Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam wszystkich forumowiczów.
W moim SUZUKI SX4 1,6 120KM dziwnie zachowuje się klimatyzacja. Jeżeli odpalam samochód z zimnym silnikiem kilmatyzacja uruchamia się bez problemu. Może pracować i kilka godzin bezawaryjnie. Wystarczy, że zgaszę silnik na np. 10 minut, to już klimatyzacja się nie uruchomi. Świeci się kontrolka klimatyzacji ale nie załącza się sprężarka i z nawiewów leci powietrze takie jak na zewnątrz. Zauważyłem też, że w tedy wszyskie rurki od klimatyzacji są gorące. Ponowne uruchomienie klimatyzacji możliwe jest dopiero po całkowitym ostygnięciu silnika. Jeżeli macie jakieś rozwiązania lub sugestie, to proszę o odpowiedź.

_________________
wing

DLA POTOMNYCH
Czujnik temperatury sprężarki.
Montowany na korpusie sprężarki, w bezpośrednim sąsiedztwie kanału wysokiego ciśnienia. To typowy łącznik bimetaliczny, który w pozycji normalnej jest zamknięty. Stosowany prawie wyłącznie w sprężarkach łopatkowych i ślimakowych (cała rodzina aut marek Honda, Subaru, Mitsubishi, starsze modele Forda). Nie bez znaczenia jest miejsce umieszczenia tego czujnika. W przypadku niewłaściwej pracy układu – przegrzania, spowodowanego najczęściej niewłaściwą wymianą ciepła na skraplaczu, rośnie ciśnienie i temperatura na odcinku skraplacz – sprężarka. Ponadnormatywne podniesienie ciśnienia powoduje rozłączenie styków czujnika temperatury kompresora i rozłączenie zasilania sprzęgła sprężarki. Czujnik zamontowano szeregowo w obwodzie zasilania elektromagnesu sprzęgła. Po obniżeniu temperatury ponownie zamyka obwód zasilania sprzęgła i sprężarka rusza.
Ignorowanie takiej pracy układu początkowo skutkuje uszkodzeniami sprzęgła, wtórnie uszkodzeniem sprężarki. Zamontowanie kolejnego kompresora i ponowne jego uszkodzenie bez zdiagnozowania przyczyny to kwestia czasu – i to niedługiego.
Typowym przykładem jest honda – konieczność wymiany sprężarki powinna iść w parze z wymianą skraplacza! Mimo że zewnętrznie jest czysty, bez uszkodzeń radiatora, nie wymienia ciepła i jest przyczyną opisanych usterek. W przypadku modeli aut ze sprężarkami wyposażonymi w czujnik temperatury należy sprawdzić temperaturę pracy skraplacza – wejścia i wyjścia na chłodnicy.
Najskuteczniej i najdokładniej za pomocą termometrów dotykowych. Jeśli wentylator skraplacza pracuje poprawnie, a mimo to skraplacz jest przegrzany, należy go wymienić.
Jest to tekst skopiowany z opracowania "kompendium wiedzy o klimatyzacji"

_________________
wing

U mnie, co prawda we fiordzie, ten czujnik się był spier... zje... zepsuł, robiąc stałą przerwę. Podejrzewałem cewkę, ale ta okazała się dobra. Jednak wydostanie tego termika z obudowy sprężarki po 16. latach - tylko siłowo poprzez zniszczenie termika. Chłodnica też najlepsze lata miała za sobą, więc do niej dołączyło nowe kompletne sprzęgło i znowu we wnętrzu powiało chłodem...

_________________
oilclub.pl - Towarzystwo Wzajemnej Adoracji Olejowych Dewiantów i Onanistów

Mam podobnie. Może silnik nie musi stygnąć do końca, ale po trasie i zatrzymaniu/zgaszeniu już nie działa. Dopiero po pewnym czasie się włącza. Wentylator działa, rurka wychodząca ze skraplacza jest wyraźnie chłodniejsza od tej wchodzącej. U Ciebie wymieniałeś skraplacz?

Witam
Czy ktoś rozwiązał problem niedziałającej klimatyzacji na rozrzanym silniku?

_________________
wing

Przedstawiłem mojemu mechanikowi objawy, naprawił klimatyzację bez użycia żadnych części. Niestety nie chciał mi powiedzieć co zrobił, pomimo moich próśb. Jakiś tajny myk niestety. Z tym, że u mnie wentylator się włączał i dochodziło napięcie na cewką sprzęgła sprężarki, więc podejrzewam, że coś majstrował przy tym sprzęgiełku... Ale nie wyciągnąłem z niego sposobu naprawy.

EDIT: Czujnik temperatury na sprężarce też mostkowałem, ale to nic nie dawało.

Po włączeniu klimy kilka minut chłodu i koniec. Sprawdziłem luz na sprzęgle kompresora - 1,1mm. Odkręciłem tarczę sprzęgła po usunięciu dwóch podkładek o grubości 0,3mm i pozostawieniu jednej 0,1mm luz około 0,45mm wszystko wróciło do normy, dodam że przed regulacją sprzęgło co raz głośniej kłapało, auto grand vitara.

_________________
Pozdrawiam! Marek
GV II 1.9 DDiS ; SX4 1,6 M16 ; Wagon M13A