Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Wraz z oficjalną prezentacją w Japonii 27 grudnia 2016 zadebiutował najnowszy Swift. Sprzedaż od stycznia 2017.
Wersja europejska zostanie przedstawiona na genewskim salonie samochodowym w marcu 2017, a w II kwartale model ten trafi do pierwszych salonów. Na razie nie wiadomo kiedy pojawi się w Polsce - może jeszcze w maju, lecz raczej nie później niż latem.

W zależności od sposobu liczenia*, w Europie będzie to piąta lub szósta generacja Swifta.
Od obecnie jeszcze dostępnej (u nas w gamie okrojonej do jedynej wersji Comfort Plus) różni się prawie wszystkim. Nowa jest platforma "Heartect", zapewniająca lepszą sztywność, bezpieczeństwo i niższą masę, inne są wymiary zewnętrzne i wewnętrzna, rozstaw osi i niemal każdy detal poza charakterystyczną linią okien od czarnego słupka A po okna w tylnych drzwiach. Suzuki postanowiło pójść za modą na "pływające dachy" i również umieściło klamki tych drzwi w słupku C.

Do napędu japońskiego Swifta wykorzystano dwie znane już jednostki benzynowe: K12C DualJet (1.2/91 KM, maks. moment obrotowy 118 Nm przy 4400 obr./min) i K10C BoosterJet (1.0/102 KM, maks. moment 150 Nm dostępny w zakresie 1700 - 4500 obr.) - tu o obniżonej mocy względem wersji montowanej w produkowanym w Indiach modelu Baleno.
W drugiej połowie 2017 roku dołączyć ma do nich Swift Sport z silnikiem K14C BoosterJet, najprawdopodobniej o mocy 140 KM jak w Vitarze S, chociaż wciąż zdarzają się spekulacje, że Suzuki może zdecydować się jeszcze nieco podnieść moc swojego "hot hatcha". Sport ma mieć 6-stopniową ręczną przekładnię i możliwe, że otrzyma też napęd AllGrip.

Swift 2017 na japońskim rynku oferowany ma być w wersjach 1.2 2WD z 5-biegowym manualem, 1.2 4WD z przekładnią CVT i 1.0 RSt 2WD z 6-biegowym automatem.

Wymiary (dł. x sz. x wys.): 3840 x 1695 x 1500 mm, czyli mniej więcej taki sam jak obecna generacja. Wersja 4WD jest 25 mm wyższa z powodu zwiększonego prześwitu.
Rozstaw osi: 2450 mm, czyli 20 mm więcej niż obecnie.
Pojemność bagażnika: 265 l, czyli wyraźnie więcej.
W porównaniu do III generacji Swift urósł o 50 mm na długość, zachowując podobną szerokość i wysokość. Rozstaw osi wzrósł znacząco o 70 mm.



Masa własna zmniejszyła się do 860 kg w wersji podstawowej 1.2 2WD, a w najcięższej (1.2 4WD CVT) wynosi 950 kg.

Nowy Swift może być wyposażony w wiele nowych systemów wspomagających i poprawiających bezpieczeństwo, z których część znana jest już m.in. z Vitary i debiutującego właśnie w Europie Ignisa. Wśród nowości w Swifcie wymienić można:
- Dual Sensor Brake Support - system zapobiegający kolizjom
- Automatyczne światła Full LED
- Adaptacyjny tempomat
- Nowy system multimedialny z Android Auto, Apple Car Play, nawigacją i Bluetooth
- Nowy system SHVS wykorzystujący silnik elektryczny o mocy 2,3 kW i 50 Nm
- Asystent pasa ruchu
- Kamerę cofania i wizualizację 360o
- Hill Hold Control
- System Idling Stop (tym razem standard w każdej wersji)
- Aktywne zagłówki przednich foteli
- Regulację kierownicy w 2 płaszczyznach
- Zintegrowany podłokietnik dla kierowcy

Zaskoczeniem jest zachowanie "patyczków" do obsługi komputera pokładowego

Na japońskim rynku Swift posiada też klimatyzację EcoCOOL pozwalającą na pracę przy wyłączonym silniku (np. w czasie postoju na światłach).

Filmiki:
Nowa platforma:
https://www.youtube.com/watch?v=5k-Dn_jnV9k

Ekologiczne rozwiązania:
https://www.youtube.com/watch?v=t3CjxhzWp7s

Nowy system automatycznego wykrywania przeszkód i hamowania awaryjnego DSBS (jak w Ignisie), tempomat adaptacyjny, automatycznie zmieniające się światła i kamera 360: https://www.youtube.com/watch?v=fEa63WKvAqw

Wnętrze:


Podobnie jak w Vitarze i Ignisie, niektóre elementy wnętrza można będzie wybrać w innych kolorach, choć raczej nie będzie to aż tak rozbudowana oferta jak w Japonii:


Nowością jest też fotel kierowcy z opuszczanym podłokietnikiem:


Więcej fotek z pierwszych dni, porównanie wyglądu obecnej generacji z nową i dyskusja tu:
viewtopic.php?f=47&t=365&start=475



*I generacja: 1983 - 1989, II generacja: 1989 - 2004 (niektórzy wyróżniają tu podział na 1989 - 1995 i 1995 - 2004), III generacja: 2004 - 2009, IV generacja: 2010 - 2016.

W uzupełnieniu jeszcze kilka ujęć.

Widok z tyłu (niektórym przypomina nowe Baleno):


Zegary, również ze znanym z Baleno środkowym wyświetlaczem:


Deska rozdzielcza wersji podstawowej:


Kolor, w którym wygląda lepiej IMHO

Nowy render Swifta Sport

Pierwsze oficjalne dane mają się pojawić pod koniec stycznia 2017.

Galeria japońskiego Swifta:
http://www.motofakty.pl/artykul/nowe-su ... kteru.html

świetne opracowanie, gratuluje. czy pogłoski o japońskiej - a nie węgierskiej produkcji swifta są zatem prawdziwe? jak to dobrze że poczekałem z zakupem baleno na rzecz nowego swifta. wszystko mi sie w nim podoba..jedynie rendering koncepcyjny jest ładniejszy niż realny ale co tam...jedno mam pytanie: czy będzie można po zakupie swifta 1.0 podnieść moc do 110 a nawet 120 KM? niewielka zwyżka mocy nie uszkodzi np skrzyni biegów /np udana alfa romeo 159 ale przez kiepską skrzynię od GM awaryjna dotkliwie..stąd własnie w AR nie wskazanym było podnoszenie mocy../ a sprawi więcej radochy a i może obniży spalanie? czekam z niecierpliwością na debiut w PL i pędzę na zakup nowego swifta / miałem kupionego w salonie z 2011 i wiem co to jest za udany model, mam nadzieje ze zawieszenie skrętność będzie jak u poprzednika../

_________________
swift bicolor 1.0 MT

Wygląda jednak na to, że produkcja modelu europejskiego wystartuje w zakładach w Esztergom na Węgrzech na wiosnę.
Nie wiemy jakie będą różnice względem wersji japońskiej, ale tym razem na pewno będą większe niż kolor plastiku, czy rodzaj "skóry" na kierownicy

Tymczasem filmik z oglądania wersji 1.0 RS Hybrid przed salonem w Japonii:
http://www.youtube.com/watch?v=Y1p722ua1mk

Japierdziele ta stylistyka coraz bliżej Micry jest Nastepna generacja Swifta będzie poprzednia generacja Micry ...

_________________
S-Cross GLX 1.6 DDiS Allgrip

Wnętrze Swifta V w wersji wyścigowej zaprezentowanej właśnie w Tokio:


I zewnętrze

istotne informacje prosto z Suzuki Polska:
w kwietniu dotrą pierwsze swifty z Japonii /drogą morską oczywiście/ - na Węgrzech póki co nie będą produkowane - moce produkcyjne są już przeciążone innymi modelami
będzie szersza oferta wyposażenia tzn: w Japonii silnik boosterjet 1.0 jest tylko w automacie do EU dotrze 1.0 ale też w manualu co ciekawe ten silnik /znany choćby z Baleno Vitara bądz Scross/ w Japonii ma moc 102 KM a do nas dotrze o mocy 112 KM ! /hurra za manual i ciut większą moc/
turbina w przypadku 1.0 nie jest na licencji Mitsubishi ale faktem jest iż podwójnie chłodzona czyli olejem oraz płynem chłodniczym..
w ocenie napraw aut poprzedniej wersji swifta /tej do 2010/ różnica w awaryjności pomiędzy "japońską" a "węgierską" wersją nie występuje wiec moim zdaniem węgry kontra indie ma znaczenie ale juz węgry a japonia już nie.. o ile kraj produkcji swifta nie ma znaczenia w kontekście awaryjności ale do ceny już ma, ile to się dowiemy na początku kwietnia.
ufff koniec.
na szczęście zrezygnowałem z zakupu peugeot 308 czy nowego rio i cierpliwie poczekam na "japończyka"..
pozdr wszystkich których interesuje nowy swift..

_________________
swift bicolor 1.0 MT

Jeżeli to prawda z tym silnikiem 1.0 112 KM, to dobra wiadomość.
Tymczasem w Indiach wchodzi powoli na rynek Baleno 1.0 i tam ten silnik ma być również o obniżonej do 102 KM mocy, więc poczekajmy na konkrety.

Japońska produkcja oznaczać będzie jednak wyższą cenę, coś w stylu tego co widzimy w przypadku Ignisa.

Edit:
Włoski serwis motorionline pisze, że 9 marca 2017 w Genewie zostanie pokazany Swift w wersji 1.0/112 KM (czyżby więc?) i 1.2/93 KM.
Dwa dni wcześniej ma być konferencja prasowa.

Ciekawe jak się będą kształtować ceny...
Od kilku przedstawicieli usłyszałem że Swift ma być wyżej pozycjonowany od Baleno i jego ceny mają się rozpoczynać od 50k...
Jeżeli to prawda i ma to być cena za "golasa" to całkiem sporo

_________________
Suzuki Baleno P+

a prosze popatrz jak inni podniesli ceny: kia rio zdrożało w tej samej wersji o 5k, tuscon hyundai kuzyn kupił z wyprzedaży za 85k podczas gdy ten sam teraz kosztuje /pół roku ale dokładnie tak samo wyposażony a i tak poro ludzi to kupuje/...167k!!!! przykładów jest więcej / np peugeot/. ja zostane przy swifcie /warto obejrzec filmy z japonii prezentujące ten model...

_________________
swift bicolor 1.0 MT

Kia/hyundai starają się zmienić wizerunek marki i mocno wypromowac, auta mają udane więc mogą sobie pozwolić na podniesienie cen bo klienci i tak się znajdą... czy im się to uda w dłuższej perspektywie, czas pokaże

Ciekawe jak się będzie miała wersja "japońska" Swifta do europejskiego odpowiednika. Z zewnątrz swift wygląda imho przeciętnie - co nie znaczy że źle - ale b.możliwe że będzie jak z Baleno, czyli na żywo będzie wyglądał zdecydowanie lepiej niż na zdjęciach
Ale np. w środku, boczki tylnych drzwi wyglądają na filmikach że są jeszcze tansze/bardziej plastikowe niż te w Baleno bardzo podobają mi się za to siedzenia i kształt kierownicy, wygląda to fajnie po męsku

_________________
Suzuki Baleno P+

suzuki może wpakować miękkie plastiki niesamowite silniki dodać wielowahaczowe zawieszenie zamiast skrętnej belki, tylko oni dobrze wiedza ze 70% ludzi chce jezdzic z pkt A do pkt B a nie szpanowac czy cieszyc sie z jazdy jak to mowi bmw.. zwlaszcza ze juz nawet w PL nie ma czesto szans by pocisnąć, a wiem o czym mówie...

_________________
swift bicolor 1.0 MT

http://www.suzuki.co.jp/car/swift/detail/index_xg.html

cena wersji podstawowej w Japonii rozpoczyna się od 1 343 520 JPY. Przy obecnym kursie jena do złotówki wynoszącym ok 3.6 PLN za 100 jenów, cena rozpoczyna się od poziomu nieco ponad 48 000 PLN

Muszę przyznać, że ten model podoba mi się bardziej niż Baleno - tylko ta cena????

Na tej samej stronie ceny za Baleno rozpoczynają się od 50 000 PLN

Szkoda właśnie że Suzuki nie podaje czy nowy Swift będzie tańszy, czy droższy od Baleno... chyba że sami jeszcze nie wiedzą

_________________
Suzuki Baleno P+

Ma być pozycjonowany wyżej, więc będzie droższy.
Dodatkowo na razie będzie z Japonii, więc j.w.

I taka ciekawostka:

Swift V w Genewie:
(duże zdjęcia:)
http://drop.ndtv.com/liveblog/prod/1666 ... 7034..jpeg
http://drop.ndtv.com/liveblog/prod/1666 ... 7034..jpeg
http://indianautosblog.com/wp-content/u ... a-Live.jpg

Nowe przyciski z lewej strony i wszystkie z optymistycznym napisem OFF
http://indianautosblog.com/wp-content/u ... a-Live.jpg

1.2 SHVS

Zdjęcie wersji z kierownicą po właściwej stronie.



Filmik z Genewy (ang.)
https://www.youtube.com/watch?v=flPZ7YPZ9-g

Z wyglądu to samo co w Japonii, ale silnik 1.0 ma normalną moc - 110 KM
Niepokoi brak opcji Android Auto na wyświetlaczu stacji multimedialnej - może znowu co innego pokazują, a co innego będzie w salonach... .
Przekonamy się w kwietniu.

Oficjalne info SMP:
http://www.suzuki.pl/auto/aktualnosci/2017/170307

Wszystko super tylko, ze znow ta nieszczesne V biegowa skrzynia. Ja wiem, ze to auto to typowe miejskie wozidlo ale powyzej 120 jechac sie nie da. To samo dotyczy Vitary i Scross. Troche szkoda.

V biegów...., miałem swifta z 2011 i na autostradzie czasem jedzilem po 140 a 3 razy nawet 180 km/h. owszem halas natomiast spalanie wzrosło do... 6,4 l/100km /liczone po zatankowaniu/ natomiast hałas jak na te prędkosc znośny do 140. czekam na nowego i oczywiscie wezme ten 1.0. abstrachując nowy i30 jest ładniejszy większy ale z silnikiem 1.4 benzyna kosztuje az 85000 zł, natomiast diesel 1.6 prawie 100 000 ! dziękuje i nie wezme hyundai, pomijam fakt ze 140 Km na wagę aż 1200 kg!

_________________
swift bicolor 1.0 MT

Nowy Swift oficjalnie debiutuje w salonach Suzuki w Niemczech 13 maja 2017.

Kolega, widzę, z marką Opel nie miał w życiu za dużo do czynienia... A szkoda, bo oni to ciężarami swoich samochodów szczególnie potrafią zaskoczyć
Swojego czasu myślałem o Astrze J, ale 1.4 turbo 140 koni ledwo sobie z tym samochodem radził, a windował cenę auta dość znacząco w górę, do tego... Żłopiąc paliwo jak smok.
Ciekawe jak hyundaiowi wyszły optymalizacje ilości spalonego paliwa.

_________________

Pierwsze testy europejskiej wersji (z jazd dla dziennikarzy w Monaco):
http://www.youtube.com/watch?v=IVYifRNsohM

AutoBild:
http://www.autobild.de/artikel/suzuki-s ... 63733.html

Autocar:
http://www.autocar.co.uk/car-review/suz ... 017-review

HonestJohn:
http://www.honestjohn.co.uk/road-tests/ ... road-test/
1.0 AT

Oficjalny opis na stronie SMP:
http://www.suzuki.pl/auto/Nowy-Swift-20 ... zenie.html

Wersja najtańsza (na razie brak cen) to Premium, ale wyposażenie gorsze niż Comfort Plus w obecnym Swifcie
Jeżeli cena tej podstawowej wersji przekroczy 50 tys. PLN, to będzie kolejna pomyłka rynkowa marki

Na naszym rynku nie będzie możliwości dokupienia systemu kamer 360 stopni?

_________________

niestety to już potwierdzone, nie będzie ta opcja dostepna w Polsce. podobnie jak w poprzednim modelu napęd na 4 koła / pamietam jak zajechalem z ciekawosci do salonu w Goerlitz i tam było ich sporo/ - Polska to na razie biedny kraj a wiec trzeba oferowac to co ludzie kupią. ALE:
I30 z silnikiem 1.4 i mocy 140 KM / przy ok 1250 Kg/ cena ok 86000 zł
swift z silnikiem 1.0 i mocy 110 KM/przy ok 930 kg/ niech kosztuje 60 000 zł. to dalej swift ma dobry stosunek jakości i wyposazenia do ceny.
/ notabene swift wyprodukowany w Japonii a hyundai i30 obok nas w Czechach..../
tu pomijam osobisty fakt iż i30 wydaje się ładniejszy i chyba 45 cm dluższy...

_________________
swift bicolor 1.0 MT

Coś mi się wydaje, że jak zobaczę cenę za nowego Swifta to "spadną mi kapcie z nóg". Pewnie trzeba będzie poczekać ze dwa lata aż pojawią się jakieś promocje..