Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Dzień dobry

Zwracam się z prośbą do forumowiczów o pomoc we wstępnym 'zdiagnozowaniu' usterki - może ktoś z Was borykał się z podobnym problemem

* Pacjent: Suzuki Swift 2007 1.3b M13A Japonia 5d manual.

* Obserwacje:
- Ostatnio zauważyłem że Swift pali nieco więcej i cały czas już po rozgrzaniu czuć, że jest dużo benzyny w spalinach.
- Regularnie świeci się enginecheck zwłaszcza po dłuższych trasach.
- Mechanik sprawdził błąd - błąd drugiej sondy. Jednocześnie nie miał jak zrobić diagnostyki w czasie rzeczywistym.
- Mniej więcej w tym samym czasie auto zaczęło mocno kopać prądem przez karoserię
- Wiadomo że na pierwszej sondzie jest założony emulator
- Nie wiadomo czy jest wkład katalizatora.

* Pytanie: Czy ktoś z Was miał podobnie? Szykować się na wymianę jednej sondy? obu sond? katalizatora? czegoś teoretycznie niepowiązanego?

Pozdrawiam

Mi kiedyś w dwóch suzuki padły sondy (w M16A i G13BB) - oba przypadki przy 51 kkm Także może być sonda

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai

W kwestii wyższego spalania i mieszanki być może samo zdjęcie emulatora z I sondy pomoże. Nie wiem co ktoś miał na myśli zakładając go.
Jeżeli pojawił Ci się błąd P0420 to nie wymieniaj ani kata, ani II sondy w ciemno, często po wymianie (de facto sprawnej) sondy/kata nawet na oryginał błąd i tak powraca w określonych warunkach. Jeżeli wystąpiło P0138/140 to polecam przyjrzeć się przewodom do sondy, u mnie w SSS przewód od grzałki był przetarty i dopiero przy którymś z kolei podejściu do diagnostyki grzałka zasygnalizowała problem z napięciem.

Dziękuję Wam za pomysły i sugestie
Jak tylko znajdę sensownego mechanika w pobliżu, przekażę mu pomysły.
Jak już Swift ozdrowieje, to napiszę co mu było