Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Próbował ktoś może założyć taki zestaw do Ignisa?

http://www.motoallegro.pl/item869828793 ... a_24m.html
Czy taka instalacja przejdzie na przeglądzie rejestracyjnym??

1. Myślę, że nikt.
2. Nie powinna, ale w PL wszystko się może zdarzyć...

Szczerze wątpię



Pewnie tak, nie takie już rzeczy widziałem. Moja rada odpuść sobie.

Uzasadnienie:

1. Zestaw ma homologację E13 (Luksemburg)
2. Reflektor uzyskuje homologację wraz ze żródłem światła, czyli zastosowanie żródła światła z homologacją inną niż na kloszu powoduje utratę homologacji na reflektor = brak pieczątki przy "normalnym" przeglądzie / zatrzymanie dowodu / ponowny przegląd.
3. Oświetlenie o tym natężeniu powinno posiadać układ samopoziomujący i spryskiwacze reflektorów (to drugie to kwestia techniczna, pierwsze szacunku dla innych kierujących).

Zgoda, światła w Ignisie to nie jest jego mocna strona. I na dobra sprawę jedyne co można zrobić to żarówki z "+". Świeca krócej, ale lepiej. Pozostaje tylko kwestia żywotności odblasków, które kiepsko moga znosić wyższą temperaturę.

Absolutnie odradzam wszyskie tjuningowe świecące na niebiesko. Jeśli posiadacz tego typu wynalazków jechał w czasie deszczu lub śniegu nocą to wie co mam na myśli.

Ignis ma fabrycznie montowane Osram Bilux. Wg mnie i wielu testów w prasie (ok mogą nie byc wiarygodne, ale własne doświadczenia już bardziej), bardzo dobre żarówki.
Wydaje mi się że Osram Night Breaker + światła do jazdy dziennej to optymalna kombinacja ( i taniej wyjdzie).
Osramy sobie znajdziesz wszędzie ok 40 pln sztuka, natomiast światła dzienne np w firmie Wesem i można wstawić w miejsce halogenów (jeśli nie ma ich fabrycznie)
http://sklep.wesem.pl/7/6664/Swiatla_do ... j_typu_HM4
33 pln sztuka.

O Night Breaker tylko czytałem (osobiście mam zwykłe osramy bilux) natomiast światła dzienne mam już 3 lata (w tym kilka kontroli policyjnych bez problemów - bo produkt polski z wymaganą na nasz kraj homologacją) i jest OK.

Pozdarwiam

_________________
Piotrek

Również odradzam to oświetlenie. Po pierwsze ze względów technicznych/urzędowych a po drugie zbyt dużo znajomych założyło takowe w swoich samochodach (różnych) i obecnie powrócili do starych źródeł światła. Ponadto miej litość dla innych kierowców
Same światła do jazdy dziennej w Ignisie może i nie są najlepsze, ale w połączeniu z przeciwmgielnymi dają bardzo miłe rezultaty (oczywiście wyłączane w nocy na czas mijania).

P-mgielne nie oślepiają, więc nie musisz wyłączać. W trudnych warunkach, czy na krętej drodze można używać.
Niektórzy zapominają o tylnych, a to już wnerwia, oślepia jak za kimś stoisz i może być niebezpieczne, jeśli ktoś ma dwa.

Kłóciłbym się z tym, szczególnie teraz w okresie zimowym gdy w przeważającym okresie czasu jeździ się po mokrym asfalcie.
Mimo, że są zamontowane nisko, odblask od nawierzchni drogi jest znaczny. W efekcie dostajesz po oczach trzema źródłami świateł.


W sytuacji gdy nie występują warunki pozwalające na używanie p-mgielnych, przypominam długimi o konieczności zgaszenia. W większości przypadków reagują prawidłowo.

Co do p-mgielnych.
Sporo jeżdżę i nie raz widuję idiotów uparcie jeżdżących na tych światłach OŚLEPIAJĄCYCH innych użytkowników drogi. W dzień to pół biedy, ale po zmroku potrafi byc nieciekawie. Tym bardziej, że jezdnia mokra odbija światło, a mgły żadnej ani krętej drogi nie ma.
Zresztą na tych "oświeconych" jest i paragraf, który "boli" z tego co pamiętam 2pkt + 100,-zł.

Ale te światła nie powinny oślepiać.
Już samo miejsce montażu, sposób ustawienia i kierunek świecenia na to wskazują.

Odbicie od mokrej drogi - mogę uwierzyć, że powoduje "dyskomfort", ale nie oślepia.
Bardziej oślepiają miszczowie, którzy nie potrafią żarówki w lampie wymienić i świeci potem do góry. Albo ci od hiper białych uniwersalnych "ksenonów"

tomciog, nie ma takiego paragrafu. Pomyliłeś z tylnymi.

Podobnie jak i światła mijania. Nie powinny oślepiać, a jak jest widać na drogach.


Uwierz, że może oślepiać. Przekonuję się o tym praktycznie codziennie.


Jeśli jest paragraf określający dokładnie, kiedy można ich użyć, każde użycie ich w pozostałych sytuacjach jest nadużyciem. A to już jest karane mandatem.
http://www.gk24.pl/apps/pbcs.dll/articl ... /652450515

W Twoim linku:
"Art. 51. mówi, że na drodze krętej oznaczonej odpowiednimi znakami, kierujący może użyć przednich świateł przeciwmgłowych od zmierzchu do świtu, również w normalnych warunkach pogodowych."

Owszem, ale użycie ich w sytuacjach innych niż wymienione jest, albo przynajmniej powinno być, karane mandatem.