Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Ja zakupilem 2 komplety za 6$ w usa - starczy na 100 000km.

Mnie ASO chciało naciągnąć na wymianę tarcz przy okazji kończenia się klocków. Cena za tą przyjemność 1200zł. Podziękowałem i wymieniałem klocki sam. Tarcze przeżyją (odpukać) jeszcze jeden komplet.

Co do blaszki to radziłbym nie zawierzać jej w 100% tylko samemu kontrolować zużycie. Odkręcacie koło i macie klocki jak na widelcu. U mnie klocek z jednej pary zużył się szybciej niż ten z blaszką i przerysował mi tarcze. Szybko zareagowałem i wymieniłem klocki. Rysa na tarczy się dotarła i od 7k (znowu odpukać) nie ma problemów. Mój przypadek opisałem tutaj

Oprócz własnoręcznej wymiany klocków sugerowałbym sprawdzenie a jeśli to konieczne oczyszczenie i nasmarowanie sworzni zacisku hamulcowego (http://www.megazip.ru/ru/auto/suzuki/vi ... 789/325434 => nr 9 i 12 na schemacie). Jest to czynność bardzo prosta, trochę praco- i czasochłonna, ale dzięki temu hamulce będą pracować jak należy. Te sworznie długo nieczyszczone mają tendencję do zapiekania się. Co prowadzi do zbyt szybkiego zużycia klocków i tarcz hamulcowych. Żeby się do nich dostać trzeba odkręcić zacisk (śruby nr 3) i go zdjąć.
Jeśli wszystko ze sworzniami w porządku to powinny swobodnie się poruszać. Można je wyjąć i sprawdzić czy są nasmarowane. Jeśli nie da się ich ręką poruszyć tzn. że się zapiekły. Wtedy trzeba je wybić (w skrajnych przypadkach młotkiem), umyć w benzynie ekstrakcyjnej (również gniazda tych sworzni w jarzmie zacisku), oszlifować papierem ściernym najpierw zgrubnie a następnie b. drobnym papierem ściernym do gładkiej pow. A na koniec nasmarować smarem odpornym na wysoką temp. i zamontować.
Warto też oczyścić szczotką drucianą blaszki prowadzące klocki (nr 4 na schemacie) ze wszelkiego rodzaju brudu/osadu. Następnie umyć je w benzynie ekstrakcyjnej, a pow. styku z klockami ham. nasmarować smarem odpornym na wysokie temp.
Po tych czynnościach hamulce będą działać idealnie.


kolega Malygrzyb zamontował już nowe oryginalne klocuszki?

mam zamontowane oryginalne TRW ale wyglądają trochę inaczej niż te TRW salonowe. Nie mają poprzecznych nacięć na materiale ściernym tylko gładką powierzchnię. Te od Ciebie czekają spokojnie na swoją kolej

Witam,

Odgrzeje temat hamulców ojciec ma SX4 2009r. i teraz widzę, że są dwie wersje on ma akurat Japonia (nie wiem, czy to dobrze? czy też źle? ), a stoi przed faktem wymiany klocków + tarcz hamulcowych (tylko przód - tył są bębny).
Podpowiedzcie proszę, czy tarcze hamulcowe też są inne w wersji "Japońskiej"??? macie może jakiś sprawdzony komplet (marka/firma) który polecacie na przód (tarcze+klocki)?

Auto: SX4 2009r., 1.6 benzyna, 107KM.

Z Góry dziękuję!

Klocki EBC Greenstuff - mniej pylą i lepiej hamują. Tarcze Zimmermann gładkie - mają lepsze zabezpieczenie antykorozyjne niż 90% innych.