Cytuj:
czy wiadomo czemu tak jest i co konkretnie jest przyczyną? - szerokość opon? kąty skrętu kół? pochylenie ? albo kąty wyprzedzenia? czy może coś z mocowaniem amortyzatora?
Mam tak samo. Przebieg symboliczny, więc o żadne luzy czy inne usterki nie podejrzewam zawiasu, chociaż od początku pracuje on dość głośno - to chyba kolejna rzecz z cyklu TTTM...
Jedyne, co w moim odczuciu się zmieniło, to nasilenie tego zjawiska w korelacji z wiekiem opon.
Czemu się tak dzieje? Zauważyłem, że na luźnych nawierzchniach, przy maksymalnym skręcie, zewnętrzne koło przednie zostawia ślad, jakby "płużyło". To wygląda tak, jakby koła skręcały się o nieproporcjonalny kąt. Wiadomo, że koło wewnętrzne ma mniejszy promień, a zewnętrzne większy, po którym się toczy na zakręcie, w związku z czym zewnętrzne koło powinno się skręcać mniej. A w tym bolidzie wygląda to tak, jakby albo oba koła skręcały się o ten sam kąt. Przy cofaniu dochodzi do zrywania przyczepności podobnie, co mnie osobiście irytuje, ale cóż mam zrobić?
![:]](./images/smilies/icon_mrgreen.gif "Mr. Green"){kind=icon}
cofam przed garaż naprzeciwko mojego i już stoję prosto do wjazdu.
one jakoś inaczej odbierają rzeczywistość 