Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Jednak tablet nie wygląda tak najgorzej

W Rzymie był pokaz dla dziennikarzy. Wkrótce pojawią się artykuły itd. z tych jazd w mediach.
W styczniu rusza sprzedaż w Europie.

Pierwsze testy:
http://www.autocar.co.uk/car-review/suz ... rip-review
Wersja 1.2 DualJet AllGrip
Ocena: ****/5

http://www.autoexpress.co.uk/suzuki/ign ... 017-review
Jak wyżej
Ocena: ***/5
(w sumie nie wiadomo dlaczego, bo do niczego się nie przyczepili)

Zastanawia powód, dla którego w tych przedpremierowych egzemplarzach nie ma zapowiadanej stacji multimedialnej
Wstawili na szybko urządzenie Pioneera:


http://www.caradisiac.com/suzuki-ignis- ... 111318.htm
We francuskim teście tym czasem jest stacja znana nam z innych modeli Suzuki

http://www.alvolante.it/primo_contatto/suzuki-ignis
Wersja: 1.2 DualJet SHVS iTop
Ocena: ****/5
(dokładniej 3.7 "kierownicy")

Plusy: wygląd: wyraźna osobowość; ilość miejsca w środku i bagażnik, wygodna kanapa z regulowanym oparciem
Minusy: głośny szum opon; dobijające zawieszenie; niepraktyczny schowek z przodu

Na włoskim rynku do Ignisa można zamówić automatyczną skrzynię (700 EUR), AllGrip Auto (1500 EUR) lub układ SHVS (1000 EUR).
Czyżby w ofercie Suzuki pojawiło się coś takiego jak o p c j e bez konieczności wybierania konkretnego modelu?

http://www.topgear.com/car-reviews/ignis/first-drive
Top Gear:
It’s a superb piece of styling, usefully practical, set to be aggressively priced and though the drive is a bit rough and ready at times, it’s nothing that would put us off.

http://www.whatcar.com/suzuki/ignis/estate/review/
Ocena: ****/5





http://www.motorline.cc/offroad/schonge ... 08159.html

Na kilku niemieckojęzycznych stronach piszą o cenie startującej od 11,900 EUR

Polski opis poprezentacyjny
http://moto.wp.pl/kat,55194,title,Nowy- ... omosc.html

Ciekawie pisza o SHVS...ucina ponad 2 sek z czasu do setki ! ?

The addition of electrical assistance helps to shave over two seconds from the 0-62mph sprint time, but the little Suzuki feels even quicker than those figures suggest, and it's happy to be revved out. The lack of a turbo option means that you'll be doing so quite often to get the best out of it, however. It does get a bit thrashy at high revs, though.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Crash testy zrobione:

SUZUKI IGNIS
(standardowe wyposażenie w zakresie bezpieczeństwa)
ocena łączna (gwiazdki): 3
- bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 79%
- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 79%
- ochrona pieszych przy zderzeniu z autem: 67%
- ocena aktywnych systemów bezpieczeństwa: 25%

SUZUKI IGNIS
(rozszerzone wyposażenie z zakresu aktywnych systemów bezpieczeństwa)
ocena łączna (gwiazdki): 5
- bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 87%
- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 79%
- ochrona pieszych przy zderzeniu z autem: 77%
- ocena aktywnych systemów bezpieczeństwa: 60%

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Tak, szczegóły tu:
viewtopic.php?f=47&t=274&start=25

Czyli w klasie supermini to jedno z najwyżej ocenianych aut na rynku.

Kolejne testy:
https://www.carkeys.co.uk/news/suzuki-i ... suv-review
Ocena: ****/5

http://www.motoring.com.au/suzuki-ignis ... ew-104876/
Ocena: ****/5
Tu też piszą, że w wersji z SHVS przyspiesza w 11,4 s do setki zamiast 13,5 s w wersji bazowej, choć nie wiadomo czy to dane katalogowe czy testowe.
Jeżeli te pierwsze, to w realu będzie lepiej

W sumie Ignis III wygląda na drugi najlepiej oceniany w mediach model Suzuki w ostatnich latach obok Vitary.

http://www.honestjohn.co.uk/road-tests/ ... road-test/?
Brak oceny, ale pozytywny opis.

Przy okazji podają wersje przewidziane na Wielką Brytanię w tym roku:
1.2 DualJet Manual 2WD
1.2 DualJet AGS 2WD
1.2 DualJet SHVS 2WD
1.2 DualJet SHVS 4WD

Bazowy 1.2 2WD (SZ3) ma mieć 6 poduszek, ABS/EBD, ESP/TCS, 15" felgi stalowe, zderzaki i lusterka (sterowane el. i podgrzewane) w kolorze nadwozia, światła do jazdy dziennej, klimatyzację manualną, podłokietnik, radio DAT z mp3/USB, 4 głośniki, Bluetooth i tylną kanapę dzieloną 60/40

Środkowa wersja: 16" alufelgi zamiast stalowych, plastikowe nakładki błotników, relingi dachowe, regulację wys. fotela kierowcy, tylną kanapę dzieloną 50/50 i przesuwaną, kamerę cofania, stację multimedialną z nawigacją, Hill Hold Control.

W topowej grill z chromowanymi wykończeniami, lusterka z kierunkowskazami, światła do jazdy dziennej i reflektory LED, światła przeciwmgłowe, klimatyzację automatyczną, el. ster. szyby z tyłu, 6 głośników i kieszenie w oparciach foteli.

Video prezentacja (po franzusku)
https://www.youtube.com/watch?v=vzJkDrl08Rw

Kawałek jazdy (widok z miejsca kierowcy), niderlandzki z napisami ang.
https://www.youtube.com/watch?v=NyAQXlc60PQ

Polska "pierwsza jazda", niestety z niskiej jakości opisem w wykonaniu fetyszysty od plastików
Niemniej to pierwszy tekst z informacją o cenie, która dla wersji podstawowej ma wynieść 49 900 zł.
http://moto.onet.pl/testy-nowe/suzuki-i ... zda/h9ty54

https://www.motoringresearch.com/car-re ... -small-car
Ocena: ****/5

Moze byc ciezko ze sprzedaza. Auto ma jednak tylko 3,7m dlugosci czyli klasa A.
Konkurencja za podobne pieniadze oferuje wiecej.

Mi sie np podoba opcja 4 foteli ale w Polsce to nie przejdzie. Auto musi byc rejestrowane na 5 osob jesli chce sie miec sensowną sprzedaz.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Kazdy kupuje taki samochód jaki potrzebuje.
Moim czwartym nowym byl Splash 1.2 86 KM , od 3 lat jezdze Swiftem 1.2 FL 94 KM, bo samochody tej wielkosci w zupełnosci mi wystarczaja do miejskiej jazdy i wypadów w 2 osoby 200 km do wnukow raz czy dwa razy w miesiacu za miasto.Pęłny kpl. pasazerow zdarza sie bardzo rzadko w roku (palcow jednej reki wystarczy )
Na wakacje na południe Europy tez daja rade.Ekonomiczne silniki mocy ok. 90 KM (wolnossące),dobre wyposazenie i wysoka pozycja za kierownica to dla mnie priorytet.Nie wykluczam,ze za 2-3 lata , juz po liftingu Ignis bedzie nastepnym moim samochodem Suzuki .

Po polsku:
http://4x4.auto-swiat.pl/suzuki-ignis-s ... zda/00wczq

Po słowacku (fajne zdjęcia aut w innych niż te 3 dotąd kolory):
http://automix.atlas.sk/testy/878427/pr ... a-aj-teren

Po angielsku - tym razem 1.2 Dualjet 2WD (bez SHVS)
http://www.autoexpress.co.uk/suzuki/ign ... 017-review
Ocena: ****/5

Widziałem w niedzielę (4.12) na żywo w Sandomierzu, dwie sztuki jeżdżące po okolicach rynku, robili chyba jakieś prezentacje.
Po pierwsze sprawiają wrażenie bardzo wysokich i bardzo wąskich. Chyba będą problemy z bocznym wiatrem.
Bardzo mi się nie podoba tył. Po pierwsze koszmarna klapa bagażnika, a poza tym sylwetka zwężająca się na górze powoduje że samochód wygląda conajmniej dla mnie dziwnie.
Bardzo przyjemnie wygląda za to przód ze światłami.
Poza tym podniesienie nadwozia nadaje sylwetce taki fajny pazur.
Mojej żonie sie podobał .

W załączniku wersja podstawowa 1.2 w Szwajcarii.
Z przodu widać normalne lampy, brak dziennych LEDów i chromowanych obwódek.
Na stalowych kołach kołpaki.
W środku radio zamiast stacji multimedialnej.

Na stronie http://www.samar.pl jest podana cena Suzuki Ignis
http://www.samar.pl/__/3/3.a/91317/Suzu ... cale=pl_PL
w zależnosci od wersji i wyposazenia.
Najtansza wersja to Ignis 1.2 DualJet 2WD 5MT Comfort- od 49 900 złotych.

Czyli zgodnie z przewidywaniami, albo jak kto woli - w przypadku Premium za drogo

Bardziej kompletny cennik i wyposażenie wersji (do weryfikacji):

1.2 DualJet 2WD Comfort - 49.900 zł
Wyposażenie: m.in. 6 poduszek powietrznych, ABS/EBD/BAS, ESP/TCS, manualna klimatyzacja, radioodtwarzacz CD z MP3 i funkcją Bluetooth, sterowane elektrycznie przednie szyby, zdalnie sterowany centralny zamek, światła do jazdy dziennej, automatyczne światła z funkcją Guide Me Light, 15-calowe stalowe obręcze kół z kołpakami, TPMS.

1.2 DualJet 2WD Premium - 54.900 zł
Wyposażenie jak wyżej plus lub zastępczo: 16-calowe felgi aluminiowe, stacja multimedialna z Mirror Link, kamera cofania, przesuwane tylne fotele, podgrzewane fotele przednie, podgrzewane lusterka przednie, przyciemniane szyby z tyłu, osłony nadkoli i progów (pakiet Outdoor).

1.2 DualJet 2WD Elegance - 61.900 zł
Klimatyzacja automatyczna, światła mijania LED, światła do jazdy dziennej LED, nawigacja, elektryczne szyby z tyłu, 16-calowe felgi aluminiowe, system RBS II generacji (DCBS), tempomat z ogranicznikiem prędkości, system ostrzegania przed zmianą pasa ruchu, Hill Hold Control, system bezkluczykowy, kierownica wykończona skórą, kierunkowskazy w lusterkach bocznych.

1.2 DualJet 2WD AGS Premium - 58.900 zł
Wyposażenie jak 2WD Premium, zautomatyzowana przekładnia ręczna.

1.2 DualJet SHVS 2WD Elegance - 68.900 zł

1.2 DualJet 4WD Premium - 61.900 zł
Wyposażenie jak 2WD Premium plus Hill Hold Control i Hill Descent Control, oraz Grip Control.

1.2 DualJet 4WD Elegance - 68.900 zł
Wyposażenie jak 2WD Elegance plus HHC i HDC.

A co z Grip Control przy wersjach 4WD? :/

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Tzn?

Z tego co pamiętam, to wersje 4WD miały być wyposażone w system Grip Control (przycisk nad lewym kolanem), coś w rodzaju prostszego odpowiednika All Grip Snow. Tu widzę tylko HHC i HDC dla 4WD

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

cześć!

właśnie wróciłem z pierwszych jazd nowym Ignisem:

http://autowizja.pl/2016/12/suzuki-igni ... sza-jazda/

Jeździłem zarówno odmianą 2WD jak i 4WD.Moje wrażenia następujące:
-świetny, zabawkowy wygląd
-duży prześwit
-napęd pomaga na śniegu, choć i wersje 2WD z dobrymi oponami dotrzymywały kroku
-przestronne wnętrze jak na 3700 mm auto
-fajna opcja z dzieloną tylną kanapą i przesuwanymi fotelami
-bardzo szeroko otwierają się tylne drzwi, prawie 77 stopni. To plus i zaleta, bo łatwo się wsiada ale można walnąć w sąsiedzkie auto
-słaby system multimedialny(obsługa), nie wiem czemu zrezygnowali z tego z poliftowego SX4 S-Cross
-brak lampki w bagażniku i dla tylnej kanapy
-silnik 1.2 sprawdza się idealnie do tego auta. Demon prędkości to nie jest ale przecież nigdy nie miał być
-nawet przy prędkościach 140-150 km/h auto pewnie się prowadzi. Nie widać żeby falowała maska czy wycieraczki, jak to jest nieraz w droższych konstrukjach
-bardzo zwrotne maleństwo
-co do cennika, to spodziewałem sie ceny o jakies 3-4 tys mniejszej. Pewnie gdyby robili je na Węgrzech to cena byłaby właśnie o tyle mniejsza


Podsumowując, moim zdaniem świetne auto. Naprawdę jestem bardzo miło zaskoczony. Modny wygląd, przestronność, zwrotność - możliwość napędu na wszystkie koła i sprawdzony silnik. To będzie hit. Gdybym miał kupować auto pokroju swifta, corsy czy fiesty poważnie zastanowiłbym się nad wyborem Ignisa.

W tym roku Suzuki Polska zamówiło 50 sztuk - po 2 do każdego salonu. Mają to być auta tylko demonstracyjne, raczej nie do kupienia. Ciekawostka, że jeden z dealerów we Włoszech zamówił 200 sztuk!

jak macie jakieś pytania to walcie! Ja będę zaglądał od czasu do czasu

OK, dlatego pisałem, że "do weryfikacji"

Dziękujemy za wrażenia i link do opisu.

Widać, że w testowanych egzemplarzach był jakiś aftermarketowy Kenwood.
Ale to tylko w nich. W tych do sprzedaży będzie już nowa stacja z Apple Car Play i Android Auto. Widocznie są jakieś poślizgi z dostawami, bo niektóre testowe w Europie ją już miały, a inne jakieś na szybko wrzucone urządzenia, też np. Pioneera.

Jakoś mi to umknęło, ale czy Ignis nie będzie czasem produkowany na Węgrzech?
Na pewno będzie też w Indiach w 2017 roku, ale raczej w II połowie i chyba nie na eksport.

Te przedpremierowe egzemplarze pewnie są z Japonii, ale jak będzie docelowo?

W wersii Comfort brak regulacji wysokosci fotela kierowcy.
Dla mojej zony odpada

A za 55 tys pln sa duzo lepsze i szybsze auta ...

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Oficjalnie:
http://www.suzuki.pl/auto/Ignis_cennik.html
http://www.suzuki.pl/auto/Ignis_wyposazenie.html

Potwierdzenie, że akcesoryjny Kenwood jest "zapchajdziurą"
"System multimedialny Kenwood DNX8160 dla samochodów z produkcji Wrzesień 2016"

Czyli Comfort 5 osobowy, a Premium 4 osobowy.

Ta os sztywna na tyle nie wrozy komfortowej jazdy, bedzie skakac

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009