Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam! Jak w temacie chodzi mi o to czy ktoś z Was wie do czego służy przycisk z zieloną lampką na pokrętle siły wiatraka ogrzewania.
Suzuki Ignis 1.3 2001r

Czy to nie jest przypadkiem włączanie klimatyzacji?
W moim z 2006 roku był do tego osobny przycisk z prawej dolnej strony konsoli, którego używałem jako hamulca klimatycznego, bo znakomicie blokował silnik przy hamowaniu silnikiem.

W moim poprzednim aucie tak miałem włączanie klimki.
Skoro nie ma przycisku oddzielnego, a klima jest to pewnie jest to.
Jak by coś to klimę poznajemy po drugiej chłodnicy w komorze silnika


PS
Ja kiedyś kupiłem Focusa i byłem mocno zdziwiony, że ma podgrzewane spryskiwacze itp. bajery mimo, że nie miał tego nigdzie wpisane.

Pzdr

_________________
Mariusz

Klimy na pewno nie mam. Więc nadal nie wiem co to jest. Po włączeniu tego przycisku nie ma żadnej różnicy w temperaturze powietrza ogrzewania za to jest różnica w pracy silnika bo obroty spadają na około 250/min. Tutaj mam link do mojego poprzedniego tematu http://suzukiklub.pl/forum/viewtopic.ph ... highlight=
Może jakoś mi podpowiecie jaka może być przyczyna tego problemu opisanego w tym linku.
Dzięki!

Fotkę poprosimy, może być z komórki

Tutaj mam fotki. Jedna lampka na tym pokrętle świeci się po włączeniu świateł (zdjęcia zrobione z włączonymi światłami). Ten przycisk znajduje się na samym środku tego pokrętła i działa tylko z włączonym nawiewem. Od ostatniego postu zmieniło się tylko to, że nie mam nawiewu ciepłego powietrza Temp ustawiona na max, a ciepłe powietrze leci tylko chwilkę i zaczyna wiać zimnym Przy prędkości około 100km/h nawet nie ma szans na ciepłe powietrze,a przy 40-50 km/h przez chwilkę daje ciepłe ale to tylko przez moment.

Jedna lampka (ta co świeci po włączeniu świateł) to po prostu podświetlenie konsoli. Druga to klimatyzacja. zgodnie z manualem w Ignisie 1 włącznik klimatyzacji znajduje się w środku pokrętła nawiewu, powinno to być przykryte obudową przycisku.

Możliwe,że to włącznik od klimy. Możecie mi jeszcze podpowiedzieć co może być przyczyną braku ogrzewania w moim ignisie? Teraz juz w ogóle nie ma ciepłego powietrza.

A więc jednak masz klimę i to skuteczną !! Wygląda na to że obwód zasilania agregatu jest cały czas pod napięciem i może trzeba np. wyjąć bezpiecznik, żeby wyłączyć agregat i przekonać się czy nadal temperatura będzie taka niska.

Po sprawdzeniu wszystkich obwodów miernikiem okazało się, że wszystko jest ok. Powietrze nadal zimne. Macie jeszcze jakieś pomysły co może być tego powodem?

Witam! Może być zatkana nagrzewnica powietrza lub uszkodzony zawór nagrzewnicy jeśli takowy jest (bo np w matizie nie ma, jest tylko klapa, która steruje przepływem).Najlepiej by było nagrzać silnik do optymalnej temperatury i w jakiś cudowny sposób sprawdzić ręką np. czy nagrzewnica jest ciepła i czy rurki doprowadzające płyn do niej są ciepłe.

Też jest tylko klapa sterująca i jest ustawiona na ciepłe. Cudowny sposób znalazłem i sprawdziłem nagrzewnice no i tak: rurki są ciepłe i nagrzewnica też jest ciepła,a nawet gorąca ale po włączeniu dmuchawy nagrzewnica stygnie w bardzo szybkim tempie.

Może być tak, że przez nagrzewnicę nie płynie dostateczna ilość płynu i strumień powietrza z dmuchawy szybko ją schładza. Tak jak wspomniałem wcześniej, w matizie mojej żony był identyczny objaw (tyle,że tam nie ma klimy). Rurki były ciepłe i nagrzewnica też, nawet dawała lekko ciepłe powietrze ale zaraz po ruszeniu z miejsca lub zwiększeniu obrotów dmuchawy leciało zimne. Wymiana nagrzewnicy rozwiązała problem. Możesz spróbować przepłukać układ specjalnymi środkami, albo jeśli masz łatwy dostęp do niej i jej rurek, możesz spróbować przepłukać samą nagrzewnicę. Jednak zdania na temat skuteczności takiego płukania są podzielone.

stawiam na zapchaną nagrzewnicę, dostaje tylko tyle ciepła ile przedostanie się z wody która nie jest w obiegu, nagrzeje się ale zimne powietrze z nadmuchu w moment ją schłodzi

Ostatnio wlałem uszczelniacza do chłodnicy, bo miałem mały wyciek. Może to coś jakoś zatkało nagrzewnice?

osobiście nie jestem zwolenników wlewania jakiś uszczelniaczy do układy chłodzenia rzadko pomaga często tylko szkodzi

a ogólnie to płynu jest tyle ile ma być ?

Płynu jest cały czas tyle ile było. "Full" w zbiorniczku i centymetr od korka w chłodnicy. Może pomoże przepłukanie całego układu wodą. Jak napełnić układ żeby go nie zapowietrzyć?