Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Swift'owi ciężko konkurować w klasie B.
Nowa Fiesta, Corsa, 208, Clio...za chwilę nowa Fabia i Yaris.
Zrobiło się zaskakująco tłoczno w tym segmencie.
No i jakościowo/cenowo Swift spadł bardzo mocno w tabeli.
Konkurencja odjechała...

Rewolucją w klasie B była Ibiza/Polo/Fiesta... Teraz po ponad roku dołączyła reszta.
Swift nie ma tutaj czym konkurować...

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Muszę się zgodzić, że przespali ostro. Może sami to wiedzą i redukcja oferty jest celowa, tylko czym chcą zastąpić jeden z kluczowych od 15 lat modeli w gamie?

No nie wiem. Swift 1.4 był w/g mnie dość konkurencyjny, choć może nieco niszowy. Jak zamawiałem, pod koniec lata to już ciężko było coś znaleźć. Tylko z placu w salonach, z fabryki zamówień na ten rok już nie było. Myślę, że tydzień, dwa później, już bym nie kupił.

_________________
SX4 Classic 4x4 1.6 Pb; Swift Sport 1.4 turbo

Mam wrażenie, że swift sprzedaje się lepiej na innych rynkach. Wnioskuję z tego, że z jednej strony sprzedaż w Polsce nie jest duża, a z drugiej oczekiwanie na zamówione auto bardzo długie.

To nie jest typowe auto leasingowe jak polo czy fiesta, a w Polsce 3/4 samochodów jest kupowane przez firmy. Suzuki w Polsce sprzedaje w większości klientom indywidualnym. Stąd przy naszych zarobkach swift wychodzi nieco drogo. Do tego Suzuki samo sobie robi konkurencję wystawiając w tej samej klasie baleno. Jakby zsumować sprzedaż swift+baleno, to wyglądałoby to znacznie lepiej.

Dodatkowo jeśli zerknąć w statystyki to nie jest tak źle - znalazłem wyniki za styczeń-czerwiec (może ktoś ma nowsze dane), z których wynika, że sprzedaż swifta wzrosła o 130%. W tym samym czasie: ibiza -56%, fusion -66%. Niestety nie podali o jakiej bazy te procenty. :-)
Generalnie segmenty A i B spadają na korzyść wyższych klas.
Źródło: http://moto.pl/MotoPL/7,88389,25038305, ... rocie.html

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Tu się nie zgodzę. Mniej więcej od hmm.. 4 miesięcy próbuję kupić swifta. Jest to praktycznie niewykonalne w moim przypadku. Może teraz coś się zmieni. Obdzwoniłem połowę salonów w Polsce. Szukam wersji cvt Premium+ w bazowym malowaniu. Te modele schodziły na pieńku. Jeżeli pojawił się jakiś dostępny to znikał w jeden-dwa dni. Jedyne które się nie sprzedawały to hybrydy w wersji Premium+ (co jest zrozumiałe) i z tym salony mają obecnie problem. Czas oczekiwania na auto to miesiąc, góra dwa (formalności). Nie wiem czy to jest długi czas. Na Polo obecnie czeka się od 8 miesięcy w górę Zaraz będę dzwonił i próbował zamówić wersję 2020. Ciekawe jak to teraz będzie wyglądało.

_________________

Skoro kupujesz od 4 m-cy to w czym się nie zgadzasz? ;-)

Z Polo jest inny problem - kolega chciał kupić i zwodzili go miesiącami. Okazuje się, że sporo aut stoi na lotnisku w Berlinie, ale nie można ich sprzedać przez normy spalin. W zestawieniu 30 najlepiej sprzedających się nie ma Polo w ogóle.

Znalazłem nowsze statystyki z 2019:
fabia 17k
yaris 13,7k
clio 8,5k
focus 8,2k
corsa 7,1k
najlepszy model suzuki - vitara - pewnie ok. 4k (nie ma w zestawieniu)
Źródło: https://spidersweb.pl/autoblog/ranking- ... wych-2019/

Sprzedaż suzuki wzrosła rok do roku o 40%, więc nie jest źle (dane styczeń-sierpień).
Źródło: http://moto.pl/MotoPL/7,88389,25172502, ... upisz.html

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

A ja uważam że swift jest bardzo konkurencyjny. Auta konkurencji w podobnym wyposażeniu były znacznie droższe albo miały za słabe silniki.
Który producent za 52 tys oferuje samochód z silnikiem 90km, podgrzewanymi fotelami, kamerą cofania, alu felgami?

_________________
czerwony swift 1.2 Premium Plus

A w Niemczech w listopadzie sprzedaż Suzuki spadła o prawie 40%...
Niemniej Swift tam jest chyba na II lub III miejscu wśród modeli.

Swift pasuje jako drugie auto w rodzinie do jazdy po mieście.
Jest za mały na jedyne auto. To w zasadzie takie coś pomiędzy klasa A i B.
Pełnoprawna klasa B to już od wielu lat 4m długości...

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Mi wystarczy
Najczęściej poza miasto to jakieś 200 km w jedną stronę, a i to nie częściej niż dwa razy w miesiącu. Głupio by było trzymać drugie auto dla dalszego wyjazdu raz do roku albo i rzadziej.

_________________
SX4 Classic 4x4 1.6 Pb; Swift Sport 1.4 turbo

Swift to fajne, zwinne auto, ale niestety odstaje już pojemnością bagażnika od konkurencji. Polo, Ibiza czy Clio pożeglowały w stronę rozmiarów kompaktów i rzeczywiście mogą robić za ich substytut. Swift nie bardzo.

Niemniej pod kątem oferowanego wyposażenia w danej cenie Swift był i tak zeszłym roku bardzo konkurencyjny. Zaś jak będzie w tym roku, to jeszcze wstrzymałbym się z komentarzami, dopóki nie wyklarują się nowe cenniki. Bo raczej u wszystkich marek podwyżki będą dość wyraźne.

Przeciez jak kupowałem Swifta w 2013 r ,to wtedy był ponad konkurencja cenowo i wyposazeniem i wymienianych tu modelach.
Wiedzialem takze ,ze bede nim jezdzil w 2 osoby , po miescie i raz w miesiacu 200 km do rodziny w góry,2 razy w roku po 1000 km na wczasy TiP, gdzie moge wykorzystac tylne siedzenie na walizke.
Przy małej masie i 94 KM wtedy, daje rade i dzisiaj ,na autostradzie i w górach.Spalanie 5.6 l/100 km.
Był drugim autem ...po Splashu 1.2 z 86 r.

Często ludziom się wydaje, że ich potrzeby są takie same jak wszystkich innych i oceniają ze swojego punktu widzenia. Jeden potrzebuje 5 samochodów, a drugiemu wystarcza jeden i takie oceny do czego auto się nadaje zawsze są jak strzał kulą w płot.

A tak żartem: kiedyś ludzie maluchami do Grecji jeździli i to z niewiadowem N126 na haku i nikt nie marudził, a teraz z tego dobrobytu się niektórym w głowach poprzewracało. ;-)

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

I wszystkie wymienione wyżej kosztują, za sensowną wersję, od 60 000 zł w górę. Swift konkuruje ceną i jak komuś nie potrzeba większego auta to chyba ciężko u konkurencji coś kupić za 50 tys... Przynajmniej w zeszłym roku nie było w tej cenie nic lepszego. W tym roku to w ogóle z cenami szaleją - jak konfigurowałem dla zabawy Clio to wyszło około 68 tys, z 74 konnym silnikiem i jeszcze stalowymi felgami:O

Nie każdy patrzy na to żeby auto było coraz większe i miało jak duży bagażnik. Jak ktoś jeździ autem sam lub max. we 2 osoby jak ja to po co coś większego? Chyba tylko po to żeby się gorzej parkowało w centrum.
Swift to fajnie jeżdżący, dobrze wyposażony i nie drogi samochód który według mnie z powodzeniem może służyć jako główne auto (jeżeli nie posiada się dużej rodziny).

_________________
czerwony swift 1.2 Premium Plus

nikt do tej pory nie podjął waznego, acz nieuwzględnianego, aspektu: awaryjność- bo ja akurat tym się kierowałem. Znajomy z pracy jak jego "cudowne" polo z miekkimi plastikami i dobrze wytłumione dobiegło do 50 000km mialo juz 2 awarie i 1 akcje serwisową. inny jak kupił "piękne" espace po 12 000 padł akumulator a po 34 000 km wymienili tylne zawieszenie (i mam jeszcze kilka takich perełek) i co mi z tego ze dadza zastepcze, a czas i nerwy tez mi "wynagrodzą"? ja mam już 45 000 i nic, pomimo ingerencji w silnik i doinwestowaniu (bo co tu dużo mówić w suzuki wyciszenia nie ma, a lakier to chyba podkradli akwarele z przedszkola). i jak to jest że niemcy nie martwią się awaryjnością - jak polacy, co od nich te szroty odkupują, kupują na pniu te swifty? po angli też sporo ich jezdzi (kupując swifta nie płacą podatku od norm spalin). a rankingi ADAC czy inne są bezlitosne: kup ładne albo wyrafinowane technicznie auto europejskie albo proste toporne japońskie (toyota i suzuki). i tak z ciekawości: jak to jest ze najnowsza corsa 1.2 pali 7 po mieście a moje poprzednie (swift 1.2) nie przekroczyło 5,3 a już obecne auto pali mi 4,7??? - wszystkie deptane jednym butem!

_________________
swift bicolor 1.0 MT

200 kg różnicy

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai

Swift Hybrid pokazany na Auto Expo w Indiach:


Z przodu bez zmian. Z tyłu i z boku emblemat HYBRID.


W środku dodatkowy wskaźnik.

Silnik K12C (67 kW) + elektryczny (10 kW)
Przekładnia AGS 5-biegowa

AGS ? Zautomatyzowana skrzynia, a nie CVT czy pełen automat ?
Dziwne to trochę To wyjatkowo marne i nietrwałe rozwiązanie...

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

W sumie wygląda na automat. Może po hindglish AGS to skrzynia automatyczna?

dzien dobry
Jeśli się powtórze to przepraszam ale nie znalazłem na forum.
Mam pytanie czy w wersji elegance można wyłączyć system start-stop fizycznie"na stałe" bez konieczności wyłączania go za kazdym razem podczas rozruchu samochodu?

Bez modyfikacji elektroniki: nie.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Za bardzo kolega nie szukał
viewtopic.php?f=70&t=14030

AGS. Ten model to nic nowego, w Japonii jest dostępny niemal od początku tej generacji swifta.

Podobno nie jeździ się tym najgorzej - link do YT.

Spróbuj wypiąć wyłącznik przy zamku maski. W vitarze działa,

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)