Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam Zastanawiam sie nad założeniem gazu do Ignisa 1,3 2006r, przebieg 120 tyś. Co o tym myślicie?

Pomysł dobry,
Butla zmieści się w miejscu koła zapasowego, więc będzie mało inwazyjna.
Koło zapasowe można wozić w pokrowcu za siedzeniem, na dachu, albo można zakupić lub zrobić uchwyt na hak.

Jeśli instalacja będzie porządna, silnik będzie działał i przyspieszał bez zarzutu, spalanie będzie wyższe, ale koszty znacznie spadną.

Opłacalność zależy od ilości kilometrów pokonywanych rocznie .

No właśnie że w koło to nie wiem czy się zmieści bo tam dojazdówka jest. Dla tego właśnie z zapytaniem wychodzę czy ktoś ma i jak to rozwiązane jest. Jaki koszt takiej instalacji.??

Witam, butla mieści się w miejscu koła ale może być mała nierówność - w niczym to nie przeszkadza bo zawsze da się czymś wyrównać tą płytę. Narazie zaczynam moją przygodę na lpg i póki co spalanie do 8,5l (połowa autostradą 120/h druga połowa trasy spokojniejsza). Jest to mały silnik więc najlepszy wynik można osiągnąć nie przekraczając "setki" powinno zejść wtedy do 7,5l/100km. Spadku mocy nie zauważyłam ;]

Dobra instalacja do 4 cylindrowca,to koszt rzędu 3kzł....

_________________
GV I 04 2,5 V6 A/T-była i znowu jest, wielki powrót

Do baleno 1.3 nowa instalacja IV gen. kosztowała 2100zł na nowych częściach wraz z założeniem i sprawuje się bardzo dobrze. Jedynie przeprowadzane były jakieś drobne regulacje po wymianie rozrządu i paru innych części.

Dokładnie tyle samo płaciłam za instalacje do swojego suzuki sekwencja OPTIMA - pan który zakładał poinformował mnie że tutaj nie ma się co psuć, trzeba tylko pamiętać o regulacji zaworów co 40tys. km, bo wiadomo że teraz części są bardziej wrażliwe na wszystko a głowice suzuki w szczególności.

Dobra instalacja za 2k nie wierze,zobaczymy po czasie....

_________________
GV I 04 2,5 V6 A/T-była i znowu jest, wielki powrót

Najdroższy do tego autka był STAG - 2300zł który nie był mi polecany, droższych instalacji nie było i to nie serwis gdzie za robotę biorą 3tys.

Możecie ocenić sami.
wtryski: osobne hana czerwone
reduktor: zavoli zeta n
sterownik: stag4 eco
filtr gazu: magic z osobnymi wyjściami na każdy wtryskiwacz
Ten zestaw był polecany przez większość osób, którym go przedstawiłem. Nawet opinie w internecie były bardzo pochlebne.
Od lutego jest w samochodzie i zrobiłem już około 20kkm bez żadnej awarii.

Faktycznie,konfiguracja niezła,tylko gdzie tak tanio montują...

_________________
GV I 04 2,5 V6 A/T-była i znowu jest, wielki powrót

Opatów w Świętokrzyskim.

Ja również rozważam gaz do ignaca z tym, że zastanawia mnie jaki wpływ ma gaz na żywotność tego silnika? Nie wypala gniazd zaworowych? Nie pogarsza kultury pracy? Osiągów? Warto do niego wepchnąć instalacje V generacji? Z butlą pod podwoziem? Słyszałem że ignisy podobnie jak swifty źle znoszą gaz i regulacja zaworów musi być częstsza niż zazwyczaj.