Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Cześć wszystkim.
Zakupiłem swifta jak w tytule który miał zmienioną skrzynię biegów.
Problem jest, że półoś od strony kierowcy cały czas przecieka w osadzeniu skrzyni ponieważ przeciera uszczelniacz (coś jest zbyt długie, albo skrzynia albo półoś), jak również ocierała się o śruby od skrzyni a więc wychodzi,że ma za dużą średnicę.
Ktoś spotkał się z podobną rzeźbą mechaników ?
Mam podejrzenie, że wsadzili skrzynie od innej wersji silnikowej.

Ponadto po skręcie kierownica nie odbija do końca.
Łożyska w mcpersonie jest ok, maglownica była w regeneracji gdzie okazało się, że jest w bardzo dobrym stanie.
Zbieżność raczej jest ok ponieważ nie tnie opon.
Macie jakieś inne pomysły ?
Czy to może mieć jakiś związek ze skrzynią półosią ?

Możliwe, w Swiftach mk6 z silnikiem M13A były dwa rodzaje skrzyń ZN0 i ZN3. Wielka-niewielka różnica. Uszczelniacz owej półosi dla obydwu jest inny.
A to że kiera nie odbija do końca...temat rzeka w mk6

Tutaj problem nie jest z uszczelniaczem tylko z tym, że albo skrzynia jest zbyt długa albo półoś....ewidentnie jedna z tych części jest od innej wersji lub innego samochodu przez co ten uszczelniacz się porostu wyciera i przepuszcza olej....założyłem nowy i po dosłownie kilkunastu km jest to samo. Gdzie szukać oznaczenia skrzyni biegów ? Pojadę z nim chyba na kontrolę zbieżności, jakoś drogo to nie kosztuje a może to będzie to...

Tak, wiem, że to nie kwestia uszczelniacza. Oznaczenie skrzyni biegów znajdziesz na nalepce z kodem kreskowym na skrzyni. Odpowiednią dla swojego samochodu możesz sprawdzić np. dekodując VIN na partsouq i sprawdzając czy typuje się czujnik prędkości (VSS) - uwaga! często jest na schemacie i jest podany numer, ale w adnotacji jest dopisek, że dotyczy tylko wersji z AMT, wtedy wersja MT jest bez czujnika, czyli ze skrzynią ZN3.
Generalnie do JSA wkładali ZN0, do TSM przed liftem również ZN0, a TSM po lifcie to ZN3. Niemniej jako że Suzuki lubi sobie robić różne mixy (patrz wersja Sakura) to najlepiej jednak typować po konkretnym VINie. W miejsce ZN0 raczej nikt ZN3 nie włożył, ale odwrotnie już się zdarzało. ZN2/5 z M15A można wykluczyć, bo one wymagają sporych modyfikacji "wokół" skrzyni, żeby taka (swoją drogą najlepsza w mk6 - najtrwalszy silnik i pancerna skrzynia) hybryda mogła powstać.

Jeśli się potwierdzi to podejrzenie, to może lepiej półoś właściwą dobrać do skrzyni, niż szukać właściwej skrzyni.

Sprawdziłem....półoś ma oznaczenie 44102-62j01 a więc jest od dobrego modelu. Na skrzyni zerwana została jednak nalepka z oznaczeniem. Jednak patrząc po zdjęciu na ułożenie tych trzech charakterystycznych śrub oraz czarnego zaworku jest ona od innego modelu auta,,,,,poznajecie może od jakiego ?:) Podejrzewam, że to skrzynia ZN5 od silnika 1,5 benzyna.
Różnica długości osi między silnikami 15 i 1.3 to prawie 11 cm więc myślę, że przegub od 1.5 będzie zbyt krótki do tej kombinacji silnika 1.3 i skrzyni od 1.5