Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Mogę jutro zrobić fotkę

_________________
Pozdrawiam
Paweł
Swift 2018 1.2 Premium Plus

Ja mam "fabryczny" podłokietnik i nawet się sprawdza. Ale utargowałem sporą zniżkę przy zakupie. Teraz w katalogu akcesoriów jest drugi znacznie tańszy podłokietnik.

Co do skrzyni miałem to samo. Początkowo biegi 1,3, i wsteczny wchodziły z wyraźnym oporem. PO przebiegu 1-2 tys km skrzynia się ułożyła i chodzi super. Cierpliwości.

Obiecane fotki

_________________
Pozdrawiam
Paweł
Swift 2018 1.2 Premium Plus

Tylko ten tańszy jest też bez tunelu środkowego. Zdradzisz jak oczarowałeś sprzedawcę, że dostałeś sporą zniżkę?

Podłokietnik na zdjęciach faktycznie prezentuje się całkiem ok. Jakiś problem był z montażem, coś trzeba wiercić?

Może dlatego obniżyli cenę akcesoriów podczas zakupu auta bo już były zamontowane w samochodzie stojącym w salonie i pewnie nie chciało im się tego wszystkiego demontować, z resztą podobnie było z tylnym spoilerem.

No trzeba wkręcić 4 wkręty. Problemów żadnych.
https://youtu.be/FOQ_FHbf9L0
https://youtu.be/feXrgKJRk0I

_________________
Pozdrawiam
Paweł
Swift 2018 1.2 Premium Plus

Dziękuję za opis i zdjęcia - wygląda naprawdę nieźle! Nie ma problemów z zaciąganiem hamulca ręcznego?

_________________
czerwony swift 1.2 Premium Plus

Żadnych problemów z ręcznym.

_________________
Pozdrawiam
Paweł
Swift 2018 1.2 Premium Plus

A czy w wersji z premium plus z silnikiem 1.2 jest system start-stop, bo będąc na jeździe próbnej tego nie odczułem? Jeśli jest to czy można go wyłączyć?

Nie ma tego systemu i chwała Bogu.

Jest dopiero w elegance z hybryda - u mnie na jazdach probnych byl albo wylaczony, albo byla juz zbyt dojechana bateria i nie pozwalala na jego aktywacje (duzy komunikat na kompie ze SS niedostepny). O mozliwosc calkowitego wylaczenia nalezy pytac w ASO koniecznie PRZED ZAKUPEM, bo pozniej moze sie okazac ze bedziesz przy kazdym rozruchu naduszac jakis przycisk albo ze sie nie da wogole, TTTM i do widzenia (jak np. z automatycznym ryglowaniem zamkow po ruszeniu gdzie producent zaoszczedzil w oprogramowaniu tracac czas koderow na np. jakies bzdury typu wczesniejsze/pozniejsze gaszenie swiatel).

Czyli start stop bez hybrydy nie ma - super.

Z powyższego wpisu rozumiem, ze automatycznego ryglowania drzwi tez nie ma - to akurat mniej super, bo w takim Yarisie jest. Co zrobić...

Dziękuję.

Wydaje mi się, że tym Start Stopem nie trzeba się tak bardzo przejmować. W Swifcie działa on bardzo dyskretnie, uruchamia silnik błyskawicznie i bez najmniejszego szarpnięcia. Poza tym nie uaktywnia się zbyt często. Np. podczas zimowego jeżdżenia w zasadzie wcale.
Początkowo też byłem negatywnie nastawiony do SSS, mając doświadczenia z innych samochodów, nawet wyższej klasy, ale akurat w tym konkretnym przypadku jest akceptowalny.

To subiektywna opinia i nie musicie się z nią zgadzać oczywiście

Orientował się ktoś ile kosztuje ta gumowa mata na półkę pod panelem klimatyzacji? Albo macie namiar na jakiś zamiennik?

takie coś na allegro jest: https://allegro.pl/oferta/oe-suzuki-wkl ... 7591892397

_________________
czerwony swift 1.2 Premium Plus

To jest dokladnie to samo co jest dostępne u dealera - dzięki!

U dealera zapłaciłem 2 zł mniej.

_________________
Pozdrawiam
Paweł
Swift 2018 1.2 Premium Plus

wlałem do paliwa dodatek do paliwa "SOLTRON eco+ " i... spalanie wzrosło. w jedną stronę 510 km i spalanie 5,7 a z powrotem bez dodatku i 5,2. ta sama prędkość, droga warunki. no cóż, podobnie miałem z VERVĄ 98 - z nią palił mi więcej o ok 0,4l. wracam do zwykłej 95 LOTOS...jak ktoś ma jakieś doświadczenia jestem ciekaw....

_________________
swift bicolor 1.0 MT

Po prawie 7000km stwierdzam krótko - do miasta auto SUPER. Mi spalanie po Warszawie wychodzi 6l/100km (wg komputera pokładowego). Wszędzie wjadę i się wcisnę. Parkowanie również łatwe. Do trasy (robię co jakiś czas 600km w obie strony w weekendy) auto jest poprawne - tylko tyle. Komfort przy dłuższej jeździe dla kierowcy jest taki właśnie poprawny. Fotel nie oferuje mi takiej wygody, jak mam w aucie wyższej klasy, ale oczywiście wiedziałem, co brałem. Ogólnie jestem mega zadowolony i uwielbiam jazdę Swifcikiem. Jeśli ktoś operuje w budżecie na Swifta, to polecam śmiało i wersję Premium Plus. Opłaca się.

Nic dodać nic ująć No i jedna zaleta - nie jest kolejnym yarisem pizza/carsharing/nauka jazdy/handlowiec

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai

Na trasie to zależy jak jeździsz i jaką masz wersję. Z aktywnym tempomatem wrzucasz piątkę i jedziesz setki kilometrów i nic Cię nie obchodzi. Jak jest ruch to nawet lepiej, bo nie trzeba w zabudowanym przestawiać tempomatu.

Oczywiście do częstego wyprzedzania to się on średnio nadaje, choć daje radę. Jazda na drugi koniec Europy też raczej odpada, choć kiedyś to się maluchem takie trasy robiło.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Widze wszyscy tutaj lataja 200konnymi+ limuzynami. Osiagi lepsze od przecietnego kompakta to za malo do wyprzedzenia, a i w trasy jezdzimy na lezaco wiec minimum merol w kombi. Arystokracja.

Od siebie dodam ze nie ma zadnego problemu z wyprzedzaniem (trzeba sie nauczyc zmieniac biegi i redukowac) i po konkretnej trasie 1200km/13h (na raz, bez dluzszych postojow) nie jest sie bardziej zmeczonym niz w np. cytrynie hydroaktywnej uchodzacej za wzor resorowania - po obu jestes zajechany jak busiarz 3.5t z oczywistych wzgledow (brak tachografu, czyli za duzo godzin jazdy).

Ja na razie nie mogę się przyzwyczaić do fotela - boli mnie odcinek lędźwiowy kręgosłupa po dłuższych jazdach...

Mam Grand Scenica 1.9 130KM, ale to nie o moc chodzi, lecz moment obrotowy. Na długiej prostej to mi obojętne czym jadę, ale na krętej drodze zdecydowanie zauważyłbyś różnicę w elastyczności silnika. Jakbyś nie redukował, to wyprzedzanie zajmie Ci dłużej w Swifcie i tyle.


Tu się nie wypowiem kompetentnie, bo Scenikiem robiłem wiele razy po 1500km, a Swiftem nie. Po trasie trwającej 4h w Swifcie wiem, że to jednak nie to samo. Na pewno głośniej, ciaśniej, gorzej reaguje na nierówności poprzeczne (co wynika wprost z mniejszego rozstawu osi), ma twardsze zawieszenie, pasażerowie z tyłu mają bez porównania gorzej. Bardzo lubię Swifta (zresztą już drugiego), ale jak mam wybór to na długą trasę wezmę co innego.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)