Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

uwazajcie bo to dane przed lifta , gdzie miał całe 7 Kunia więcej

Nie wyciśniesz z cięższego modelu i słabszego o 7 KM 10 sekund do setki, nie ma opcji. Jest zauważalnie wolniejszy

no cięzki w pip xD 911kg

mojego nawet ważyłem na wadze. 930kg z połową zbiornika paliwa i kołem zapasowym.

Sift przed hybrydą chyba 860.

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai

gdzies znalazłem że przez mild hybrid polift jest około 30 kg cięższy. Czyli w sumie nic mój będzie dociażony jak pomimo bardzo dobrego stanu podłogi po dwóch zimach wleci wygłuszenie cześciowe i dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne

90-konny SHVS z 1/3 zbiornika i bez zbędnych śmieci (w bagażniku mam tylko gaśnice i trójkąt, cała reszta wyjechała do garażu) waży 870 kg.

czyli zakładając róznice w stosunku do mojego
- 5 litrów paliwa
- koło zapasowe, lewarek, klucz do kół, linka holownicza, kompresorek (tak, wszystko to wożę)
- wygłuszenie 12m bieżacych maty butylowej, pewnie jakieś 10-15 kilo

wychodzi twój + moje graty to jakieś 910, czyli w tak jak piszą, polift minimalnie cięższy.

Test Autocar UK:
https://www.autocar.co.uk/car-review/suzuki/swift
Ocena: 4/5

Polskie testy:
https://auto.dziennik.pl/testy/artykuly ... robia.html
https://moto.pl/Testy/7,113466,30829662 ... bylem.html

e tam niebawem sam będe mial okazję przetestowac nowego i nagrac porównanie ze swoim tzn nie do końca ja ale swojego z 22 roku do porównania podstawiam

A ile masz wbite w dowod? Premium plus 90KM bez hybrydy ma 840kg.

Dowód twierdzi, że 850 kg

Jestem rozczarowany nowym Swiftem, szczególnie wyglądem, który po zdjęciach szpiegowskich zapowiadał się zdecydowanie lepiej (i wygląd i cały Swift). Szczególnie przód z "tragicznym" grillem oraz jakoś nieproporcjonalnie małe (optycznie) koła do bryły auta.
Przyszła mi jednak do głowy myśl, że konstruktorzy wobec nieobecności na rynku Forda Fiesty chcieli nieco upodobnić się do tego samochodu i w ten sposób przyciągnąć jego klientów?

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

Wygląd to rzecz gustu. Mi akurat się podoba i zastanawaim się nad zamówieniem nowego swifta w opcji z cvt. Ja tam nie widzę nic z forda fiesty w tym swifcie.

Nawet ok wygląda w czarnym:
https://www.youtube.com/watch?v=Vqpcfz4vcEs

....grill i generalnie przód

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

Jak przymrużymy oko to może przód ma coś z fiesty. Czarny kolor to też rzecz gustu, widziałem ten film… wolę nowy kolor cool yellow.

faktycznie, czarny jakoś nawet wygląda

Ja mam pytanie do moderatorów czy jest możliwość utworzenia nowego działu właśnie swift 2024 chciałbym, żeby nasze tematy się nie mieszały ponieważ uważam, że te samochody mają za dużo różnic. Napiszę też wiadomość prywatną do moderatorów.

Zrobione

W japońskim NCAP (JNCAP) nowy Swift otrzymał notę 4 gwiazdek na 5.
Łączna liczba zdobytych punktów = 177,8/197 (90%)

Bezpieczeństwo czynne: 99%
Wszystkie testy zaliczone z wynikiem 5/5, oprócz...
zapobiegania przypadkowemu wciśnięciu pedału gazu po zadziałaniu automatycznego hamowania (4/5)

Bezpieczeństwo bierne: 81%
Zderzenie czołowe: kierowca 4/5, pasażer 5/5
Zderzenie czołowe z przesunięciem (offset): kierowca 4/5, pasażer z tyłu 3/5
Zderzenie boczne: pasażer 5/5
Zderzenie z tyłu - ochrona kręgosłupa szyjnego: kierowca 5/5, pasażer 5/5
Zderzenie z pieszym - ochrona głowy pieszego: 4/5, ochrona nóg: 5/5
Sygnalizacja niezapiętych pasów przez pasażerów: 4/5 (brak sygnalizacji dla tylnej kanapy)

E-call: 5/5 = 100%


Filmiki z crash-testów:
https://www.youtube.com/watch?v=i11u7-w3wcs