Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Cenowo szału nie ma, ale spodziewałem się tego. Producenci starają się jednak jak najwięcej ugrać na modelach, które są trochę podniesione i sylwetkę mają stylizowaną na SUV'a/crossovera. Z ciekawością śledzić będę wyniki sprzedaży.

Jest także potwierdzenie "Grip Control" (kontrola przyczepności, dla wersji ALLGRIP AUTO).

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Jakoś to też trochę umknęło, więc zwracam uwagę, że w Ignisie nie ma radaru wbudowanego w znaczek firmowy jak w S-Crossie, Baleno i Vitarze.
Tutaj zastosowano inny system (Dual Camera Brake Support), którego główny moduł znajduje się w kabinie nad lusterkiem wstecznym:


Moim zdaniem to plus, bo w rozwiązaniu wykorzystującym technologię Boscha nawet niewielka stłuczka może oznaczać większy koszt z powodu uszkodzenia radaru.

Inna sprawa, że mogliby to zintegrować z oświetleniem kabiny i/lub mocowaniem lusterka

Plusem Dual Camera Brake Support będzie też fakt, iż system nie będzie narażony na deszcz, śnieg itp.
Zakładam, że kamery znajdują się w polu działania wycieraczek...

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Racja

Następny test/opis:
http://autogaleria.pl/pierwsze-jazdy/pi ... uki-ignis/

Wnętrze w wersji wyposażonej we właściwy "tablet" i w bardziej stonowanych barwach:


Jak na razie nikt nie zauważył, że nie ma patyczków do komputera choć w jakimś teście już wspomniano, że przyciski do obsługi komputera są umieszczone w niewygodnym miejscu

Nowy Ignis ma dosyć nietypowy rozmiar opon na 16", ceny zimówek powalają a i wybór niewielki... 15" na szczęście duuuuużo tańsze
ModEdit: 175/60R16

Niezbyt optymistyczna wiadomość, choć nie została oficjalnie potwierdzona, jest taka, że Ignis 1.0 BoosterJet nie jest przewidywany w 2017 roku.
Wygląda więc na to, że będzie tylko 1.2, a gama 1.0 - 1.2 - 1.4 trafi do nowego Swifta.

Tymczasem CarExpert dał mu również 4/5 gwiazdek:
http://www.thecarexpert.co.uk/first-drive-suzuki-ignis/

Może ktoś pomoże mi zrozumieć czemu tak drogo

Bo produkcja w Japonii?
Mazda 2 jest też chyba z Japonii i w najtańszej wersji 1.5 Go kosztuje ok. 54,000 zł.

A mazda 2 nie jest crossover
Tym samym traci możliwość "uzasadnionego" podwyższenia ceny o 20 procent że względu na podwyższone zawieszenie.

_________________

Fajny tłumik do nowego Ignisa:
https://www.youtube.com/watch?v=4w3JTj1uv2U

Kolejny test (AutoExpress UK):
http://www.autoexpress.co.uk/suzuki/ignis

I znowu ocena 4/5.

Zaczynają się pojawiać w polskich salonach

http://www.mmcars.pl/samochody-nowe/suz ... ars-zabrze

I co ciekawe... czyżby jednak 4-osobowa?

_________________

Tylko podstawowa wersja miała być 5 osobowa.
Wyzsze sa 4 osobowe.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Ooo kurka... To odwołując się do Twojego wcześniejszego spostrzeżenia - w naszym kraju Ignis będzie się miał rzeczywiście ciężko.

_________________

Ciężko to delikatne określenie, chyba, że wpadną na "pomysł" stałej promocji, a może to będzie konieczność aby coś sprzedać.

Rozmawiałem z handlowcem i przyznał, że nadzieje sprzedazowe są związane z Baleno i nowym Swiftem.
Ignis jako taki ich nie interesuje - plany sprzedazowe są ponoc minimalne i nie bedzie ciśnienia.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

To możliwe, bo Ignis jest pozycjonowany jeszcze bardziej niszowo niż kiedykolwiek

Jeżeli nowy Swift będzie z Węgier, to cena powinna być w miarę niezła, bo inaczej będzie słabo.
A Baleno mogą mieć nadzieje jedynie pod warunkiem obniżenia cen.

Suzuki zrobiło za duzo małych modeli.
W 2017 roku zacznie sie kanibalizacja
Ignis, Swift, Baleno - za blisko siebie rozmiarami i silnikami są te auta. Moim zdaniem nie przemyśleli zbytnio jak powinna wyglądac ich gama modelowa i silnikowa.

Najbardziej draznią mnie te roznice w cenie związane z silnikami.
Przeciętny 1.2 i z kolosalną dopłatą 1.0T, który powinien byc max 2-2,5 tys pln drozszy od 1.2...

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Nic nowego w gamie.
Kiedyś też były: Alto, Swift, WagonR, Ignis.
Silniki kiedyś od 1.0 do 1.5 plus 1.6 w Swifcie Sport. Im większa pojemność, tym droższy.
Teraz tu akurat odwrotnie

Video test z Wielkiej Brytanii:
https://www.youtube.com/watch?v=QOdVQxCIJXI

Naklejki + tylny spojler i jest uroczo

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Nawet fajny filmik reklamowy Ignisa Suzuki Motor Polska:
https://www.youtube.com/watch?v=zdaOaBebbtY

co jak co ale Suzuki wogóle nie umie robić tyłów swoich aut ;o Vitara jest ładnym autem oprócz tylu ale da się to przeżyć ... Za to tył w Ignisie to porażka totalna według mnie.

_________________
S-Cross GLX 1.6 DDiS Allgrip

S-Cross z tyłu jest OK