Informacyjnie. Żeby przypadkiem komuś nie przyszło do głowy stosowanie metody z postu powyżej (strzał sprzęgłem). Takie porady mogą spowodować duże większe problemy niż kangurek przy ruszaniu. Udzielanie pomocy w taki sposób jest nieodpowiedzialne i niepoważne.

Jeździłeś kiedyś samochodem, że się z innymi takimi rewelacjami dzielisz? Bo coś nie wydaje mi się.

...

Ja na mój gust to 'strzał ze sprzęgła' z okolic 2-3 tysięcy obrotów to niczemu nie zaszkodzi, ale twoja porada sugeruje wciśnięcie gazu na maxa, a przy 6 tysiącach obrotów to naprawdę bardzo zły pomysł, bo jeżeli opony będą dobrze rozgrzane i wysokiej jakości, i mocno "skleją", to może rozwalić skrzynię biegów/półoś/przegub (co będzie najsłabsze). Rozwaliłem tak parę lat temu półoś w mazdzie mx-3.

Jest takie nieładne powiedzenie "nie karm trola". Kainti, najlepszą taktyką jest zignorowanie niepoważnych odpowiedzi dla dobra pozostałych poważnych użytkowników forum. Ja od razu dodaję takiego delikwenta do ignoruj listy

...

Nie wymieniałem sprzęgła ... .

Edycja - usunięcie informacji, która może spowodować uszkodzenia auto, o czym sam autor napisał. Czoboki

w przypadku Swifta NIE MA żadnego zagrożenia uszkodzeniem skrzyni

Czy to jest równoznaczne z napisaniem: "biorę pełną odpowiedzialność i jak coś się stanie to zwrócę kasę za remont"? Jeśli nie, to nie narzekaj na reakcję moderatora.

Skrzynie w Suzuki od zawsze znane są z odporności na trudy eksploatacji i w przypadku Swifta NIE MA żadnego zagrożenia uszkodzeniem skrzyni.

:niewiem: U mnie w ASO oczywiście nie słyszeli o żadnej akcji Swifta co do sprzęgieł. Hmm

Tutaj OP (tak namieszałem, że uniemożliwiłem sobie dostęp do starego konta).

Jestem po wymianie sprzęgła przy około 20000 km przebiegu - na własny koszt, poza ASO. Fakt faktem, że jestem już po gwarancji, ale SMP się na mnie wypięło, mimo, że taki feler nie powinien mieć miejsca przy tak niskim przebiegu. Oczywiście nastąpiła znaczna poprawa, choć i tak komfort jazdy jest odrobinę gorszy niż w swifcie poprzedniej generacji.

Informacje dla potomnych:
1) tarczę i docisk na pierwszy montaż dostarczyła firma Valeo - radzę unikać tego produktu na aftermarkecie
2) zaopatrzyłem się w kompletny zestaw sprzęgła firmy Sachs; nr katalogowy: 3000 950 856

Radzę unikać tą generację swifta szerokim łukiem, chyba, że kupując używany egzemplarz będziecie mieli pewność, że sprzęgło zostało już wymienione. A to dlatego, że sprzęgło zachowuje się jednego dnia lepiej, drugiego gorzej. W nowym jest duże ryzyko, że problem wystąpi, skoro kolega powyżej miał problem w egzemplarzu z 2020 roku.

Stare części zostały mi w ręce, więc jak kogoś interesują jakieś dane czy zdjęcia, proszę dać znać.

Tutaj OP (tak namieszałem, że uniemożliwiłem sobie dostęp do starego konta).

Jestem po wymianie sprzęgła przy około 20000 km przebiegu - na własny koszt, poza ASO.