Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Dzień dobry,
Mam nadzieję, że dobrze trafiłem. Właśnie zakupiłem pierwszy samochód marki Suzuki - Suzuki Swift z 2006 roku z silnikiem 1.3, 92 km i manualną 5-biegową przekładnią. Przebieg samochodu: 131500. Rocznik 2006, 3-drzwiowy.

Nauczony doświadczeniem po moim poprzednim samochodzie (niech jeździ w pokoju...Honda Accord 2000) chciałbym od samego początku podejść z głową do przygotowania samochodu pod długoletnią, bezproblemową jazdę. Chcę mieć z nim całkowity spokój (niezawodność). Kupiłem samochód od starszej pani która rzekomo jeździła po przysłowiowe bułki do sklepów i...wygląda na to, że to prawda. Własnie zrobiłem przegląd techniczny (badanie roczne) i samochód w rok zrobił 5000 km. Może dalej niż po bułki ale wciąż naprawdę sensownie.

Co do badania technicznego, z którego właśnie wróciłem wiem, że do wymiany są żarówki przeciwmgielne, za niedługo hamulce z tyłu po prawej stronie, jest lekkie "pocenie" skrzyni na półosi (takiego zwrotu użył diagnosta - nie wyciek, ale pocenie, lekkie).
Auto generalnie przeszło badanie techniczne bezproblemowo, poza powyższymi wskazaniami.

Teraz pytanie: zamierzam zrobić taki duży serwis: wymienię wszystkie płyny eksploatacyjne, zrobię pełen serwis klimatyzacji + ozonowanie + na koniec chcę zrobić zabezpieczenie antykorozyjne. Samochód był serwisowany w warsztacie jednym przez kilka lat który ma wszystkie faktury więc upewnię się o stan łańcucha rozrządu.

Pytanie do znawców modelu: co jeszcze sprawdzić/od razu wymienić aby samochód posłużył mi przez wiele lat? PS. I gdzie najlepiej zrobić to w Warszawie-Bielany. Wiadomo, żeby było bardzo dobrze i sensownie cenowo.

Pozdrawiam,

Mam nadzieję, że wszystkie płyny eksploatacyjne zawierają też olej w skrzyni Jeżeli nie masz potwierdzonych, regularnych wymian w przeszłości polecam zrobić 2 wymiany w odstępie 500-1000km, alternatywnie płukankę skrzyni, a następnie trzymać - a jeszcze lepiej skrócić - instrukcyjny interwał 3 lata/45kkm. Warto zwrócić uwagę na uszczelniacz na wale - w mk6 nie poddaje się tak szybko jak w mk7, ale po czasie też zacznie się pocić.
Pamiętaj o regularnej kontroli luzów zaworowych. Teoretycznie przy czystej benzynie trzymają się relatywnie długo, jednak kontrola podstawą zaufania, a to prosta i przyjemna robota na sobotnie popołudnie przy piwku Zaniedbanie tego tematu mści się boleśnie.

Cześć Gosiu. Dzięki za odpowiedź.
Płukanka / olej w skrzyni: tutaj masz na myśli to co napisałem, że skrzynia się "poci"? Gdzie się robi taką rzecz? Pozdrawiam