersji 1.6 DDiS 2WD Comfort:
http://www.autogaleria.pl/auto_test/suz ... t,417.html

Nowy czy powielenie dotychczasowych
-> http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosc ... ie,1476914

Nie.
W tekście był błąd (sprzęgło wiskotyczne), ale po zwróceniu uwagi poprawili

W dzisiejszym "Motorze" jest pozytywna opinia o SX4 1.6 4x4 (2007) w dziale "Używane".
Tekst aż na 4 strony, a podsumowanie poniżej:

Niech to, właśnie przeczytałem nowy "Motor" i miałem to napisać.

Bardzo dobry artykuł o bardzo dobrym samochodzie. Właściwie to ma tak pozytywny ton, że aż szukałem w rogach stron napisu "promocja" czy "advertorial"

mam swoje podejrzenia w tej sprawie

Niemniej w 99% sama prawda tam była

Dawno nie widziałem w Motorze tak 'łaskawego' w swych wynikach testu używanego auta. Ale czytało się z przyjemnością
Choć jak spojrzeć jakie auto miało usterki, to nie licząc katalizatora, tak się dziwnie składa, że jakoś tylko te typowe dla wczesnych roczników (hamulce i skrzypiący fotel). Przypadek, czy uważna lektura forów?

Z moich obserwacji wynika że to jest SX4 którego właścicielem jest jeden z redaktorów Motoru

wcale bym się nie zdziwił

Sedici w Używanych:
http://www.auto-swiat.pl/1-fiat-sedici- ... niezawodny

Aktualne wydanie (nr 47 z 26.10.2010) niemieckiego "AutoBild" publikuje test porownawczy
Suzuki SX4 2.0 DDiS 4x4 i-AWD Comfort, Mini Countryman Cooper D ALL4, Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 Experience i Dacia Duster dCi 110 FAP 4x4 Laureate.

Wyniki:
Kategoria: Skoda / Mini / SX4 / Dacia

Nadwozie........ 70 / 44 / 37 / 42
Naped............. 72 / 73 / 75 / 61
Komfort.......... 70 / 55 / 62 / 51
Dynamika....... 87 / 85 / 79 / 58
Suma TEST.. 299 / 257 / 253 / 212
+
Koszty........... 58 / 60 / 57 / 64
SUMA........... 357 / 317 / 310 / 276

Lokata............... 1 / 2 / 3 / 4

Doswiadczenie pokazuje ze ten sam test pojawi sie juz wkrotce i w polskim "AutoSwiat"... ciekawe na ile rozbiezne okaza sie ich wyniki.

Pierwsze miejsce zajęło auto koncernu VW? Co za niespodzianka

Przepis jest prosty - bierzesz najmocniejszy silnik (turbo), wygrywasz w kategorii dynamika i już
Do porównania nie wzięli podstawowej Fabii 1.2 z 70 KM (czy ile to ma) ani nawet tej 1.4 16V.

To znalazłem w sieci

http://www.youtube.com/watch?v=e6UmCIuC0SI

http://www.youtube.com/watch?v=LqZ3fkyKs84

http://www.myvideo.de/watch/4252189/Mer ... uki_BMW_VW

http://www.youtube.com/watch?v=DQq33-RBNuo

http://www.vezess.hu/teszt/teszten_kicsi_de_nem/22671/

http://www.autotelevize.cz/cz/Testy/suz ... x4/?icid=1

http://www.youtube.com/watch?v=Dp21p9Ygmmc

http://www.youtube.com/watch?v=Kw9D-N12UWI

http://www.youtube.com/watch?v=oKNOxXOhQLg

A co to jest?
Bo tylko człek strasznie znudzony w pracy ma czas na klikanie w ciemno na linki
(=przydałby się jakiś opis do każdego)

Na moto.pl test SX4 z 2.0 DDiS
http://moto.pl/MotoPL/1,99283,8720496,S ... wnica.html

To, że Yeti wygrało z SX4 to rozumiem. Miałem okazję jeździć ub. zimy - to jest klasa wyżej niż SX4 pod względem komfortu, wyciszenia, jakości materiałów, itd.... Ale jakim cudem Yeti zdobyło więcej punktów za cenę to nie jestem w stanie pojąć. W podobnej konfiguracji Yeti jest ok. 20 kzł droższe.