Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Mam SX4 z 2012 roku (1,6 benzyna 120KM 4x4). I mam pierwszy problem - uszkodzona osłona przegubu prawego przedniego zewnętrznego (od strony koła). Problem wydaje się drobny do momentu kiedy odrzucimy osłony uniwersalne. Oryginalna część kosztuje w Suzuki około 600PLN (za ten kawałek gumy z obejmami), u Fiata w bliźniaczym SEDICI 400, a poza tym są tylko uniwersalne gumiaki.
Czy ktoś wie gdzie kupić oryginalną część lub jej zamiennik (nie uniwersalny) za rozsądne pieniądze?
Czy ktoś montował jakiś zamiennik i może go polecić jako dobry, pasujący i trwały?

Proszę o pomoc.

Czy twój problem urasta do sprawy całego forum ?! Bo , umieściłeś w go w temacie "sprawy forum" Wracając do tematu, masz wybór choćby na allegro, czy sklepie iparts.pl, lub suzuki-czesci.pl, pełno tego.

Przepraszam, pisałem po 1 w nocy - to tłumaczy moją głupotę i nieporadność przynajmniej częściowo.

Wracam do tematu. Otóż sprawa nie jest taka prosta. Niby wszędzie są, ale nie wiadomo które do czego. Przesłanie zapytania do sklepów inetrnetowych z numerem VIN przyniosło porażkę. Wniosek - chcesz Pan mieć dobrze dobrane to zdejmij przegub, policz ząbki i napisz ile ich jest z której strony to my dobierzemy coś pasującego.
Serio ja pierwszy spotykam się z tym problemem? Czy ktoś znalazł dostawcę, który po numerze VIN dobiera osłonę lub przegub z osłoną i nie chce za to 600zł jak serwis Suzuki za samą osłonę?

masz tu link do osłony przeguba https://allegro.pl/oferta/skf-oslona-pr ... 8438271194

Osłona uniwersalna to rozwiązanie z mocno dolnej półki. Tak sobie myślę, że skoro właściciele VW, Toyoty, Mazdy, Mercedesa itp. mogą kupić oryginalną osłonę lub jej zamiennik to jako właściciel Suzuki też mógłbym mieć taką możliwość za mniej niż 600zł za kawałek tworzywa...
I do tego dochodzi jeszcze ten 1000 wątpliwości jaki przegub i jaką osłonę zamontowano w moim aucie w chwili montażu. Jestem zachwycony tym, że to po 6 latach pierwsza usterka bo jeśli byłoby ich tyle ile w innych samochodach jakie miałem i przy każdej miałbym tyle szukania i dociekania, co pasuje a co nie, to chyba bym zwariował
A Wy jak sobie radzicie?

Witam kolegę w nieszczęściu, jak i innych forumowiczów. Kupiłam swoje autko 3 tyg temu, i jedyne co w nim trzeba zrobić - to wymienić osłonę przegubu. Przeszłam już tę samą drogę - oryginal 615 zl, a dobieranie po vin, modelu etc kończy się zwrotem części przez mechanika.
Wszystkie zamienniki są za duże.
Help!

Czy kolega poradził sobie z tym problemem?

:-) podaj mimo wszystko nr nadwozia oraz jeśli znasz średnicę półosi oraz przegubu. Najczęściej pasuje tam spidan 0.036427 - fi 23mm / 68,7mm długa 98mm, spidan = GKN = oryginał dla wielu marek :-)

pozdrawiam Adrian

bardzo proszę: tsmeya11s00727760
średnic nie znam, ale warsztat powiedział, że numer oryginalnej części to 44118-55L00, i wymiary powinny być ~ 22*97*65. Czyli bardzo podobne!
Lecę szukać ten Spidan ))
O wynikach niezwłocznie powiadomię ))

to by było za łatwe ))
Spidanu/gnk o takim indeksie nie widać...
Ale trafiłam na takie cuś: https://www.iparts.pl/czesc/zestaw-oslo ... tml#100074
parę mm różnicy jest, ale w zakładce "montowane w autach" piszę, że pasuje do mojej Suzy ))
co wy na to?

Ten spidan jest dostępny np w intercarsie mają 8szt rozrzucone po filiach z dnia na dzień do zamówienia. Snr bardzo mało stosuję w temacie przegubów także nie podpowiem.

pozdrawiam

Z intercarsem gadałam że 20 min i niczego mi nie mogli dobrać. Ale teraz zadzwonię z już konkretnym numerem od spidanu, dzięki Adrian!
Tamten snr z linku jednak zamówiłam i jutro ma być, zobaczymy co przyjdzie ))

Jestem w podobnej sytuacji pomierzyłem przegub od strony koła moje typy to SKF VKJP 1372 oraz SNR OBK77.002 obie osłony wykonane z termoplastu {czyli identyk jak oryginał } na dniach coś zamówię , jak nie zapomnę to napiszę co i jak .

Tomo, u mnie podpasowała ta druga.

A więc tak , przedewszystkim przegub cieżko jest zbic z półosi {zbijałem na różnych samochodach i zawsze dawałem rady } ostatecznie zamówiłem nowy NTY npz-su-026 , stary rozcinałem , zauwazyłem że wielowypust wewnetrznego zabieraka przegubu nie jest odpowiednio sfazowany aby dało sie go zbic od tak poprostu , producent o ile wyczytałem w necie nie przewiduje wymiany przegubu {występuje cała półoś napędowa }. Proponuję także zachować o ile się da stare opaski zaciskowe , nowe z zestawu były nie do założenia {za małe , może to wina przegubu że nieoryginalny} .Śruba półosi siła dokręcenia -200Nm. Wyjmowałem całą półoś -trzeba spuścić co najmniej ok 1,5 l oleju ze skrzyni.

Jakieś pytania -piszcie.